ton ralenti est stable?? :rolleyes:

le ralenti est stable elle va au garage aujourd'hui
les

voitures allemandes ne sont plus se  qu'elles étaient, ils ont voulu réduire les couts chez VW et voila le résultat, Même

chez fiat maitenant les voitures sont plus solides

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idem que pour phil, nettoie le circuit, le gazol est de plus

en plus merdic, il enraye le circuit qui est de plus en plus électronique et sensible, enfin ce n'est qu'un simple avis

féminin 

iL NEST PAS QUESTION ICI DE SAVOIR SI UNE FEMMME EST PLUS

BELLE QUAND ELLE SE TAIT? NI DE MESURER L INTELLIGENCE  DOUTEUSE DE CE PROPOS
nOUS VOULONS ECHANGER DES IDEES SUR L

AUTOMOBILE LE MASCULIN ET LE FEMININ NE RENTRE PAS EN JEU

tu parle de la signature de fanfan??? sache que tout le monde

est libre de mettre la signature qu'il veut, je ne vois rien de choquant la dessus, et si tu pouvez ecrire en minuscule, et

non en majuscule ca m'arrangerais bien!!ca fais deja lontemps que fanfan,a cette signature, et meme les femmes du forum, ne

lui ont jamais rien dit, et j'aimerais bien que cela continu comme ca!!
merci a tous!

Aucunement! Il ya des choses qu'il faut savoir changer comme

de marque de voiture

bon ecoute moi j'aime les voitures allemandes, et fanfan aime

les femmes qui se taisent, c'est comme ca , et c'est tout, tu n'a pas le droit de faire changer les idées, et les gouts

des gens a ta guise!

tu veux sans doute faire bonne impression devant les femmes du

forum !?? 

Jamais eu de retour mauvais de leurs parts, je pense qu'il faut prendre sa signature avec plus de

legeretée

comme il s'agit de ton post tu es libre de le pourrir mais essayer ne pas partir hors sujet Merci ! 

C'est plus que probablement le débimètre d'air massique qui

est en cause.
Impossible de dépasser les 2500 à 3000 t/m, la voiture ne répond plus aux sollicitations du

conducteur.
Le débitmètre d'air massique mesure le débit d'air absorbée par le moteur et envoie l'information au

boîtier électronique de gestion moteur, celui-ci en retour règle la quantité de carburant en rapport à la demande et à la

charge.
Un test avec un portable confirmera ou non le problème.
Pour finir , j'aimerai apporter une petite précision,

pour un diesel TDI, il est inutile de débrancher le débitmètre et de voir l'effet escompté.
L'effet est le même.
Voir

Topic http://www.auto-evasion.com/forums/view … ante+berte
Tante Berte

Comme le dit tante berte c probablement le debimetre qui est

encrasse,si ta voiture est encore garantie fait le change, mais a 80000kms VW va prendre en charge 75 voire 80% de la facture

suivant la concession

Sinon demonte le debimetre et nettoie le des impuretes

Moi aussi sur mon tdi j ai eu le

meme probleme a 90000kms, un peu avant que je change mon filtre a air pour une admission directe, et depuis a 210000kms no

soucy

Le débitmètre d'air massique est vendu en échange

standard au prix moyen de 100 euro (Belgique).
Le nettoyage de celui-ci peut être tenté mais c'est très délicat à

réaliser, c'est le film "chaud" qui s'encrasse, c'est une fine pélicule non visible à l'oeil tellement elle est fine et

très fragile.
Pour l'apercevoir, il faut démonter le couvercle du débitmètre (il est soudé en usine) faisable mais pas

facile.
Il ne peut pas être touché par un pinceau par exemple, il sera irrémédiablement irrécupérable.
L'idéal serait

non pas de le trempé dans un solvant mais de lui faire respirer des vapeurs pendant un certain temps (naft).
Mais pour 100

euro ce n'est plus la mer à boire.
Tante Berte

j ai lu qu on peux le nettoyer avec de l acetone
est ce

que ca marche ? dangereux pour le debitmetre ?

Surtout ne pas utiliser de

l'acétone.
L'acétone fait fondre le plastique, ils ont utilisé du liquide de frein mais attention ce liquide est très

très corrosif lui aussi.
A mon avis seul les vapeurs d'un produit dégraissant peuvent réussir à faire fondre la crasse

sans toucher et sans abîmer le "film chaud".
Tante Berte

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Bonjour Fanfan
Une précision tout d'abord, je n'ai pas

encore fait l'essai avec mon débitmètre d'air massique.
J'ai lu pas mal de site Internet parlant de ce problème et des

moyens à mettre en oeuvre pour le nettoyer.
Tout à déjà été essayé, du nettoyage au pinceau (échec 100%) au bain-marie

(100% échec).
Certain ont  utilisé de l'huile de frein (très corrosif pour le plastique, un contact avec ce produit et

c'est la poubelle assurée).
Le produit en question est du Naft, attention c'est un produit très dangereux et très

inflammable mais il a une particularité intéressante.
IL se vaporise dans l'atmosphère de lui-même, il est donc très

volatile.
Si tu arrives à te procurer ce produit, ne le manipule pas dans ta maison, mais uniquement à l'extérieur

(l'idéal un abris de jardin par exemple).
Il suffit de mettre un peut de naft dans un récipient et de suspendre le

débimètre juste au dessus de la surface du naft (4 cm).
Le récipient devrait être le plus étroit possible afin que

l'évaporation soit la plus longue possible dans le temps.
Deux à trois jours seront nécessaire.
C'est pour une

solution (non expérimenté) mais cela à le mérite de ne pas ouvrir le débimètre et donc de ne pas

l'endommager.
Naturellement, tu va lire des topics ou les gars nettoient sans problème cette pièce, c'est de la foutaise

pur et simple.
Tu démontes, tu touches le film "chaud" et c'est la poubelle assurée.
Si tu trouves un produit "autre"

mais tout aussi volatile cela sera valable.
Mais si tu te lances dans l'aventure reste très prudent pour 100 euro après

tout ce n'est pas la mer à boire.
Tient moi au courant de l'essai ou si tu as une autre idée.
bonne chance
Tante

Berte

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Il devient assez difficile à trouver (belgique) mais dans le

temps on en trouvait en droguerie.
Je me suis déjà posé la question mais je dois bien l'avouer, je ne me suis pas encore

renseigné sur ce produit.
Mais si le problème arrive, j'en débatterai sur le forum afin de faire profiter tout le monde

(Français et Belqe).
Tante Berte