y a des voiture a 10 000euros neuf   je parle de 206

pffffffff, certainemant pas en hdi odinot!!
crazytaz, il me

semble que tu part sur des bien petit modele pour faire de la route, quoique des petis parcours c'est peut etre pas plus

mal!
206 hdi me parait pas trop mal a mon gout!

mais si il veut une 206 mais pas hdi

c vrai que pour 10000€ je peux trouver de la 206 en essence.

Le problème c que je ne sais pas quel kilométrage je vais parcourir. A priori au moins 15000 kms. Je pense aussi à la revente

et c vrai qu'ne france le marché est un peu "déformé" beaucoup de personne ne voit que par le diesel....

c'est clair que le hdi, est tres recherché!!!

Bonjour a vous.
pour ceux qui viennent

d'acheter une voiture, un petit conseil entre ami.
je suis assuré chez Eurofil, c'est assurance pas mal, j'ai jms eu de

probleme avec.
si jamais vous cherchez une assurance contactez moi parce que je peux vous parainé et on auras 30 de moins

sur notre facture tout les 2, 30 euro de moins pour vous et pour moi.
c'est super interessant parce que en plus si vous

faites des devis sur internet vous allez voir que Eurofil sont parmis les moins chere.
contactez moi pour les 30 Euro en

moins pour vous et moi, et merci.
mail : y_mwa@hotmail.com

alors la, suis pas du tout, mais pas du tout d'accord avec

toi!!!!!
j'en sors de eurofil, avec mon ancienne bmw 318i, modele e36!!
j'etais chez ma copine, jour de

tempete, une tuile se decroche de la maison, tombe sur le toit de ma bm, et fini sur le capot!!!
je fais les demarche,

aupres de mon assurances, et de la societé de location de la maison, et la reponse de  EUROFIL, "vous devez prouvez que la

maison etait en etat de delabrement"!!!!!!!!!
les maisons avaient 4 ans, donc difficile!!!!!
j'ai eu la peinture

complete de ma poche, ils n'ont rien voulu savoir!!!!!
fini eurofil!!!

Pour reparler de la 206 HDI c'est une voiture sympa mais le

problème là dessus c'est le multiplexage ou ça merde pas mal !!!

alors si il y a bien un point ou je veux pas être emmerd... c

les bagnoles.. je veux bien avoir une ou deux bricoles mais en achetant du récent j'ai pas envie de me prendre la tête avec

le multiplexage et avoir le véhicule tous les 2 jours chez peugeot 

ben franchement, maintenat, on peut plus dir, tel ou etl

voiture est fiable, car on sais jamais quand le multiplexage, va commencer a delirer, si il delire un jour, car tu peut aussi

bien faire 15 ans sans aucun problemes!

Ancien gros rouleur et n'ayant que rarement acheté des

voitures neuves ou récentes, je ne voit pas pour quelle raison vous n'envisagez que de petites autos !
Actuellement j'ai

200.000 km au compteur, je consomme 8 l. maxi de gasole, assurance au tiers 250 € ( avec 50 % de bonus ), un train de pneus

tous les 80.000 km, trés rarement chez le mécano, amortissement presque nul, et pour ayant déjà utilisé, mon moteur à 3 où

400.000 km bien entretenu devrait encore être valide.
Alors où sont les économies avec les petites cylindrées ?

petite question H.S. : ça fait plusieurs post où je vois

parler de "multiplexage". Quesaco ?

gom

Oui KESAKO ??

il me semble avoir entendu deja ce nom en

cours d'electronique.... mais je me rappelle plus bien là.....  :rolleyes:

Il s'agit, très schématiquement, de

substituer au câblage traditionnel un ensemble comportant essentiellement un conducteur unique ceinturant toute la voiture et

destiné à l'alimentation en puissance de tous les éléments consommant de l'énergie électrique. Les organes consommateurs,

phares, avertisseurs et autres sont reliés à ce conducteur unique par des interrupteurs statiques à semi-conducteurs jouant

le rôle de relais. Ces relais sont sous la dépendance de centrales périphériques capables de sélectionner le signal codé qui

leur est destiné et qui est émis par le canal d'un fil unique à partir d'une centrale électronique située au niveau du

tableau de bord. Les centrales périphériques peuvent également, si besoin est, transmettre au tableau de bord, toujours par

le même circuit, des signaux de télémesures : niveau de carburant, du liquide de freins, température de l'eau, de l'huile,

etc.


juste un petit aperçu d'un exposé complet disponible sur la source


http://perso.club-internet.fr/pboursin/pdgmpx.htm








[img]http://perso.

club-internet.fr/pboursin/gifpdg/mpx25.gif[/img]

En gros, ça permet de ne tirer qu'un seul cable là où on en

aurait théoriquement besoin de plusieurs...
ok merci pour cette brillante explication

gom

Oui merci..j'y vois un peu plus clair maintenant

moi quand je suis hs et bin on mengeule et  les autre tout le

monde doit respecter le reglement autrement sa va peter sec       

coté voiture neuve dans tout les cas on ne peux pas savoir sin

on sera embeté pour tel ou tel model dans telle ou telle marque, il s'agit ici d'une roulette

russe...

Personnellement j'ai eu le cas d'un peugeot 806 qui n'a eu que des embrouilles avec la ventilation, ne

s'etant réglé que...par la revente...bien que le mécano peugeot soit compétant les pieces en l'occurence n'étaient pas

fiable pour ce modele...

Pour les modèles de 206 a part l'élétronique qui a tendance a etre capricieuse (comme dans

toutes les marques sans exception) cela reste une valeur sure!

le coup de l'essence ou du diesel...c'est a la

revente qu'on vois la différence principalement...car les consommations deviennent de plus en plus similaires, et le prix de

meme... le diesel restant tout de meme un peu moins cher coté conso mais plus cher coté achat...c'est un calcul a faire!