aide frein arriere supercinq

slt
ben la moi je redeposerais les tambours ARR y doit y

avoir un problème de ratrapage ou c mal monter
il est mécano le gas qui ta fait sa ou pas

PS: je peut me permettre

de te demander combien en main d'oeuvre ce que sa ta couter

En fait , c'est mon beau frère , il ne m'avait rien reclamé

mais je lui ai donné la piéce (15€)

et il s'y connait plus ou moins en mecanique , il bricole pas mal pour les autres

et sa voiture

Petite explication supplémentaire :

Dans le kit , il y

avait un sachet de graisse dite "graisse pour freins à tambours"

Sur ce sachet il y a écrit  : "Graisser, aprés

nettoyage , les appuis de machoires sur le plateau de freins"
( pas sur le matériau de friction )

Ce sache n'a pas

été utilisé , y a t'il un lien ?

non mais normalement tu aurais du en mettre entre le flasque

du moyeu et les point de contact des machoires sa évite certain bruit

sinon depose les tambours dans le doute avant de

tout demolir ou de te retrouver sans frein

Et la pedale dur , à quoi est ce dû ?
y a t'il un lien

entre la pedale et le montage du kit ( mauvais montage ou mauvais reglage, serrage des freins arriere)

Mon ami vient de repurger tout les circuits et la voiture se

traîne toujours !!
pas de patate à la montée de cote ou en plat

Pedale toujours dur , le cerveau-frein est il

HS?

Le joint de culasse est il mort ? car en descente ça va !!

quand tu leve les roue ARR, est ce qu'elles tourne

librement

SLT , je viens de faire controler ma voiture par mon oncle ,

"mecano" à ces heures perdus:

On a essayé la voiture est en fait se sont les roues avant qui bloquent .
Il en a

deduit que ça devait tenir des maitres freins , cerveau freins qui déconnait ( ces pieces se trouvent en dessous du vase de

remplissage de liquide de frein  sous le capot moteur, et j'espere que ce sont les bons noms des pieces , ce ne suis pas

mécano )

Avant le changement du kit frein arriere , j'avais une fuite de liquide à l'arrière gauche, maintenant que

l'arrière est changé , donc mon circuit est étanche ( circuit fermé ) , toutes la pression va vers l'avant car à priori le

cerveau frein est HS et gére mal le liquide dans le circuit

Au bout dans moment que le moteur tourne  ça bloque : par

exemple , en descente de côte, au point mort et sans serré le frein de parking , la voiture bouge trés peu : roue avant quasi

bloqué

Puis  aprés avoir mis le moteur au repos et donner quelques coups de pédale de freins , les roues se

debloquent

slt
ben la ok mais le maitre cylindre ne bloque pas les

roue par contre je penserais plus au master-vac (le gros cylindre noir sur le quel le maitre cylindre et fixé

Demain on retente une derniere fois une purge complete des

circuits puis si c'est negatif

en occas , on va changer le maitre cylindre et master vac 

c'est à dire

les 2 pieces en dessous du vase de remplissage du liqude de frein

Foutu renault , 1 an sans probleme puis c'est la

merde

ça arrive et pas seulement chez Renault.

Non, Cyril, suis mon regard................!!

Bonne nouvelle pour moi  , ça y est la supercinq tourne   

:
C'était le maitre cylindre qui était mort 
J 'en ais eu un en bonne etat dans une casse pour pas cher 

mais lequel maitre cylindre?celui qui est sous le bocal de louqueed de freins ou celui dans le tambour a l'arriere?
il t'a couté combien a la casse?