Bonsoir,

Pour avoir déjà effectué ce travail sur d'autres modèles de voitures que la votre, je ne peux que vous conseiller d'acheter (en grande surface par exemple) la revue technique correspondante à votre Polo. Ce genre d'opération est généralement décrite et vous donnera une idée de la difficulté ou non de la tache à réaliser. Si vous vous sentez "d'attaque" et surtout si vous achetez le démarreur dans une casse je vous conseille vivement de prendre le votre avec vous (oui je sais ça oblige a avoir un autre vehicule à disposition ou une "ame charitable" pour vous transporter) cela éliminant tout risque de vous retrouvez avec un modèle qui n'est pas le même.
Si vous en avez la possibilité, preferez du "remanufacturé" (ce n'est pas tout à fait le terme exact mais je n'arrive pas à me souvenir du bon). Il s'agit d'une pièce d'occasion remise à neuf  par une entreprise spécialisée. Avantage: Vous acheter au prix d'une piece d'occasion un produit pour ainsi dire neuf et qui dispose d'une garantie. N.B.: On vous demandera de laisser le votre pour qu'il soit à son tour rénové et remis en service.

Esperant vous avoir aidé quelque peu.
Cordialement.

en effet je suis d'accord.
le demarreur neuf coute cher. oubliez volkswagen. c'est trop cher.
achetez le soit dans un magasin de pieces de rechange soit en casse. en neuf c'est de l'echange standard. il faut la marque et la reference generalement.
en casse il vaut mieux se pointer avec le modele pour eviter une surprise car trop de modele d'autres vehicules y ressemblent.
pour le changer c'est tres simple si vous toucher un peu.
il faut debrancher la batterie. debrancher ensuite les fils sur demarreur et enfin les 3 vis qui le fixent au moteur. remontage en agissant à l'inverse..

Pour la revue technique, j'avais anticipé la proposition mais malheureusement, cela ne m'indique pas sa position par rapport au moteur.
En cherchant bien, j'ai trouvé:
Il se trouve derrière le bloc moteur, sous le filtre à air.
Assez peu accessible, mais c'est gérable.
Mon démarreur est donc changé finalement par mes soins:

- débrancher la baterie,
- retirer le filtre à air (le gros bloc plastique sur la gauche),
(Le démarreur est alors visible, un peu plus accessible vers le bas)
- Retrait des trois vis (bien qu'il y ait 4 trous de fixations) et des branchements électriques (débloquer les vis mais ne pas les retirer entièrerement, sinon le retrait des branchements n'est pas évident: passer par le dessous éventuellement pour jeter un oeil mais le travail se fait plus facilement par le dessus),
- mettre le nouveau démarreur,
- rebrancher à l'envers sans serrer,
- remettre la batterie et tester,
- débrancher la batterie, serrer les boulons et remettre la batterie et le filtre à air.

Pour le démarreur, j'ai opté pour un modèle en casse pour 50€, après avoir retiré le mien et utilisé ma seconde voiture

Merci des conseils toujours aussi précieux.