salut le mieu ca serait que tu demonte toi meme tes tambours
tu enleve ta roue, puis directement derriere tu regarde soit entre les trous des goujons de la roue il y a une petite vis qu'il faut que tu enleve pour pouvoir enlever le tambour soit s'il n'y a pas cette vis il faut que tu enleve le cache en tole qu'il y a au milieu du tambour avec un petit burin et un marteau dessous il y a un ecrou qu'il faudra enlever avec une clef a pipe ou une douille de 30 ou peut etre 32!!
pour enlever le tambour si il ne veut pas venir tabase le au marteau mais n'ait pas peur, je suis mecano et c'est ce que je fais quand ca veut pas venir, il faut taper pour pouvoir decoller la garniture du tambour!!
si ca ne veut toujours pas venir il vaut que tu prenne un petit tournevis plat et une petite lampe tu fait tourner ta roue de facon a ce que tu puisse voir une petite rondelle crantée par l'un des trous des goujons ( généralement quand tu regarde ton tambour de face tu doit faire tourner le tambour de facon a avoir les trous qui forme le chiffre 4 d'un dé et tu verra la rondelle dans le trou qui et en haut a droite) ensuite tu doit faire tourner cette rondelle dnas un sens ou dnas l'autre avec ton tournevis ce qui va ecarter ou resserrer tes machoires a l'interieur, le but est de les faire rentrer au maximum de facon a pouvoir sortir le tambour!!
une fois tout enlever tu regarde si il reste de la garniture sur tes machoires, et si les pistons ne sont pas grippés, pour verifier ca il faut que tu appuye sur les pistons avec ton tournevis de facon a pouvoir les faire rentrer, si il ne rentre pas ils sont grippés donc faut les changer et c'est un kit qui comprend les machoires, le piston et ca des 2 cotés!!
voila j'espere que j'ai été comprehensible!!
a+
|