La Subaru Impreza

Moi je l'a trouve pas belle depuis qu'elle existe mais bon

chacun ses gouts. C'est vrai qu'elle est performante au niveau de la motorisation et comportement, son moteur 4 cylindres à

plat turbocompressé est relativement fiable.

Année: 1998

Prix (€): 80 700 (05/2000) à

actualisé

Intérieur

conducteur

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[b:f449

1b5da2]Moteur[/b]

Type 4 cylindres à plat

Soupapes par cylindre 4

Matériaux (culasse/bloc)



Alliage léger / Fonte

Position Avant, porte à faux

Distribution 2 x 2 ACT

(courroie)

Alimentation Gestion électronique intégrale

Suralimentation 1 turbo, échangeur air/air



Cylindrée (cm3) 2212

Alésage x course (mm) 96,9 x 75

Rapport volumétrique 8 Régime maxi (tr/min) 8000



Puissance maxi (ch à tr/min) 280 à 6 000

Couple maxi (mkg à tr/min) 36,3 à 3 200

Puissance spécifique

(ch/l) 126,6

Couple spécifique (mkg/l)

16,4

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Bravo Anaïs pour ce topic mais je voulait savoir pourquoi tu

as mis une vue en coupe d'une Porsche 996 GT2.

Transmission

Type

Intégrale (50% / 50%)

Rapports 5, mécaniques

Autobloquants En série

Rapports de démultiplication 3,08

/ 2,06 / 1,54 / 1,15 / 0,82

Vitesses théoriques (km/h) 83 / 124 / 166 / 222 /

310

Châssis

Scx (m²)

Cx

Suspensions avants Pseudo McPherson, barre

stabilisatrice

Suspensions arrières Pseudo McPherson, barre stabilisatrice

Freins avants (mm) Disques

ventilés (320) Freins arrières (mm)

Disques (266)

Antiblocage En série

Direction Crémaillère,

assistée

Tours de volant 3,2

Diamètre de braquage (m)

10,2

Dimensions

Longueur x Largeur x Hauteur (mm) 4 365 x 1 770 x 1 390



Empattement (mm) 2520

Voies avants (mm) 1480

Voies arrières (mm) 1500

Jantes avants 8"5 x 17"



Jantes arrières 8"5 x 17"

Pneumatiques avants 235/40 R 17

Pneumatiques arrières 235/40 R 17



Capacité réservoir (l) 60

Capacité coffre (l) 401

Poids

Poids

constructeur / contrôlé (kg) 1 250 / -

Rapport poids/puissance (kg/ch) 4,46 /

-

Performances

Vitesse maxi (km/h) 248*

De 0 à 100 km/h (s) 4,5 / 5,3*



De 0 à 160 km/h (s)

De 0 à 400 m (s) 13,6*

De 0 à 1000 m (s) 24,9*

De 100 à 140 km/h en 4e

(s) 4,8*

De 100 à 140 km/h en 5e (s) 5,9*

De 100 à 140 km/h en 6e (s)

-

Consommation

Conduite sportive (l/100 km) 22

Autonomie (conduite

sportive) (km) 272

Urbaine / Extra U. / Mixte (l/100 km)

Emissions CO2 (g/km)

Quelque photo pour les

yeux

[img]http://www.tuningpt.com/galeria/subaru/1998_subaru_impreza_22b_sti-1.jpg[/img:d249

c57a12]

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[img]ht

tp://www.live2cruize.com/Tech/Subaru/22B/22b_10.JPG[/img]

bin moi jai le jeu que tu a montrer un peu plus haut mais moi

je lai remonter comme  la categorie rally

trés beau sujet que cette Subaru, voiture à mes yeux, assez

fantastique car comme précisé au début de ce topic, un rapport prix perf vraimant intéressant.
une finition intérieur à la

japonnaise, mais màlgrés tous fiable et sans surprises, j'ai moi meme possédé une subaru, mais ce fût une Legacy (2,5L atmo

en boite auto), version famillale moins connut mais trés agréable au quotidien.
le point fort étant tous de méme la

transmission 4 roues motrices avec la cerise sur le gateau, le 4 cylindres à plat offrant une sonoritée originale et trés

agréable à l'oreille.