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si pour le turbo si l'helice continue a tourner, et que le moteur est couper, il n'y a plus de graissage donc l'axe va frotter a sec dans les palier et la c'est la casse
en sachant que c'est la pression d'huile qui fait office de "roulement"
oui c'est vrai il y a les turbos à paliers,moi je pensait uniquement à ceux sur roulements :rolleyes:
oui c'est vrai il y a les turbos à paliers,moi je pensait uniquement à ceux sur roulements :rolleyes:
Il y en existe pas beaucoup des turbos montés sur roulement,rare sont ceux qui résistent à de telles vitesses de rotation!!
si maintenant les turbos a roulement commencent a debarquer sur le marché
pour l'instant sa reste super cher 
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bonjour a tous .j ai vu corrado g60.130000 km.annee 1992.mais il y a des travaux a prevoir etrier ar car le frein a main ne marche plus c le ct dis ca .on dis que c la maldie .et la sonde lomda a remplacer.pour 900 euros.dite moi si c interrasant ou pas et pour combien a peu pres.
bnjour a tous me voici heureux proprio d un corrado 1.8 16s jvoudrai sa voir comment faire pour arriver a a puissance d un corrado g 60 en gardant la fiabilité de l atmospherique
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