Moteur qui claque et fumée blanche sur 309 1.9D

Le problème à résoudre est le suivant :

Pendant une accélération sur autoroute de 120km/h à 130km/h, ma 309 s'est mise à baisser de régime d'un coup, sans être brutal. Je suis descendu à 100km/h... avec la sensation de perte de puissance lors d'une réaccélération.

Est venu ensuite un claquement métallique de plus en plus rettentissant évoluant selon le régime moteur. Peu audible au ralentit mais vraiment casse oreille à régime normal.

Arrivée chez moi je l'ai laissé reposer la nuit puis vérifié le niveau d'huile le lendemain matin. Je sors la tige témoin du niveau, et je m'apperçois que l'huile n'atteint même pas les 5mm de hauteur... en dessous du niveau mini donc.

Je redémarre et la le moteur broute, puis se stabilise, le claquement se fait toujours entendre, mais maintenant une fumée blanche surgit! Apparement pas vraiment bleuté mais bien blanche. Le niveau d'eau semble correct pourtant...

Avez-vous une idée de ce que celà peut bien être ?? pour ma part je sens bien une réparation trop couteuse... Au fait la voiture à 295.000km

Merci beaucoup

Bonsoir Monsieur le modérateur,

Je viens de rectifier, serait-il possible de fermer ce sujet ? Car je viens en effet d'ouvrir un sujet similaire, accompagné de ses formules de politesse.

Merci

BONJOUR DAVYDU TOIT

Bonsoir Monsieur le modérateur,

Je viens de rectifier, serait-il possible de fermer ce sujet ?

NON car vous ete prié de RESTER sur votre sujet initiale 

Bonjour à vous,

Maintenant c'est foutu    personne ne répondra à mon problème avec tout les commentaires que vous venez de me faire pour un simple bonjour oublié dans la précipitation... c'est assez troublant quand on reste quelqu'un de bonne foi.

Aurevoir

bonjour, je vais tenter de t'aider..
ton problème pourrait ressembler à un injecteur qui fuit.
Il faudrait controler le tarage.
Jette un oeil au calage de ta distrib
Cyrcec

Coucou ! Merci pour ses infos, je vais voir ce matin ce que je peux faire sur ma voiture, je me mets à la recherche de ma revue technique . Je vous dis quoi tout à l'heure.

Bonne journée

Rebonjour ! J'ai quelques informations en plus, celà va peut être ciblé un peu plus le genre du problème. En réalité, à chaud il n'y a pas de fumée, ou alors très peu et seulement lors d'une accélération, mais je ne peu pas dire si elle est blanche, bleuté ou grise.

Pour le bruit, c'est un claquement similaire à de multiples coups de tournevis sur la culasse. On peut aussi comparer ce bruit avec le son que provoque un bout de carton en contact avec les rayons d'une roue de vélo (vous savez comme quand on était gosse pour se croire sur une moto  on collait une carte ou autre papier cartonné au niveau de la fourche pour qu'elle tape sur chaque rayon au moment de la rotation).

En tout cas à chaud, le bruit est beaucoup plus prononcé ! Il s'entend très bien au ralentit, alors que c'est plutot le contraire à froid.

Voilà j'espère que ces petites précisions pourront vous être utile si vous connaissez des problèmes similaires.

Bonne journée

salut
avez vous refait le niveau d'huile?

Salut,

oui j'ai refait le niveau provisoirement avec l'huile que j'avais sous la main. Le niveau est au milieu entre mini et maxi.

Là, j'attends que le moteur refroidisse un peu pour jeter un coup d'oeil à la distribution si j'y arrive. En espèrant que les repères du gars qui l'a changé sont toujours visible. Pour infos ce changement à eu lieu il y a 40000km environ.

Voilà voilà

bonjour

ton probleme vient d'un piston des bouts de segments sont passés entre le piston et la culasse

@+

Bonjour,

je viens de contrôler mes injecteurs, je craint qu'il ne soient pas en cause ! Après les avoir dévissé un par un je n'ai décelé aucun changement.

Si tel est le cas, un problème au niveau du piston, ça vaut le coup de réparer ou d'investir dans une voiture ?

Merci pour toutes les réponses en tout cas.

bonsoir

le mieux c'est d'investir dans une logane pas chere et garantie3ans

@+

Bonsoir,

lol une logane, non merci ça ne me tente pas trop. Je vais emmener demain mon véhicule dans un garage pour un diagnostic. Celà mettra un terme à toutes mes questions, en gros si c'est de la grosse ou petite réparation. Si ça touche au moteur, je la balance et rachète une autre voiture.

Bye

moi j penserai à la distribution qui serai décaler

salut  ton probleme  injecteur gripper  sa fait un bruit comme si t'avait couler une bielle   je suis apeupre sur

Bonsoir !

Merci beaucoup pour ses dernières réponses ! Je n'ai même pas été voir un professionnel, par manque de temps, je continue à rouler avec ma voiture et son bruit typique ! Je pense comme toi David qu'il doit s'agir d'un injecteur défaillant. Au démarrage la voiture tourne sur 3 cylindre, donc un qui galère vraiment à se lancer, pendant ce laps de temps, une fumée apparait jusqu'à la régulation du ralenti, quand le moteur arrive un peu à température. Je roule en sous-régime évidemment, pour éviter de fatiguer la pompe à gasoil (si elle en subit les effet), le couple moteur ne semble pas perturbé, mais perte de puissance lors de montée en régime.

Demain je vais réeffectuer un test au niveau de mes injecteurs en dessérant complètement l'arrivée de gasoil injecteur par injecteur. La dernière fois j'ai desséré, le régime moteur est aussitot tombé en régime, j'accèlerais un peu pour confirmer si le bruit était toujours là, et il était toujours là peu importe l'injecteur opéré...

bonsoir 
moi  je  pense plutot  a  un  siege soupape decolle  j 'ai  deja  vu  le  cas  surtout  si  le  vehicule  tourne  sur  3 cylindresce ce  qui  explique  la  perte  de  puissance  a plus

Bonjour,

Cette réponse moins optimiste me semble un peu plus logique, mais comment peut on vérifier si c'est celà ? Je peux démonter les parties moteur, mais je ne sais pas si une clé dynamométrique est nécessaire pour la dépose du cache culbuteur ? Et tout simplement si il est possible visuellement de cibler la panne au niveau des soupapes...

Merci

bonjour  davyduthoit
pour  le  savoir  il faut depose  la  culasse  et  pour  remonte  la  tu as  besoin d'une  cle  dynamometrique tu verra rien  sous  le  cache soupape
regarde  a  l 'echappement  si  c gras  c  un signe  de  consommation  d'huile
tu  as  une  façon tres  simple  de  savoir  pour  tes cylindres c de  prende  les  compressions s il en  manque  une  faut deculasse