Re-salut
Et merci de ta réponse si rapide mécano 62

!

Par contre le relais d'alimentation (109), ou se trouve-t-il?

Un autre symptôme de ma panne : après avoir

calé, j'ai essayé plusieures fois de démarrer, au 4 ou 5ème coup de clé, j'ai entendu comme un léger bruit de moteur dans

le tableau de bord et l'horloge et le totalisateur kilométrique étaient revenus à 0 !

Est-ce que ca confirme ton

diagnostique?
Merci par avance de ta réponse.

cela vient du fait qu'à force de tirer sur la batterie elle

devient faible
donc tout pert ses mémoire (horloge, kms,etc...)
le relais 109 ce trouve sous le tableau de bord

derriere la boite a fusibledans le fond le mieux serais de deposer le cache qui se trouve juste au dessus des pédales, il

tient avec 3 vis torx

Encore merci Mecano 62,

Par contre, j'ai parlé de ce

fameux relais 109.
Et apparemment, si ce relais était défectueux, la voiture câlerait n'importe quand.
Tandis que dans

mon cas, la voiture ne câle que lorsque je m'arrete (à un feu, ou stop par exemple), elle n'a jamais câlé en

roulant.
Sinon, les 10-15 premières minutes (quand le motur est froid), la voiture fonctionne parfaitement, elle démarre

au premier coup de clef, sa pêche est au rendez-vous, en gros tout est normal !
Mais dès que la voiture est chaude, les

problèmes apparaissent.
Ca fait environ 2-3 mois que les démarrages à chaud sont difficiles, mais en dehors de ca tout

était normal.
Pour ce qui est de la remise à zéro des instruments, les personnes à qui j'en ai parlé sont

d'accord.
Dès que j'ai plus d'info, je vous les donne.
Salut

bon, concernant le relais, depose le s'il et noir tu l'ouvre

et tu devrais avoir une soudure qui et decoller
ce qui fais que des que le VH et chaud la soudure ce decole et coupe le

moteur

par contre les démarrage a chaud dificile, j'en ai dejà parler
tu debranche la sonde de température d'eau

et tu demarre, si elle demarre bien, tu remplace ton démarreur

bonsoir etant nouveaux je me permet juste de dire que sur les golf V il n'y pas de pompe a injection met seulement une pompe a tandem se sont les injecteurs pompe qui comprime  le gazoil d'ou la technologie injecteur pompe et non pas le common rail

pour ta golf IV le faite kel cale fait verifié ta pompe a injection parfois l'actuateur merde parfois