Pb d'allumage sur Clio RN 1.1 de 1991

 
Voila, il m'arrive un truc incompréhensible…
Depuis 2 mois j’ai un problème d’allumage. Tout a commencer un beau matin par un refus, de la part de ma Clio, de démarrer. J’ai alors vérifier l’allumage et aucune étincelle ne sortait du câble HT sortant de la bobine. Je vais donc acheter une bobine, je la remplace et là… toujours rien. Je passe voir le garagiste qui habite à deux pas de chez moi, il a la gentillesse de venir jeter un coup d’œil, il fait le test de l’étincelle entre câble HT et la tête de delco, je tourne la clé, y’a étincelle et ça démarre… Je me dis que c’est la magie des garagistes. 1 Semaine plus tard, après avoir travaillé toute la nuit et sur le chemin du retour pour aller me coucher, la chère voiture cale à un feu rouge… je bidouille les câbles et rien… Dépanneur, il tente de voir s’il y a allumage (donc étincelle), rien, il me la ramène alors chez mon garagiste, qui me change vis platiné plus condo. Ca marche nickel. Jusqu’au lendemain matin où, voulant aller au boulot, quand il fait encore nuit, plongé dans une grande solitude je m’énerve sur la Titine car elle ne part pas !!! J’attends l’ouverture du métro et pars en transport. Le soir je retourne chez le gars, qui se trouvait avec un pote, celui-ci nous dit que c’est un coup du boîtier Gcartier (transistor), se trouvant près de la bobine. Le lendemain soir, je retourne la chercher, elle tourne proprement. Et depuis c’est panne sur panne, je n’ose plus m’en servir. Elle s’arrête en pleine action : à 120 sur l’A1, en pleine circulation sur le periph, des fois ne redémarre pas, des fois si.  C’est toujours la même panne, il suffit parfois de débrancher le faisceau du boîtier Gcartier puis de le remettre, mais des fois cela apparaît inutile. Je ne sais que faire… S’il vous plaît, éclairer moi ! Merci
P.S : j’ai aussi un fil dans le faisceau qui n’a pas l’air de servir a grand-chose (elle tourne sans) mais qui m’intrigue, puisqu’il n’est connecté a rien dans le moteur… sa couleur : vert/noir, sortant de la même gaine et voisin du jaune qui va au carbu. Et l’autre bout je ne sais pas où il va…
MERCI