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Bonjour à tous,
J'ai un problème d'électronique sur mon opel astra 1.6l 16v de 10/2000.
J'ai passé ma voiture au tech 1 et 2 chez Opel la semaine derniere car j'avais mon voyant " pb electronique moteur "qui s'allumait à chaud et de temps en temps .
Le diagnostique à été le suivant : Remplacer Vanne EGR
après réparation le probleme persiste 
Je suis retouné hier et là ils m'ont dit que en plus de la vanne EGR il faut que je remplace le boitier de control electronique ( 815 E TTC ).
j'ai l' impression qu'ils se moquent de moi!!!!!!!!!!!
Avez vous déjà été confrontés à se probleme????
merci D'avance pour vos témoignage ou conseil.
A+
Opel Astra
bonsoir
ont 'il fait un effacement code defauts? le remplacement boitier de controle ne me semble pas necessaire
@+
Salut tatan44
J'ai le meme probleme quetoi sur mon opel astra 1.6l 16v mais de 96.
Mon voyant de probleme electronique moteur s'allume de temp en temp et surtout a chaud, quand je suis au ralenti tle moteur régule et est a la limite de calé!
Est ce que tu a changé ton boitier de control electronique comme opel te la dit? si oui est ce que sa regle le probleme?
Si quelqu'un d'autre que tatan44 a des conseils, sa m'intresse aussi!!!
Merci d'avance
Et bien j'ai le meme souci avec ma corsa, sauf que moi ils ont changé le capteur Wilbreukin. Sauf que le lendemain le problème réapparait, et la maintenant c'est le cataliseur qui est fissurait (en 1 semaine de temps). résultat j'ai payé 180 euros pour rien, et maintenant le devis pour le changement du catalyseur=870e
J esuis écoeurée
slt a tous jai une opel astra 1l6 16v de 1996 jai le voyant moter qui sallume de temp en temp met en ce moment il reste allumé en consecense elle broute a chaud et limite elle cale donc jai changé la sonde lambda puis la vanne egr puis le debimetre air + 2 petite bobine et les bougie je vous rassure je né pas payé les pieces aprés tou ca rien na changé tjrs pareil c la maladie des opel .
mon voisin a 80 an il a travaillé toute sa vie ché opel comme mecano il ma dit dans le reservoir ya un petit trou coté droit passe du fils de fer jusqua quil sorte au niveau du moteur ya un petit boitier sur le coté droit avec 2 tuyau et une prise donc je les fait ya comme du café moulu qui et sorti par ce tuyau sa prend 2 minute et en plus sa roule depuis plus de probleme
jespere que jai etais clair a+
bonjour
j'ai actuellement le meme genre panne que vous, pouvez vous me dire si c'est le reservoir d'essence ou un autre et la longueur du fil de fer qu'il faut et si possible expliquer pas a pas la manipulation.
je vous remercie par avance de votre reponse
cordialement
Bernard de quel réservoir parle tu??? je pense pas qu'il y ait un trou dans le réservoir d'essence :/ j ai se probleme sauf que la mienne cale depuis aujourdhui et je dois prendre la route Dimanche
vite aidez moi svp
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