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Salut !
J'ai une fiat panda de 1987 a carbu, c'est une 750 CL. Depuis une semaine, elle cale quand j'arrive a un feu rouge, enfin dès que je m'arrete. Le ralenti ne tient pas. Par contre, ce qui est bizarre, c'est que quand elle cale parce que je débraye, si je passe la seconde un court moment pour la faire repartir, et bah elle tient le ralenti a ce moment la. Pareil, si une fois qu'elle est calé, je lance le démarreur, elle tient le ralenti. Je pense quand meme que le ralenti doit etre réglé trop bas, qu'en pensez vous ?
Est ce facile a faire ? J'ai vu sur la revue technique qu'il fallait jouer sur une vis de richesse et une vis de ralenti, mais je n'ai pas d'appareil pour savoir le nombre de tours / minute du moteur. De plus, on me parle d'une pièce a changer par du neuf, pour que le nouveau réglage soit maintenu, et donc pour éviter que ça bouge avec les vibrations. Pouvez vous m'en dire un peu plus ?
Merci.
Fiat Panda
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BONSOIR UIETHAM alors ds un premier temps il faudris rempacer le filtre a essence et faire un nettoyage de ton Carburateur
bonsoir,
c quoi comme carburateur? marque et model ?
c vrai c bizar quand vous debrayez elle calle !! 
, mais a mon avis peut etre c la force d'inertie de l'arbre primaire de la BV qui aide le moteur pour rester en marche :rolleyes: . parce que lorsque la vitesse est en point mort et pied levé de la pedale d'embrayage y a que l'arbre primaire qui tourne , c vrai que c'est une tres faible force d'inertie mais ca peut ajouté le + qui aide le moteur !! .
alors faites se que pierrrot vous a demandez .
a+
Avant tout , change les filtres ( air et essence ) et assure toi qu'il y a une étincelle à chaque bougies .
Le réglage du carbu doit etre fait lorsque le moteur est chaud ( aprés l'ouverture du thermostat ) . Dabord visse ou devisse la vis de richesse afin d'obtenir le régime le plus élevé . Ensuite agis sur la vis de butée du papillon afin d'obtenir le régime souhaité ( dans ton cas tu doit visser pour l'augmenter ) . lorsque c'est fait , tu peux retourner sur la vis de richesse pour affiner ton réglage .
Salut tout le monde,
je viens de voir vos réponses ce soir. Alors en fait, il y a du nouveau, depuis le début de la semaine, le ralenti tient niquel, et pourtant, je n'ai rien touché !
C'est vraiment bizarre, la semaine dernière, elle arretait pas de caler au point mort, et maintenant, elle marche niquel.
Je garde quand meme vos infos au cas ou elle me refasse le coup dans quelques jours.
Merci bien !
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Opel Insignia 2.0 CDTI 160ch FAP Cosmo Pack 2009
denwag a écrit:
Bonjour,
J'ai le même problème et mon garagiste depuis début Juin 2008 me dit qu'il a commandé un carburateur mais que FIAT n'a pas la pièce pour l'instant.
controle la capsule de depression sur ton allumeur elle est sans doute percee
et ce n'est pas une blague
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