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bonjour à tous
je possède une clio de 1992 qui depuis toujours a le défaut Renault : je dois règulièrement (1 fois/mois) remplir le bocal mais cette semaine, j'ai du le faire 2 fois en 4 jours.
Je n'ai pas de mayonnaise dans le bocal, le niveau d'huile est normal, elle ne fume pas blanc, j'ai juste un peu de mayonnaise dans le bouchon d'huile (condensation ?). J'ai aussi un problème de chauffage dans l'habitacle, le radiateur souffle tiède très longtemps avant de souffler chaud.
je n'ai pas remarqué de fuite sous la voiture. A votre avis, c'est quand même le joint de culasse ?
merci pour vos réponses et bonnes fêtes à tous
Rover Montego
salut
le probleme sur ces voiture sont le joint de culasse et culasse elle meme la premiere fois cela arrive entre 100 et 140000 kms voir un peu plus si tu as de la chance et apres ces la loterie car tu dois le faire assez regulierement
pour t'on chauffage sur celle de mon pote meme probleme radiateur entartre pour le control tu le demonte et tu le remplie d'eau tres chaude et tu met ta main sur le nid d'abeille pour controler si l'ensemble est chaud si c'est le cas radiateur ok si une partie froid a nettoyer voir a changer
a plus GUIGUI08
merci pour ta réponse
ce que je ne comprend pas (je n'y connais pas grand chose) c'est que si c'est le joint de culasse qui est défectueux, où passe le liquide refroidissement ?
il part soit dans les cylindres, soit dans l'huile ou a l'esterieur entre la culassa et le bloc donc avec la chaleur elle s'evapore mais tu doit apercevoir une marque entre le bloc et la culasse
mais il se peut que ce soit une fuite que lorsque ton circuit est en pression
Bonjour
Pour vérifier si le liquide part vers l'extérieur, on a parfois du mal à localiser une fuite, car en chauffant le liquide s'évapore au fur et à mesure qu'il s'échappe.
Le mieux est de vérifier, sous pression à froid, si il y a des traces blanchâtres au niveau des branchements des durits et des boitiers d'eau du radiateur.
La mise sous pression à froid permettra de localiser la fuite à coup sûr car le liquide coule et ne s'évapore pas à froid.
Cordialement
merci
une question de néophyte : sachant que cette voiture parcourt 7000 kms/an (trajet max 7 kms pour aller au boulot), est-ce que je prends un gros risque en la laissant dans cet état ?
Conducteur confirmé
Lieu: baudour-belgique
Inscrit le 19 décembre 2006
Messages: 55
bonjour,controle quand meme avant tout si ton tapis de sol a l interieur de l habitacle(en dessous du radiateur de chauffage)n est pas humide,cela serait du a une fuite au radiateur de chauffage,a+
Bonjour
Même si tu ne roules pas (sur place) si le moteur chauffe et qu'il n'y a pas de liquide, tu risque de cramé ton joint de culasse.
Maintenant c'est toi qui vois, si tu peux rouler à 7 Kms sans chauffer.
Cordialemet
merci pour vos réponses
à votre avis, la mise sous pression à froid, combien de temps cela prend-il chez Renault ?
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