Salut,

J'ai un collègue qui en a fait un. Il a mi un train avant de AX en train avant, un train avant (roue motrice) de Ford Escort a l'arrière, un moteur de 205GT.

enfin bref, il a pris plein de pièces de toutes sortes et il en a fait un buggy.

Merci pour ce renseignement, et pour plus d'info est-ce que votre collégue à pris des photo pendant sa réalisation, cela pourait certainement m'aider.

non je ne crois pas. En fait j'en ai strictement aucune idée! C'était un interimaire

bonjour a toi
un buggy  je ment suis fait un en1978 (oupss sa ma ragenie pas)
  c etait un  LM 1  sur ue basse chassis coccinelle il fallait garder la plate forme avec un moteur vw 1303cc roue avant 504 peugeot
croit moi sa ete geneal a lepoque et surtout pour dragger ( yessss )
  je te que fonce   a bientot

merci pour tous ces renseignement.

bonjour a toi
un buggy  je ment suis fait un en1978 (oupss sa ma ragenie pas)
  c etait un  LM 1  sur ue basse chassis coccinelle il fallait garder la plate forme avec un moteur vw 1303cc roue avant 504 peugeot
croit moi sa ete geneal a lepoque et surtout pour dragger ( yessss )
  je te que fonce   a bientot

Un LM1 si je ne me trompe c'était un kit à poser sur une base Cox.
J'ai plutôt l'impression de Seb veut se lancer dans quelque chose de 100% original.
Question : Tu as quel niveau techniquement ?
Tu disposes de quoi pour t'aider (atelier...) ?
Est-ce que tu veux rouler sur route ouverte avec (passage par la case homologation obligatoire ce qui est quasi impossible à réaliser pour un particulier) ?
Pourquoi ne pas chercher un "vieux" buggy pour le retaper ?
Sinon chercher d'anciens plans de réalisation de kit (les LM par exemple mais aussi les Martin sont très bien documenté avec les références des pièces) pour t'aider dans la compréhension de l'assemblage.

Bon courage et @ ta dispo au besoin.

bonjours a tous
  vttde chaine  ses bien sa pour le LM1 sa a ete un de me premier gros chantier  (4 mois pour le faire )  met lavantage se kit ete homologee
et a cette epoque il ny avait pas de controle technique 
  il faut beaucoups de place ( a moins que bobone tu laisse la table de salle pour le moulins)
  tout particulier pe homologue mais une prise de tete avec la D.R.I.R.E.
mais realisable

  a bientot

tout particulier pe homologue mais une prise de tete avec la D.R.I.R.E.
mais realisable

Pour un particulier, cela relève du fantasme.
Référencez l'ensemble des contraintes liées à l'homologation d'une auto pour la route donne le tourni. De mémoire, et ce n'est qu'un exemple parmi d'autres, Hommell a bien cru ne jamais pouvoir homologuer sa Berlinette. On lui avait en effet demander s'il avait prévu de faire un test de RDM du châssis aux ultrasons pour vérifier sa tenue. Comment un particulier peut se payer ce type de prestation ? Et je ne pense pas que ce soit la seule chose qu'on peut demander. D'autant plus que l'homologation par elle-même n'est pas gratuite.
Si l'homologation était "facile" ou même "possible" il y aurait déjà ma bagnole sur la route.
La meilleure chose est de partir sur une caisse existante ce qui évite justement trop de contraintes à l'homologation.