servo-frein?

re-salut HMIDA,ç'est quoi ton souçi?quel véhicule etc...donnes plus d'infos
à bientôt;JEFF

Bonjour
Il l'a dit:
une clio 1.2 moteur energy annee 98
Quand on démonte le clapet du mastervac moteur arrêté 1H au moins, il doit y avoir un bruit d'aspiration, réserve de vide du mastervac.
Si il n 'y a pas de vide, démonter la valve de la durite et vérifier en soufflant et aspirant à la bouche par le petit embout, l'air ne passe dans un seul sens.
Si l'air ne passe pas ou passe dans les 2 sens, le clapet est mort (membrane déformée, percée ou collée), non réparable (danger)! ça ne coute pas cher.
Si l'effet valve est OK sans fuite, alors le mastervac est HS (membrane percée ou désertie) non réparable (danger) c'est pas donné.
Cordialement.

Bonjour
Il l'a dit:
une clio 1.2 moteur energy annee 98
Quand on démonte le clapet du mastervac moteur arrêté 1H au moins, il doit y avoir un bruit d'aspiration, réserve de vide du mastervac.
Si il n 'y a pas de vide, démonter la valve de la durite et vérifier en soufflant et aspirant à la bouche par le petit embout, l'air ne passe dans un seul sens.
Si l'air ne passe pas ou passe dans les 2 sens, le clapet est mort (membrane déformée, percée ou collée), non réparable (danger)! ça ne coute pas cher.
Si l'effet valve est OK sans fuite, alors le mastervac est HS (membrane percée ou désertie) non réparable (danger) c'est pas donné.
Cordialement.