il faut que tu l'amenes dans un garage Renault et ils te

diront tout de suite quel piece il faut changé

Bonjour

Je sais bien que si je

l'amène dans un garage, ils me diront ce qu'il faut faire. Le but de ma question était de savoir si quelqu'un avait déja

eu ce problème et quelle pièce il fallait changer.

Merci quand même

t'aurais pas tout simplement la batterie un peu fatiguée

??

sur les diesel moderne la durée de vie d'une batterie est tres tres courte

Bonjour,

Cela ressemble fort à un probleme

de prechauffage, il faudrait controler que le boitier de prechauffage est operationnel, le plus simple est d'utiliser un

voltmetre que tu places entre le moins batterie et la liaison filaire d'alimentation sur les bougies de prechauff, à ce

stade tu demandes à une personne de mettre le contact et tu dois normalement lire entre 12 et 13 volts sur l'appareil.
Si

tu n'as rien, il faudra alors incriminer le boitier mais avant de le changer il y aura d'autres points à vérifier entre

autre la ligne de commande entre le boitier et le calculateur injection.
(Si tu n'as pas de voltmetre tu peux utiliser

unde lampe de 12volts bien sure et 2 fils attention au courtcircuit)
Si tu veux plus de detail adresse moi un mail
Bon

courage
Cordialement

Bonjour

Je viens d'aller voir chez Renault et sans

faire aucun test, ils m'ont dit que cela ne venait pas de mon boitier de préchauffage. Selon eux, c'est un problème de

démarreur qui ne fait pas assez tourner vite le moteur pour le démarrer.
Ils expliquent cela par le fait qu'il s'agit

d'un scenic 1.9 DTI modèle 99 dont la batterie est sous le siège avant droit. Qu'il y a des pertes de courant entre le

démarreur et la batterie (fil trop long) et qu'il faut mettre un démarreur qui consomme moins de courant.
Coût de

l'opération : 310 euros (démarreur + pose). Je n'ai pas fait faire la réparation, j'ai dit que j'allais

réflèchir.
Qu'est-ce que vous en pensez ?
Merci

Sans faire aucun test ils ont déja leur avis... à ta place

j'essaierai de voir un deuxième concessionnaire Renault, car même s'ils sont censé connaitre leur véhicules,, une panne

récurente à un modèle n'arrive pas toujours, faut pas non plus généraliser à ce point ! Je trouve ça abhérant qu'il n'ait

pas fait le moindre test...

gom

Il est vrai que de mettre en cause

l'éloignement de la batterie pour seul raison au probleme est du genre facile comme diagnostic, (mes excuses pour les

foromeuses (eurs) mais si cela peut en interesser, j'ai adresse à notre ami le visuel du compartiment moteur,difficile de le

mettre en piece jointe sur le forum) surtout qu'il peut y avoir d'autres causes, le fameux boitier de prechauffage, la

masse moteur oxydée d'ou une chute du potensiel electrique pouvant aller jusqu'à 90% etc......
Le Scenic 1 et le Scenic

2 (la famille Megane quoi) sont les vehicules que je connais à 99% (pilote plateau retouches) pour la partie

Electriques-Electroniques et je suis persuadé que l'on trouvera la vrai cause de cette

défaillance.

Cordialement

Un peu étonnant comme panne, si auparavant il marchait

nickel!!!

salut
j'ai le meme genre de probleme avec un scenic DTI

99
A priori, j'ai l'impression que apres avoir fait le plein, il demare mieux
peut il y avoir un rapport de pression

due a la masse du carburant ds le reservoir? qui compenserait une depression ou un desamorcage de pompe
As tu resolu ton

probleme?

Hello light33L

Pour ce qui est

des 5 coups ELA (Essuie Lunette Arriere );o)  il n'y a que le fabricant SIEMENS qui puisse le faire avec sa valisette

toujours ces verrouillages de soft à la C.. je vais me renseigner s'il y a moyen de modifier ce parametrage avec le systeme

DDT2000 je te tiendrai au courant.

Ci-joint l'image de l'implantation des masses, tu reconnaitras celle qui

t'interesse elle est repérée MH, elle est egalement le point partage avec la masse du boitier de prechauffage.
Tu peux

egalement vérifier la résistivité du contact en position fermée (en pilotant le relais) du boitier de prechauffage plusieurs

cas de "charbonnages" des contacts ont été relevés.

Cordialement  FORDGHIA
à votre

service

Merci enormement Fordghia

Je pense que ce shema va

aider beaucoup de gens !
Cordialement
Alain

j'ai le meme problème aussi.

réponse de renault : changer le démarreur !!
pkoi ? car perte de courant car batterie sous le siege.
bilan : 310 €.

peuvent se gratter chez renault : ça c'est un défaut de conception !
ça devrait etre pris en garantie des vices cachés.

je vais voir avec avocat d'auto plus, j'en ai marre !!!!!

peut etre essayer avec batterie plus puissante (ex batterie de renault espace)!

à suivre

Bonjour,

J'ai le même problème avec un scénic DT de 1997 acheté il y a 2 mois. Cela fait pourtant 4 semaines que l'agent Renault essaie de résoudre le problème du démarrage à froid et n'y arrive pas : contrôle de compression 24 kgs donc ok, réglage de soupapes Ok, échange des bougies de préchauffage ok, échange de batterie ok, sonde de démarrage à froid ok, échange du capteur de volant moteur, contrôle du boitier de préchauffage ok, calage de la pompe à injection ok et on en arrive au changement du démarreur depuis hier ! 200 € la pièce ttc chez Renault et là, on y arrive presque.

