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Bonjour,
Depuis quelques et pour certains régimes moteur (autour de 2000trs/min ou en accélération brusque par ex.)
mon ESCORT CLIPPER (moteur DOHC 16 soupapes) 'ratatouille' 
. J'ai changé les bougies, mais faux espoir, ça continue
...) Demain je m'attaque au filtre à essence ...
Si vous avez d'autres pistes ..
NB : La voiture était au controle
technique la semaine derniére, et j'en ai profité pour changer la courroie de distribution (et la pompe à eau, sur la lançée
et le conseil du garage ...) mais je ne vois pas de rapport avec mon PB ...
Merci.
NB : Salut en particulier à
Mecano62 de Béthune : je suis originaire de Busnes(62) 
et vit maintenant près de Bayonne(64) 
...
Ford Escort
slt et bienvenue ancien ch'tit 
est ce que tu as ce
problème depuis le remplacement de la distribution ou pas
et elle bien calés car cela peut arriver
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
reSalut de l'ancien ch'ti au toujours ch'ti ...
Le pb
est apparu après (plusieurs jours, une semaine environ). C'est pourquoi je ne pensais pas qu'il y ait de rapport ... mais
bon c'est pas l'avis d'un pro ... (moi, mon job c'est l'electronique alors la mécanique automobile !!!)
A+ et
merci pour l'aide ...
Bonjour, j'ai une ford escort 1.6 16v GT 1996 /
163000 km qui à le même problème. Le ralenti n'est pas stable et à l'accélération, j'ai des trous; Cela peut-il venir du
filtre a essence ? ou autre chose.
je vous remercie de vos réponses.
J'ai exactement le même probleme (moteur qui broute aux
alentours de 2000trs/min) avec mon escort (1.6l 16V essence, moteur zetec ; année 1996 ; 178.000 km) et je doit dire que ca
m'inquiette beaucoup. Vu le nombre de km qu'elle a déja avalé, est-ce que ce n'est pas un signe de fatigue indiquant
qu'elle est prête à rendre l'âme?
Je prends souvent l'autoroute et j'ai pas envie de serrer le moteur à 140
Je
précise que les bougies, le filtre à air et à huile sont neuf et que la vidange a été faite il y a moins de 2000km
Bonjour,
Je
parcourais le forum pour une autre question, mais voyant celle-ci, je souhaite apporter ma contribution. J'ai exactement le
même pb avec une Escort Diesel 1.8 l (moteur atmosphérique).
C'est épisodique, ça semble
venir puis repartir comme c'est venu de manière aléatoire.
Le moteur ratatouille au démarrage, puis le ralenti est
irrégulier, jusqu'à aller à caler lors de l'arrêt à un stop par exemple.
Parfois aussi le "ratatouillage" est tellement
fort au démarrage, qu'il n'y a plus de démarrage du tout.
D'autre fois tout est normal au démarrage, puis après un long
trajet le phénomène apparaît, par exemple en repartant à un feu vert.
Ceci semble montrer que cela n'a pas à voir avec le
fait que le moteur soit froid ou non.
On m'a parlé comme cause possible le mauvais calage des injecteurs. Je pense
aussi à un problème d'asservissement de la pompe d'injection.
En fait je e sais plus quoi en penser.
Quelqu'un
aurait-il unepiste ? ? ?
Merci !
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Pilote
Lieu: BdR 13
Inscrit le 2 octobre 2004
Messages: 244
Salut, j'avais une Escort de 1993 1.6i 16v, j'avais aussi
des trous a l'accélération.
J'avais changé bougies, filtres a essence = pareil
En fait, c'était les faisceaux de
bougies
apres ce remplacement, une merveille !
un an apres, rebelotte !
Il est peut être un peu tard pour la
réponse, mais bon !
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Audi80 2.0L (3A) 1990 310.500 kms
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