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Bonjour, j'ai un gros soucis avec ma golf 3 gtd 1995, j'ai coupé le moteur aprés avoir roulé une bonne demi-heure sans le moindre soucis, et j'ai voulu repartir un quard 'heure aprés, mais elle ne veut rien savoir, le démarreur tourne, j'ai changé le filtre à gasoil, les bougies sont bonnes, mais pas de gasoil aux injecteurs, sauf sur le retour. Si quelqu'un pouvait m'aider ce serait vraiment sympa, je n'ai pas les moyens de l'envoyer au garage
Volkswagen Golf III
concierge
Lieu: W.I.D.F.
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Bonjour, j'ai un gros soucis avec ma golf 3 gtd 1995, j'ai coupé le moteur aprés avoir roulé une bonne demi-heure sans le moindre soucis, et j'ai voulu repartir un quard 'heure aprés, mais elle ne veut rien savoir, le démarreur tourne, j'ai changé le filtre à gasoil, les bougies sont bonnes, mais pas de gasoil aux injecteurs, sauf sur le retour. Si quelqu'un pouvait m'aider ce serait vraiment sympa, je n'ai pas les moyens de l'envoyer au garage
Bonjours,bonsoire
C'est bien vérifié ça ?
Injecteurs dévissés.
@+.
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salut
controle l'electrovanne si elle fonctionne encore
Merci pour vos réponses, mais le probléme, c'est que à la place de l'electrovanne j'ai ce boitier et je ne sais pas comment le tester. je n'arrive pas à le démonter et j'ai peur de le casser . il n'y a pas de vis au fond des trou, c'est comme un certissage
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quand tu met le contact entend tu un clic pres de la pompe d'injection?
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bonsoir a tu verifier aussi si ta distibution est bien tendue et quel n'aurais pas sauter on ne sais jamais
autrement entre les 4 sorties de la pompe, il y a une sonde ou un capteur munie de deux fils noyés dans de la resine, je ne sais pas à quoi ça correspond, ça n'apparait pas sur la RTA (on ne le voit pas bien sur la photo) 
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bon la, je reviens de chez vw, ils m'ont dit de changer le contacteur de newman, c'est chose faite, mais elle ne démarre toujours pas. si quelqu'un a une proposition à faire, elle sera la bienvenue, pertinente ou pas, ça ne me coute rien de regarder, avis aux amateurs , merci d'avance.
Salut,merci pour ta réponse, mais c'est quoi un +APC, si j'ai bien compris le reste, il faut que j'enleve le boitier par exemple avec un coup de perceuse au fond des trous pour faire sauter la sorte de certissage, et à la suite en mettre une normale et si ce n'est pas possible prendre un autre boitier avec la puce qui le commande . en mettre une normale me plairait bien, mais je la branche ou ?
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Slt
+APC = +12 V apres contact
Un electrovanne non codee se commande avec un 12 V APC
Tiger
concierge
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
Bonjours,bonsoire
Oui le mieux c'est comme dit Mecano de laisser le cablage d'origine de côté.
@+.
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Bonjour, donc aujourd'hui, boitier électrovanne démonté, testé, et l'electrovanne fonctionne trés bien, donc remontée en direct sans le boitier electronique de m...., et ça marche à merveille, vous aviez vu juste, mille merci pour votre aide. 
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