circuit de refroidissement

bonjour
j'ai eu a peu pres le meme problem sur une 19 16s , c'etait le radiateur qui etait bouche dans sa partie superieur . ca s'est tres facile a verifier;
lorsque que ton moteur est bien chaud passe ta main sur le radiateur du bas vers le haut; si tu sens une difference de t° ( et c'est flagrant !!) c'est que ton radiateur est entartré. donc il faut prevoir son remplacement. la 19 avait a peu pres 114000 kms.
en général c'est le problem sur tous les moteurs qui tournent a haute T°,
  j'ai eu egalement une  r21 2l turbo et  a 110 000 kms c'est la premiere chose que j'ai changé.
maintenant si la t° est egale partout, le problem est ailleurs et le mecano de chez ford avait peut etre raison......

salut 
normalement ton garagiste aurai du tester ton circuit de refroidissement si tu a une fuite au niveau de ta courroie de distrib c est surement ta pompe change la sinon tu es bon pour changer ton joint de culasse ( si surchauffe moteur) donc pas bon pour toi si tu a une fuite au niveau du thermostat (surtout que tu a fais que 800km) tu va voir ton garagiste  tu lui exlique il a du surement mal mettre le joint ...   et il devra refaire la reparation... mais si ford on tester ton circuit il on du regarder si ton radiateur n etait pas boucher...normalement.

Salut .
Une pompe à eau qui vieilli commence par fuire puis s'oxyde trés lentement . Je pense que ta pompe à eau n'a rien sinon tu aurais remarqué une consommation importante de liquide . Le problème était apparemment du au capteur de température qui était HS et par conséquent le ventilateur ne se déclenchait pas . Pour savoir si ton thermostat fonctionne il te suffit de controler que la durite qui le relie au radiateur ( directement ) devient chaude lorsque l'indicateur du tableau de bord est à 90° ( environ car il n'est peut etre pas précis )

salut

il faut voir du coté de la pompe àeau turbine desertie ou cassée @+

bj
si d'apres ce que tu dis, une des durites thermostat etait froide et l'autre chaude,c'est le thermostat a increminer (a moins qui il y est un chiffon ou autre chose qui bouhe le circuit.)il peut arriver que le radiateur soit entartre
a+

bonjour à tous,
merci pour vos reponses rapides.
Je suis d'accord avec certains d'entre vous.
Je ne pense pas que ce soit la pompe à eau.
le thermostat reste toujours une hypothese plausible.
mais c'est vrai que je n'avais pas pensé au radiateur.
à la fin de la semaine, je verrai bien .
Bonne semaine à tous.
Bye

Si vous êtes d'autres personnes à connaitre le meme probleme que moi, faites moi part de cela