Bonjour. Le groupe N, ce sont des véhicules qui sont le plus proche de la série. Les groues A sont des autos plus préparées avec des pièces homologuées spécialement pour la compétition. Les F2000 de leur côté sont entre le groupe A et le Groupe F. C'est juste par rapport à la date de fin d'homologation de la voiture dans la catégorie. Les groupes F étaient quasiment des protos, mais leur fin à malheureusement sonné. Tu as aussi les sous catégories pour la cylindrée(N1, N2, N3, N4, A5, A6, A7, A8 )
Si cela t'interesse et que tu as un peu de temps, jette un oeil ici.

http://www.ffsa.org/pratiquer/technique/technique.php

Je précise quand même que les groupes N sont des autos très performantes, et que le règlement a bcp évolué depuis sa création. Au début le groupeN était pour les petits budgets. Il faut compter 50 000 euros ttc pour avoir une clio RS en N3 au top (grosse caisse, amortisseurs Proflex, boite à crabots, autobloquant....) et idem pour une 206 RC, 80 à 90 000 euros pour une Mitsubishi Lancer...... En occasion, une top N1(AX Gti, 205 rallye....) vaut environ 9000-10000 euros. Une N2 (106 s16, saxo vts) vaut 18 000 euros. Une 306 maxi ou mégane maxi, (donc groupe A) valent environ 100 000 euros.