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j'ai une 206 hdi de
12/99 avec 94000 kmet j'ai un énorme problème qui dépasse mes compétences. En démarant ma voiture jai le voyant
autodiagnostique moteur allumé, bizarre je roule 3 seconde et je m'apercois que je ne peut dépasser les 2200 tours après je
suis obligé de changer de vitesse ainsi je me retrouve a fond de 5 a 60 km heure!!!
Du coup j'appel un garage peugeot,
je fais un diagnostique sur un ban de controle électronique ( DIAG 2000) , je dois deja payé 50€ pour savoir ce qui ne va
pas. probleme injection....
le garagiste me dit sur de lui il faut changer le capteur de rampe. pour moi du charabiat
sinon la voiture restera en mode dégradé (2200 trs).
montant de la facture 260 € sans la main d'oeuvre. apres metttre
documenté sur le net je me demande si c bien cela qui déconne et non pas le calculateur, les injecteurs, la rampe ou le
égulateur de pression.
J'ai RDV demain et j'ai peur que le garagiste me fasse changer des piece pour rien et de me
retrouver avec une facture salé.
si qql si connait le problème ou lui est deja arroivé la meme chose me contacter
merci
Peugeot 206
slt et bienvenue
50€ pour juste branché le diag 
chez
nous c 16€ voir défois gratuit
et on dit que volkswagen et cher 
:
dans le pire des cas tu demande à avoir des
vieilles pieces
et essaye de faire faire un diag chez un autre peugeot
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
cher mécano 62 comme tu dit c élevé 50 € mais
j'ai pas le choix. Dans ma ville il n'y a qu'un garage peugeot. J'ai déposé ma voiture il y a une demi eure en lui
faisant remarquer le prix excesif par rapport aux concurent, qu'il ne pouvait pas imprimer le rapport et qu'il a fait un
test global alors que pertinament il savait que cela venait du moteur et pas des airbags, du toit ouvrant, ou de la clime. Il
m'a répondu la machine coute tres cher faut l'amortir et le test aprés réparation ne vous sera pas facturé
!!!
heureusement car il a une obligation de résultat et les reparamétrage a faire si il y en a faut 2 min.
Je lui est
répondu vos employé doivent etre bien payé car vu le prix de la main d'oeuvre pour faire un branchement!!!!
Sinon je suis
toujours en attente de savoir si ce problème est courant sur les 206 : de manière a écrire une lettre au service clientèle
afin d'avoir une prise en charge. 
C quand meme étonnant qu'un capteur de rampe lache a 92000 km!!!
Si c normal
faut pas acheté de HDI c de la merde y a rien qui tient la dessus. J'ai déja changé les ammortisseur avant et arriere, les
disques et les rotule de train. Rien ne dure sauf la couroie de distribution je regrette les voitures essence au temps ou le
pétrole n'était pas cher!!!! 
Apprenti conducteur
Lieu: Busigny
Inscrit le 19 décembre 2003
Messages: 19
Slt crazy28
D'une part si on se met à parler prix c mal
parti pour tout le monde, moi en temps que proximeca(anciennement Gef''Auto) je n'arriverais jamais à facturer 16 euros
pour un diagnostic calculateur... Mais on est pas là pour se conccurancer mais s'entre aider...
Pour se faire il faut
nous dire précisement ce que le rapport calculateur nous raconte: à savoir le nom de l'organne que le calculateur dénonce.
Si c'est le capteur de rampe, c que le calulateur constate un débit ou pression inssufisante à la rampe "CommonRail" ou
"Rampes commune" en gros une rampe dotée d'injecteur haute pression en serie. Bref, il peut y avoir une panne toute simple,
qui peut se produire: mais je ne pense pas que celà soit le cas mais qui sait? Est ce que le filtre à gaz-oil n'est pas
saturé? Pas du fait de ne pa l'avoir changé...Mais plutot bouché du fait d'un font de cuve lors du dernier plein, il faut
aussi savoir qu'il faut d'office mettre à chaque révision un dispersant d'eau(DryFuel), car les HDI et autre TDI ont une
allergie prononcé sur l'humidité! Une micro gouttelette suffit à massacrer la rampe! Si pas le seul moyen et de proceder par
étape en commançant pas le capteur jusqu'au calculateur...
L'éléctronique c super! Sauf quand ça tombe en
panne...
Stéph.
merci a toi pour les renseignement. donc ma voiture fonctionne
aprés changement du capteur de pression. Facture de 256€ + 50€ de diag c affolant pour une ^petite boite comme sa!!!!!!!!
Salut,
Moi aussi je suis dans le même cas que toi. D'un seul coup sur l'autoroute je n'ai pas pu dépasser un certain nombre de tour, plus aucune pêche rien de rien. Le message afficher sur l'écran de ma 307 hdi problème anti-pollution et asr/esp défectueux). Alors je décide de faire un contrôle sur le banc electronique. Déjà 50€ et 30 min. Puis le type me dit que le capteur de pression et grillé donc faut le changer (chance il ont la pièce environ 100€). Bon obliger de toute façon (durée 45min). Et retest ensuite soit 50€. Au final et TTC environ 220€. Je trouve que cela fais vraiment cher et ne comprend pas pourquoi il reteste à voiture à nos frais... enfin maintenant elle focntionne comme avant.
Tex969
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