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Bonjour,
J'ai la ventilation intérieure qui fonctionne avec intermittence lors des fortes chaleurs donc plus de clim.
Le concessionnaire Citroën me propose de changer l'antivol (neiman) et le pulseur air.
Il me facture un pulseur air à 197,10 euros et un neiman à 38,15 euros.
Pour une facture totale de 244,41 euros.
Vous trouvez cela raisonnable et justifié ?
Citroen Xsara
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Bonjour XSARA999,en ce qui concerne le "neiman";OK,il y a eu souvent le problème(usure des contacts,surtout avec des véhicules à fort kilomètr.)par contre pour le pulseur,je suis sceptique.attends d'autres réponses pour avoir confirmation.à une autre fois .JEFF
Bonsoir Jeff,
Je vais dès demain faire modifier le devis pour n'avoir que le remplacement du neimann. La xsara a en effet 91 000 km. Mais avec une japonaise à ce kilométrage, c'est pratiqquement du rodage.
Je pense sérieusement à retourner chez les japonais (Toyota ou Honda).
A+
Bonjour XSARA999,en ce qui concerne le "neiman";OK,il y a eu souvent le problème(usure des contacts,surtout avec des véhicules à fort kilomètr.)par contre pour le pulseur,je suis sceptique.attends d'autres réponses pour avoir confirmation.à une autre fois .JEFF
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re-bonsoir XASRA999,hates-te toi lentement!ma fille roule avec une honda civic TDI à 100000KM turbo HS!cout des opérations pres de1000 euros!sinon pas connaissance probléme particulier honda/toyota,patientes un peu afin d'avoir plusieurs avis différents;bonne soirée,JEFF.
JEFF, ta fille a fait un mauvais choix en achetant une honda CIVIC TDI antérieure à 2000.
Honda est LE SPECIALISTE du moteur ESSENCE....Tu peux le demander à ton garagiste. Dans les années 90, Honda utilisaient donc des moteurs d'origine Rover pour leurs diesels : pas du tout fiable. Par contre le reste était Honda mais l'assemblage était fait en Europe (UK).
Dans les années 2000, Honda a choisi de s'investir un peu plus dans le diesel, en intégrant des moteur ISUZU, le temps de concevoir leur propre moteur.
Ils ont maintenant le meilleur moteur diesel pour un quatre cylindre, celle de la nouvelle Honda Accord (moteur de l'année 2006).
Ta fille devrait revendre le plus rapidement sa vieille civic TDI et racheter une honda civic CTDI avec un moteur ISUZU. Je ne sais si pour la dernière, CIVIC CTDI, ils ont intégrés le moteur de l'Accord.
Je vis sur une île avec des conditions climatiques sévères. Les japonaises
Toyota ou Honda sont parmi les voitures qui résistent le mieux aux fortes chaleurs : pas de plastiques qui gondolent comment sur les Françaises, les pannes d'électriques et électroniques sont moins nombreuses ...
Les Peugeot, Citroen et Renault font bien travaillés les garagistes locaux.
Mais ma xsara malgré de nombreux défauts de finitions restent une bonne voiture pour la tenue de route et l'agrément du moteur 1.8 16s.
Je regrette juste de voir le vieillisement prématuré des plastiques et les nombreuses pannes électriques et la consommation d'huile.
Sur mon ancienne CIVIC ESSENCE, je n'avais pas d'appoint d'huile à faire. Il fallait monter dans les tours pour avoir toute la puissance du moteur VTEC mais ce problème d'agrément est réglé avec le nouveau moteur I-VTEC.
En somme dès que possible, je retourne chez Honda après cet essai chez Citroën.
Nos amis conducteurs Canadiens et Américains l'ont bien compris. Mais, j'attends que la qualité de leur réseau de concessionnaires s'étoffe un peu plus en France. Sinon, il y a aussi Toyota mais il faut aimer le design des voitures avec les moteurs D4D et leur SAV est une référence.
Après, il y a les allemandes (mercedes, BMW, AUDI, Volkswagen) mais je préfère une voiture plus discrète.
A+
re-bonsoir XASRA999,hates-te toi lentement!ma fille roule avec une honda civic TDI à 100000KM turbo HS!cout des opérations pres de1000 euros!sinon pas connaissance probléme particulier honda/toyota,patientes un peu afin d'avoir plusieurs avis différents;bonne soirée,JEFF.
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