Ce matin, c'était plus net au niveau de la puissance, presque 1/4 de tour mais il reste cette sonde à froid qui est à retardement et s'arrête au bout de 10 à 15 secondes et fait boiter le moteur. Diagnostic dans la semaine mais le démarreur a l'air en cause. Je ne vous parle pas de la facture, d'autant qu'il m'ont changé distribution et tendeur de courroie...

A signaler que lorsqu'il branche une batterie en direct sur le démarreur, le moteur était bien stimulé.

Le garagiste m'a dit qu'à l'époque Renault avait rappelé une série de Scénic pour changer les démarreurs

A suivre.

j.francois@plancher.fr a écrit:

j'ai le meme problème aussi.

réponse de renault : changer le démarreur !!
pkoi ? car perte de courant car batterie sous le siege.
bilan : 310 €.

peuvent se gratter chez renault : ça c'est un défaut de conception !
ça devrait etre pris en garantie des vices cachés.

je vais voir avec avocat d'auto plus, j'en ai marre !!!!!

peut etre essayer avec batterie plus puissante (ex batterie de renault espace)!

à suivre

Suite et fin : le scénic est réparé. La panne se trouvait au niveau de la poulie qui permet le calage de la pompe à injection. Cette poulie était fissurée et le calage ne tenait pas, provoquant un ralentissement du moteur comme s'il était freiné.

Le garagiste a enlevé son démarreur neuf, ses bougies de préchaufage et a remis ceux qui étaient sur le scénic.

Voila une piste à étudier au cas où...

Merci pour ces infos.

En ce qui me concerne j'ai le même problème que vous mais sur une Mégane dTi de 1998 (Batterie sous le capot).
Je verrais ce que ça donne quand je ferais changer la distri...

bonjour à tous,
ce sujet ainsi que toutes les réponses qu'il a succité démontre
que le diagnostic avec la "valise" montre vite ses limites
que le diagnostic "jai déjà eu ça et c'était ça" est souvent faux
qu'il faut un minimum d'observation pour analyser les symptomes qui se produisent au moment de la panne
et enfin que chaque panne doit être considérée avec des yeux neufs
qu'il faut être circonspect quant au remplacement de pièces et ne pas hésiter à demander des explications
sur sa nécéssité

MV

bonjour à tous,
ce sujet ainsi que toutes les réponses qu'il a succité démontre
que le diagnostic avec la "valise" montre vite ses limites
que le diagnostic "jai déjà eu ça et c'était ça" est souvent faux
qu'il faut un minimum d'observation pour analyser les symptomes qui se produisent au moment de la panne
et enfin que chaque panne doit être considérée avec des yeux neufs
qu'il faut être circonspect quant au remplacement de pièces et ne pas hésiter à demander des explications
sur sa nécéssité

MV

Je suis tout à fait d'accord.
Pour l'anecdote, j'ai fait passer plusieurs fois mon ancienne Clio dCi80 à la valise pour des problèmes de coupure moteur en roulant et des problèmes de broutement en roulant, pour que finalement, après avoir changé 2 fois le système d'injection (du réservoir aux buses d'injection) en garantie, le garagiste Renault se rende compte que c'était le fil du calculateur de l'injection qui était cassé dans sa cosse et qu'une fois il faisait contact, une fois pas...

Comme ils étaient bien nos moteurs de Super 5, ou un bout de sparadra et quelques fils de fer réparaient 3/4 des problèmes

Bonjour,

Je possede un scenic dti de 1999 et j ai egalement des problemes de demarrage a froid. J ai fait changer les bougies de prechauffage  mais toujours le meme probleme.

J ai controlé la tension aux bornes des bougies et le temps de chauffage : pas de problemes de ce coté la non plus.....

Que faire de plus ? A part changer la batterie ( qui me semble correcte ! ) et le demarreur je ne vois pas ce que je pouirrai faire de plus.

A bientot !
Stéphane

moi j'ai résolu le pb !!!
j'ai acheté un zafira !!!!
ouarf, non, sans rire, j'ai acheté un zafira 2.2dti : une bombe !!!
bref. Pour vos pb comme l'a dit je sais plus qui plus haut, il peut y avoir plusieur causes.
la plus probable, c'est le coup du démarreur qui n'a pas assez de peche parce qu'il consomme trop.
pour vous en assurrer, brancher une batterie d'appoint EN PARALLELE (voltage le meme mais puissance ajoutée) et vous verrez :
ça va bien mieux.
du coup moi j'ai mis une batterie banner de 74 ah (66 à 70 ah d'origine avec fulmen).
eh ben c'est mieux.c'est pas encore bizance mais bon, ça aide.
pour le coup du démarreur à changer, j'ai appelé renault, j'ai demandé les ref de la pièce, puis je suis allez à la casse.
pour 120 € il te pose le tout (j'habite en haute savoie te c'est pas donné chez nous )! mais bon c'est mieux que 310 € chez renault.
bon moi j'ai eu que le devis, j'ai changé de véhicule avant de faire la réparation....
au fait, je vous ai dit que le zafira c'est une bombe ?
déjà j'étais content du scénic pour l'habitabilité, le "vivre à bord"...
ben le zafira, c'est le scénic avec un VRAI moteur, un moulebif comme ça !!!!
n'empeche que ce petit changement ça m'a couté 15 000 € !!! ok 310 € pour le démarreur c'est pas cher en fait.

au fait y en a qui ont fait la distrib sur le scénic?? combien ça vous a couté svp ??