Bonjour, je vous explique mon problème.
J'ai acheté une R21 2L turbo que j'ai gardé 3 mois et parcouru environ 2000km sans exces. Je ne m'en servait que le WE car auto assez encombrante en ville. Il y avait une fuite d'huile au niveau de la boite à vitesse et c'est vrai qu'elle suintait pas mal mais ça ne m'avait pas alerté plus que ça surtout que le proprio d'avant soit disant mecano m'avait dit que c'était bénin.
J'ai revendu cette auto pour des raisons d'espace et peu pratique.
Le suivant l'a payé en liquide sans signer de papier ou quoi que ce soit et avec mention "vendu en l'état" (***'je vous explique pourquoi apres***). Je lui ai par contre signalé tout les defauts qu'elle avait et que je connaissais (barriller de portes, fuite huile, pb centralisation, BV qui craque par moment etc)
Le lendemain, il m'appelle pour me dire que la voiture tourne vraiment nickel et qu'il mettrait bien une puce pour gonfler le moteur et par ailleurs Renault la lui conseil car meilleur pour le moteur :rolleyes: , moi je lui dit d'eviter ce genre d'artifice ***sur un moteur de plus de 250 000 km et 20 ans d'age sachant par ailleurs que niveau factures je lui ai donné toutes les miennes + celle de l'ancien proprio. Mais on ne sait pas ce qui a été fait, ni QUI est intervenu sur cette voiture les 17 ans auparavant !!*** donc que je ne serait pas responsable d'un souci futur....
Il me dit qu'effectivement ça n'est pas une bonne idée.
Quelques jours plus tard, il m'appelle et me dit qu'il est allé voir renault et que ces derniers lui ont conseillé de faire un rupteur avec l'auto en pleine acceleration pour decrasser le moteur, ce qu'il a brillament fait. Probleme, à la suite de ça, le moteur perd toute sa puissance, grosse fumée blanche, verdict par renault :collecteur d'echappement cassé  ; il me demande donc remboursement de l'auto.
Je refuse au vu de ses mauvaises manipulations par contre, je lui achete un collecteur d'occasion et lui envoi par collissimo la semaine meme.
1 mois et demi apres il me rappelle => le fuite d'huile l'inquiétait, il l'a donc amené chez renault pour diagnostiquer le probleme. Le verdict tombe, joint de culasse HS (apparament ça fuiyait depuis des années)
Il fait donc demonter le moteur, et apparament, la culasse est morte elle aussi car 2 filetages de vis de collecteur d'echappement cassées et impossible de retarauder car risque d'atteidre le liquide de refroidissement; du coup il fait tout changer (culasse, poulie vilebrequin, goujons, soupapes, arbre à came, distribution, durites, les 2 ventilos (qui ont cramé lors des essais chez renault :rolleyes: ), etc etc....)) bilan 3000 € de haut moteur !! et encore on est pas sur du resultat car risque de fragiliser le bas moteur d'origine vu le kilometrage. (je lui ai dit qu'il avait fait une cdonnerie enfin bref.... :rolleyes: )
aujourd'hui il me demande 1500€ sous peine de lancer la procédure judicaire et qu'en gros je serais perdant car apparament le vendeur peut etre poursuivi pendant 2 ans pour vice cahé...
Si je coopere pas il veut me "trainer dans la merde" pour prejudice moral, vice caché, frais d'avocat etc, bref il me dit que ça va me couter ds les 6000€
Pour rappel:
j'ai eu ce vehicule 3 mois
je ne suis pas professionel et encore moins mécano
auto payé en liquide et sans preuve d'achat manuscrite (c'est lui qui l'a voulu)
Je savais cette fuite du coté boite à vitesse mais loin d'imaginer un joint de culasse
les soucis pour lui ont commencé 10 jours apres la vente et aujourd'hui on en est à 3 mois....
Personnellement, mettre du neuf et tant de fric sur un moteur en fin de vie, je trouve ça d'une debilité profonde mais enfin bon....
Pour le meme prix, il avait un echange standard et il repartait sur une base sûre (jugement = off)
à votre avis, je risque gros? suis je en tord?
pour qui le juge (la loi) tranchera sachant que les vendeurs sont souvent responsable?
Merci beaucoup
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