je ne voudrait pas dire de betise,mais normalement il y a une

courroie de distribution[pratiquement sur]juste devant le radiateur puisque c'est un moteur en ligne .salut

je crois qu'il y a eu les deux.... donc le plus simple est de

regarder ton moteur, souvant avec une chaine de distri, (à l'interieur du moteur) on peut la voir par le bouchon de

remplissage d'huile (en regardent vers le radiateur) pour une courroie (à l'exterieur du moteur) il y a un cache plastique

juste à la tête du moteur.

ouep je pencherais plus sur la chaine que la courroie! 

Salut,

Je crois qu'il n'y a que des chaines sur les

TD et TDS mais un bon conseil, change la courroie accèsoire et la pompe à eau fréquemment car c un point faible sur cet

auto.

@ + MaNu

sur bmw un point faible???????? :rolleyes:

Salut,sur les moteur BMW D,TD, il y a  exclusivement des

chaines de distrie. a remplacer tout les 100 000 Kms

moi je n'ai pas connaissance de problemes sur les 325 td ni

sur les 320, au niveau pompe a eau, a part un defaut de joint de culasse sur une serie, sur les 325 td et tds, y'a pas trop

de soucis! :rolleyes:

aprés infos je confirme, chaine de distri sur les td et tds et

couuroie sur les version essence. pour le remplacement par contre moi je dirais plutôt un contrôle vers les 200 00 klms et

réplacement si trop usée.

perso g eu moi aussi la pompe à eau sur ma 325 tds vers 220 mkls et la pompe injection

décalée.

et la pompe a eau?

Message supprime

ben moi c'est la 3em et je n'ai eu aucuns soucis sur aucunes

des 3  

Bonjour,
il y as 2 chaines de distribution et une courroie pour alternateur et ventilateurs devant le radiateur 

bonsoir,j'ai une 325 td elle y a 450 000km e je comence jusque a avoir un petit peut de jeux au vibrocain,j'ai jamais eu de problemme avec et c'est une chaine et  je changait jusque a 300 000km parce que elle a resté 2 ans san rouller et je fait un joint de cullasse ,a par ca ca roulle bien et je fait beaucoup de route avec.
cordialment