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Bonjour !!!
Bon voila j'ai u pti soucis !!
Ma twingo 1995 hier s'est mise a chauffer hier dans un bouchon au drinving !!
le témoin de chauffe ne s'est pas allumé mé je n'ai pas entendu le radiateur se mettre en route...
Je ne sias que trop en penser, sonde, thermostat, radiateur??
Pour éviter le pire et le joint de culasse je voudrais tester mon ventilateur pour éliminer deja cette possibilité mais je ne sais pas comment m'y prendre?
JPourriez vus me filer u coup de main !!
Sachant que j'ai un voltemetre mé je ne sias pas m'en servir lol mdr
Merci
c zentil
Renault Twingo
Pilote confirmé
Lieu: bayonne(64)
Inscrit le 24 mai 2006
Messages: 684
SALUT NICO38
sur ton radiateur tu as une sonde de temperature avec deux fils branchés
tu debranche ces deux fils et tu les reunis et là ton ventilo doit ce mettre en route
a plus 
merci alain
petite precision je n'ai jamais fait ca ...
je présume que le contact doit etre mis ??
c'est ce que l'on appelle shunter la sonde non ? c'est faisable avec n'importe quel fil electrique ?
car j'ai un voltemetre ca peut peut etre servir je sais pas ?
je sais pas trop m'en servir
merci
Administrateur
Lieu: Gironde
Inscrit le 15 novembre 2004
Messages: 27731
Bjr
Oui cela s'appelle shunter la sonde ca se fait contact mis
MAIS ATTENTION : le ventilo va dezmarrer si ca vient de la sonde
ATTENTION AUX DOIGTS !!!!!!!!!!!!
Tiger
bj,
si c'est pas la sonde,pour controler le thermostat,tu fais chauffer le moteur,tu surveilles la durite entrée et sortie du radiateur.Quand le moteur est chaud'surveille la temperature)tu touches les deux durites,elles doivent etre à la meme temperature.Si c'est pas le cas c'est soit le thermostat qui s'ouvre mal ou le radiateur entartrée.
attention si le ventilateur ne se declenche pas quand tu schuntes,controle ton fusible
Francis un mecano chez fiat
meilleurs voeux
j'ai u pti soucis de précision ...
sur ma notice technique twingo on parle d'un thermocontact qui se trouve au devant du ventilo entre le radiateur et le ventilo et d'un autre coté de la sonde de température et thermocontact...qui se trouve vers la pompe a eau et les vis de purge?
il sagit bien de la sonde et pas du thermo qui se trouve proche du radiateur ??
si besoin jpeu scanner notice fiche tech
merci
ca pourra aussi servir a d'autres lol
rbj
le thermocontact qui te concerne se trouve sur le radiateur.Il peut y avoir 3 fils,il peut avoir deux vitesses.Tu controles comme un 2 fils; sur l'un des 3 fils si c'est le cas tu auras un plus. Ttu relies le plus au premier puis au second restant si tu veux scannes ta fiche
Au besoin,j'aurais plus de renseignemnt precis aupres de mes collegues de chez renault
francis
Bon merci deja fc pour ton aide ...
J'ai pris en pics le schema de ma notice technique de ma twingo modele 95 ...
Donc moi ce que j'ai devissé se trouve en 9
sonde de temperature et de thermocontact ...le seul hic c'est qu'une fois dévissé je ne trouve aucun fil sauf celui de son attache et il est tout seul, je ne peux pas le mettre en contact avec un autre fil ?!!
aurais tu une idée selon le schéma??
merci
D'apres ton schema c'est le n°5,qui est sur radiateur.Attention pour le controler tu debranches juste le fil et tu schunte sur le fil debranche contact mis
francis
ok fc je vais tenter ce que tu me dis
j'espère que j'arriverai a parvenir jusqu'au thermocontact car dans la twing c'est hyper serré ...
merci super!!
bon ben ca yé j'ai shunter les deux cosses du thermocontact (n°5 sur schema) et le ventilateur s'est bien mis en route.
donc il est possible après avoir annulé l'hypothèse du ventilateur que ce soit maintenant le thermocontact qui ne fasse pas son travail??
comment puis je vérifier son bon fonctionnement , je possède un voltmètere
en glissant peut etre les deux pointes dans le thermocontact et en verifiant si le jus passe bien??
info pour les nuls comme moi : le thermocontact de la twingo modele 95 se trouve en bas à gauche du radiateur. il fo simplement enlever la cosse et introduire dans celle ci un pti cable électrique qui va faire passer le courant...ensuite vous metter le contact de la voiture, le ventilo si pas hs se met en route ....
Administrateur
Lieu: Gironde
Inscrit le 15 novembre 2004
Messages: 27731
bjr
donc ton thermo est HS
Pour le verifier c pas facile mais c sur que c'est lui
comprends qu'il marche comme un interrupteur
A froid il est ouvert a chaud il se ferme ce qui fait que le ventilo se met en route
Pour le verifier il y a toujours moyen mais c pas facile
Car il faut mettre ton multimetre en position ohmetre .. tu fais toucher les 2 pointes tu va voir qu'il affiche alors 0 ( ca c pour t'expliquer comme ont l'utilise.. )
Ensuite tu mets 2 fils sur ton thermo que tu raccordes aux 2 pointes du multimetre
la le multimetre affiche rien .. l'infini donc circuit ouvert
En chauffant le thermo le contact doit s'etablir..
Mais comment le chauffer .. car il doit fermer autour de 90 deg
pas facile.. tu peux faire ca dans de l'eau bouillante par ex ..
Enfin tout cela est pas facile alors que c sur que c lui
Tiger
jme doutais d'un truc dans ce genre !!!
car ca ne peut pas etre le calorstat si j'ai bien compris car l'eau passe bien dans les durites et celle du haut est chaude et celle du bas tiède...
est ce que j'ai juste en disant que je dois forcément vidanger mon LDR pour ensuite oter le fameux thermocontact?
meric pour l'info !!!
nico
bj,
excue pas repondu avant j'avais des problems de connection.
Il faut que tu change le thermcontact,tu l'enleve et tu met tout de suite l'autre.L'eapartyira un peu,mais tu recompleteras.IL faudra certainement faire une purge pour enlever l'air.
a+
ben c'est vraiment cool jc pour tes eclairements
je n'ai pas eu le temps encore de mettre le nez dedans cr j'ai eu bcp de taf et susi sorti la nuit donc pas le top pour devisser le thermocontact et changer la piece...
je ferai ca ce we je te tiens au courant
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