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Je souhaiterais savoir si quelqu'un pourrait me dire un peu tout ce qu'il faut faire pour qu'une voiture
allemande qui rentre sur le territoire francais soit en rèble et puisse etre assurée (carte grise, MIN...) 
:
D'autre part je souhaiterais savoir également combien ca pourrait me
couter pour l'achat d'une Audi TT 1,8l de 1998 par exemple ou pour une Porsche boxster 1,9l de
1998.
Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me
répondre 
Audi TT
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Audi A4 2.0 TFSI S Line 2005
Bonjour,
Pour la mise en règle je n'ai pas vraiment
d'idée a mon a vis les démarches sont tres simple !
Vous pouvez appeler la société Autostoc services ( Partenaire
Auto Evasion ) spécialiste de l'occasion allemande ils pourront vous renseigner et vous proposez rapidement des véhicules
d'occasion de votre choix + de 100 000 a l'heure actuelle
Tel : 04-93-67-82-06
N'oubliez pas de préciser
que vous appelez de la part Du Site Auto Evasion
Cordialement
qu'il faut faire pour qu'une voiture allemande qui rentre sur le territoire francais soit en rèble et puisse etre assurée
(carte grise, MIN...)
combien ca pourrait me couter pour l'achat d'une Audi TT 1,8l de 1998 par exemple ou pour une Porsche boxster 1,9l de
1998.
Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me
répondre
c'est surtout qu'un boxster 1.9, tu vas avoir du mal à
trouver
quand à la procédure pour immatriculer un VH en provenance d'allemagne, fais donc une recherche sur le net
sinon je poserai la questiojn à un copain qui en a acheté une là-bas et qui l'a ramené en france
Ce n'est pas un problème d'immatriculer un véhicule allemand
en France, surtout s'il est récent, il faut simplement obtenir le formulaire - j'ai oublié son nom- et ensuite les
démarches sont les mêmes que pour un véhicule français. Si celui-ci est plus ancien, il faut contacter le constructeur
français de la marque (par exemple VW France), on trouve facilement les coordonnées sur le net, remplir les formulaires
nécessaires et payer évidemment la facture pour les obtenir, passer aux impôts (gratuit si véhicule plus de 6 mois) puis le
tour est joué. Attention aux véhicules non réceptionnés en France qui demandent des démarches particulières et notamment un
passage à la DRIRE pas gratuit. Il faudra aussi prévoir pour le passage en France des plaques douane payantes bien sûr.
Quant à l'origine du véhicule, vérifier tous les papiers, le kilométrage des récents si suspect laisser tomber, le
contrôle technique allemand est assez strict comparé au notre.
Avec un peu de patience on y arrive sans problème.
Si
infos sup., Andreas.P@wanadoo.fr
il parraitra que la baisse des compteur kilometrique en
allemangne etait un sport national qu en pensez vous ?
et je suis en pleine demarche pour un vehicule belge alors
:
plus de passage a la drire mais demande a vw france de m envoyer le formulaire a remplir pour obtenir le certif de
conformité europeen (ma caisse et d avant 98 donc avec un nationnal belge)
je recois le papier et le premier truc qui
demande c est ce fameux certif :rolleyes:
je les rappelle et bien sur j ai aps la meme personne qui me repond et qui me
dit qu elle sais pas ce que m a dit sa collegue la derniere fois (qu elle s en fout uqoi avec le ton qui va avec ) et qu il
fau t le demander a l imortateur belge une fois 
ca va que je l ai acheté une amie sinon je serai ds la merde c
est donc elle qui va voir le concesionnaire en belgique et qui va lui donner le fameux certif
sinon il faut :
ce
certif europeen
la carte grise (rose en belgique)
une facture
controle tecnique
quitus fiscal a demander aux
impots
et c est tout
pour moi pas de plaque elle m a laissé les siennes jusqua bouclage du dossier
www.mobile.de
voir au bas de la
premiere page pour version francais
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