BONSOIR BTYCE ALors ds un premier temsp je te conseil de démonter et de nettoyer le moteur Pas a Pas sur le corp d injécteur

merci
pierre v2v de me répondre
mais quand tu dit de demonter et nettoyer le corp d'injecteur ca ve dire de demonter toute la partie du common rail et injecteur car je suis loin de bien connaitre tout ca surtout qu il y a de la pression la dedans !!!!



si tu pouvais me donner  plus de détaills ca serait cool
pour l'instant j ai juste nettoyer l'admission et j ai passer mon filtre a aire au compresseur pour le nettoyer .
bonne soirée

RE-BRYCE

      merci
pierre v2v de me répondre
mais quand tu dit de demonter et nettoyer le corp d'injecteur ca ve dire de demonter toute la partie du common rail et injecteur

de toute façon tu risque PAS de démonter le COMON RAIL ,vue que c est un moteur a ESSENCE  ,pour ce qui est du Moteur PAS a PAS il faut le nettoyer avec du nettoyant freins et il se trouve sur le corp d injécteur (voire photo ci jointe)

salut
merci pour la photo je ferai sa demain
et pour le common rail en faite c est la rampe d'injection mais on m a dit que ca sappellait le common rail et est ce que sa monte en pression autant que sur un common rail ????

RE

      salut
merci pour la photo je ferai sa demain
et pour le common rail en faite c est la rampe d'injection mais on m a dit que ca sappellait le common rail et est ce que sa monte en pression autant que sur un common rail ????

NON c est Tout a Fait Différent de plus si tu a un 1.1 il y a de Forte Chance que se soit un Injécteur Monpoint plutot qu une Rampe d injécteurs (voir Photo ci jointe)

J'ai eu le même problème et c'était mon filtre à essence qui était HS. Une fois changé le ralenti était beaucoup trop haut, j'ai juste eu à le régler.
a+