Moteur ventilateur chauffage Habitacle démarre pas

J'ai du nouveau,  j'ai fait le test suivant:

Remplacer la borne masse du support moteur par un fil allant directement à la batterie (-)  et branché le moteur (cosse +) sur la borne + du support de moteur : il ne part pas.

A l'inverse, connecté  la borne (-) du moteur  à la masse (-) du support moteur via un fil et branché directement le (+) du moteur au (+) de la batterie :  le moteur part sans effort.

Donc c'est le circuit (+) entre la borne (+) du support moteur et le potart de selection vitesse qui déconne.

Demain j'essaierai de démonter le potard.

Galére pour accéder au module resistance, je me vois mal sortir tout l'ensemble de chauffage d'habitacle pour aller le chercher.

Salut , l'accés à la resistance thermique du moteur est galére (juste sous le support moteur), on dirait qu'il faut sortir tout l'ensemble de chauffage habitacle pour une piéce de 3*6cm .
Quelqu'un sait il comment l'avoir sans trop de démontage?
Comment est elle fixée , vu de dessus on voit mal comment elle tient?

Une idée?

Salut, à travers le support de moteur (grille plastique), j'ai réussi à enlever le couvercle metallique de l'ensemble  resistances+ contact (fusible)  thermique comme ça j'y voyais plus clair.
Ce couvercle est parsemé de trous , donc je les remontais via l'emplacement ou l'on met le moteur  gràce à un halmeçon de péche , par contre plus possible de le remettre , on fera sans.
De tout façon comme ce couvercle était plein de trous cette piéce n'était pas conçu pour être hermetique et éviter l'oxydation.

Je me suis aperçu quand rapprochement les  contacts du  fusible thermique je passais de 9 à 10v à 13volts .
J'ai réussi à désoxyder le contact (fusible)  thermique qui faisait merdé la ventilation chauffage (utlisation d'une bombe à contact electrique + grattage des contacts .

Mes vitesses fonctionnents donc les résistances n'avaient rien.

De plus la vitesse 3 suivant le schéma electrique ne passe pas par les résitances et donc c' est l'équivalent d'une tension direct batterie (13v).
La vitesse 1 utlisent les 2 résitances , la vitesse 2 une seule .

il m'est arriver exactement la meme chose , mon ventilateur fonctionne  mai pas avec la commande du tableau de bord . en plus il y a de la tension (12v) mai rien ne marche et mon moteur et parfaitement intact !! aider moi svp merci