Cliquetis importants aux reprises de mon x Trail Nissan Vci de 2002

C'est quoi comme moteur son ton Xtrail?
C'est un peu vague "un cliqueti", Manque t-il de puissance, pas de témoin allumés, fumée à l'accélération...
Parce que je sais que l'Xtrail d'origine est Très bruyant...

Cyrcec

Re bonsoir.Ref : Nissan x trail  2,2 l     Vdi  diésel avec rampe commune , Injecteurs pilotés électroniquement ,  pompe à débit de 1350 bars . La  pompe HP  est alimentée par ce fameux pignon ( qui possède en fait 2 plateaux ) qui renvoie la première chaine venant du villebrequin puis la deuxième chaine vers les 2 arbres à cames en haut du moteur..Deux tendeurs hydroliques assurent la tension des chaines..Le bruit ,c'est comme un cliqueti quant un diesel a trop d'avance.Il apparait pendant les reprises quant regime supérieur à 2500 trs.. .Le concessionaire persiste à me dire que l'emboitage  de ce double pignon se fait à la presse et qu'il est règlé d'usine..IL n'y a d'après lui  que ce pignon qui recalerait l'avance à l'alumage.C'est soit disant pas possible par l'électronique.Le garage m'a remplacé les 4 injecteurs.Le bruit est toujours présent.Il n'a pas l'air trés chaud pour continuer l'expertise.
Je repose donc les questions , Y a-t-il un risque  de casse moteur ?  quel sont mes recours dans de telles situation ?
merci de répondre.

re explication..J'oubliais de preciser...Pas de manque de puissance sur le moteur , pas de fumées anormales ..Uniquement cette mitraillette à 2500 trs en charge ou en présence de côtes..

Je ne peux incriminer tel ou tel pièces sans entendre le bruit de ton moteur. Normalement tu dois avoir une garantie sur cette voiture? Je peux te conseiller d'aller faire écouter ta voiture ds un autre gge en expliquant ton cas.
En cas d'avance trop prononcée, tu risques (au cas extreme) de faire fondre un piston.