bonjour, si cela se produit depuis que vous avez changé les pneus, cela doit certainement provenir d'un mauvais equilibrage des pneus.En théorie un equilibrage de pneus s'effectue après avoir parcouru environ 300kms avec les pneus neuf.(ce qui n'est jamais le cas dans la pratique).a+

sur une C5 2.2 HDI de 2OO2 ayant 11O OOO KMS j'ai des problèmes de vibration du volant aux alentours de 11O KM/HEURE.
les quatre pneus sont neufs et les roues sont équilibrées .
merci d'avance de vos reponses

J'ai le même probleme que vous.
j'ai fait expertisé ma voiture, on me dit de changer le triangle.

Bonsoir,

A la recherche de cas identiques au votre, je souhaiterai converser avec vous sur ce sujet qui m'a rendu la vie impossible pendant plus de 30 mois.
Pour mon concessionnaire talentueux, la mécanique n'est pas une science exacte, prouvant ainsi son manque d'obligation de résultat, et surtout son incapacité à régler un problème d'apparence simple.

J'entends donc m'engager dans une analyse approfondie des différents cas exposés sur de nombreux forums. Mon problème a été résolu après une reprise très simple (m'a-t-on avoué) de la correction des hauteurs de suspension.... mais le résultat est bien au rendezvous.

Néanmoins, l'incompétence de certains de nos garagistes mérite une reprise en mains pour éviter à l'avenir qu'ils puissent nous raconter n'importe quoi pour dissimuler leur refus d'intervenir, même sous un contrat d'extension de garantie de 18.000 balles, soit plus de 14% du prix du véhicule.
Le plus grave dans cette histoire, c'est la protection de Citroën Paris vis à vis de ce concessionnaire véreux..... certifié afac selon eux ..... et donc
affichant une volonté de qualité de services en respectant les procédures
d'intervention prévues au cahier des charges.
Impossible pourtant d'obtenir son numéro d'identification ....

Le combat que je compte mener ne fait que commencer.

Bien à vous.

j'ai eu aussi des problèmes de vibration au train avant de ma C5 neuve en 2006 . après avoir équilibré et refait les équilibrages plusieurs fois ;
au cour d'un de mes déplacements à limoge j'ai fait une nouvelle fois essayer ma C5 et là surprise on m'a dit que celà provenait des cardants
( accouplements boite / roues) on a procédé en garantie constructeur à leur échanges et depuis plus aucunes vibrations.

C'est ce que j'allais te dire. J'ai moins même fait des recherches après avoir changé des jeux de disques, rotules, coupelles, etc... On m'a dit le cahier des charges chez PSA recommande des michelins en montes. C' est vrai que ca diminue les vibrations mais ne les elimine pas. J' ai pris le taureau par les cornes, demonté mon cardan conducteur (gauche) et l'ai changé sans changer la tête, et la plus rien. Les trains francais (a cause des couts et des marges commerciales) sont legés et rarement adaptés aux motorisations. Meme citroen dissuadait (du moins leur meilleurs commerciaux) l'achat de picasso hdi 136 du fait de la faiblesse des pieces de traction face au couple du moteur.