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Publié le 15 janvier 2007 - #373395 -
Re: Mardi 16 janvier - A voir Le droit de Savoir sur TF1
Bonjour, Certainement ! Sauf que... je ne sais pas si ça vous fait pareil, mais moi, après une émission "Le droit de savoir", j'ai souvent la désagréable impression de ne pas en savoir beaucoup plus qu'avant... (ce n'est pas la seule, d'ailleurs...) Je dirais même que l'émission se termine généralement au moment où je me dis "Ah, maintenant qu'on a fini les préliminaires, on va enfin aborder les choses sérieuses et en savoir plus"... :rolleyes:
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Publié le 16 janvier 2007 - #373950 -
Re: Mardi 16 janvier - A voir Le droit de Savoir sur TF1
bonjur,
Effectivement, j'ai été surpris de la disparition de votre message Je n'ai pas compris surtout qu'il n'y avait rien de particulièrement déplacé, seulement votre point de vue sur ce type d'émission.
J'apprends qu'il aurait été supprimé par un modérateur ? Je croyais que c'était vous qui aviez fait repentance
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Publié le 16 janvier 2007 - #374104 -
Re: Mardi 16 janvier - A voir Le droit de Savoir sur TF1
Bonjour, Certainement ! Sauf que... je ne sais pas si ça vous fait pareil, mais moi, après une émission "Le droit de savoir", j'ai souvent la désagréable impression de ne pas en savoir beaucoup plus qu'avant... (ce n'est pas la seule, d'ailleurs...) Je dirais même que l'émission se termine généralement au moment où je me dis "Ah, maintenant qu'on a fini les préliminaires, on va enfin aborder les choses sérieuses et en savoir plus"... :rolleyes:
Quoique, parfois, les préliminaires sont bien meilleurs (et, pour les connaisseurs, plus longs) que les choses dites sérieuses... ( :rolleyes:
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Ma voiture Ford Fiesta 1.4 TDCi68 Ghia 5p 2002
Publié le 16 janvier 2007 - #374151 -
Re: Mardi 16 janvier - A voir Le droit de Savoir sur TF1
Attention au monopole de la Française des Jeux.. kirlian... vous n'avez absolument pas le droit de miser, de parier sur un tout autre produit n'appartenant pas à la Française des Jeux ou au PMU...
lire ce lien pour avoir les renseignements sur l'émission..de ce soir :
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Ma voiture de 2008 - Essence
Publié le 16 janvier 2007 - #374158 -
Re: Mardi 16 janvier - A voir Le droit de Savoir sur TF1
Radars automatiques, permis à points :enquête sur la face cachée de la répression
14 juillet 2002. Jacques Chirac lance le grand chantier de la sécurité routière. A l'époque, près de 8 000 personnes meurent chaque année sur les routes de l'Hexagone. L'Etat met alors en place la politique de sécurité routière la plus répressive de ces trente dernières années avec, comme mesure-phare, le déploiement de 2 000 radars automatiques d'ici fin 2007. Une politique qui a dépassé toutes les espérances en nombre de vies sauvées : 8 500 morts évitées et 110 000 blessés épargnés en quatre ans. D'un strict point de vue arithmétique, le chef de l'Etat et son gouvernement tiennent là un de leurs succès les plus probants. Mais à quelques mois des échéances électorales, d'autres chiffres, eux aussi très officiels, viennent assombrir le tableau. La rencontre des radars automatiques et du permis à points a accouché d'un phénomène dont nul n'avait anticipé l'ampleur.;; En 2006, 70 000 Français ont perdu leur permis, faute de points. Plus grave, d'après les estimations du Fonds de Garantie Automobile, ils seraient aujourd'hui plus d'un million et demi à circuler en France sans le fameux "papier rose"... C'est autant de "délinquants" lâchés sur les routes dépourvus d'assurance ! L'année dernière, gendarmes et policiers ont interpellé plus de 33 000 conducteurs sans permis (trois fois plus qu'en 2003). Taxis, commerciaux ou chefs d'entreprises, qui sont ces milliers de Français prêts à tout pour échapper à la sanction, quitte à choisir la voie de l'illégalité ? Trafics de points, faux permis, recours devant les tribunaux : comment les automobilistes "s'organisent" face à la répression routière ? Comment fonctionne le système de contrôle-sanction automatisé et ses 1500 radars déployés au bord des routes de France ? Ce système a-t-il un autre objectif que celui de la sécurité routière ? Au bord des autoroutes avec les CRS, au coeur du système des radars automatiques à Rennes, aux côtés de conducteurs qui roulent aujourd'hui sans permis de conduire, Le droit de savoir a passé quatre ans de politique de Sécurité Routière au banc d'essai, un système que certains spécialistes estiment aujourd'hui au bord de l'explosion.