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Bonjour, voilà ns avons un espace IV de 2003, et en le nettoyant la batterie s'est déchargée,(normal mon fils a laissé les portes ouvertes et la radio tte l'apres midi ) donc la batterie s'est déchargée. ns avions donc plus de radio et de GPS. Pr la radio ns avons reglé le probleme, il fallait juste rentré un code ! mais le GPS ne fonctionne tjrs pas alors qu'avant la décharge de la batterie, tout allait bien! Pouvez vous me dire si il y a une manipulation, un code ou autre chose a faire ? le logo renault s'affiche lorsque ns voulons enlever le cd du lecteur à l'arret. Merci d'avance.
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Christian
Bonjour, vs etes génial, je vais essayer tous cela de suite, j'espère y arriver. je vs tiens au courant merci beaucoup
Bonjour, je suis tjrs avec ceGPS , j'ai essayer de le reinitialiser mais rien ne se passe, pouvez vous me dire ce que je peux faire d'autres. Merci d'avance
Bonjour, j'ai procédé a l'initialisation mais rien ne se passe, puis a la fiche ALP1 par rapport à l'écran qui ne s'ouvre pas, j'ai bien le voyant rouge sur le lecteur et les témoins de la lumière, l'ecran est noir rien mais parfois il arrive que le logo renault s'affiche et puis apres c'est tout eteint. Merci
Bonjour
Contrairement à la Mégane2, sur l'Espace 4 l'écran motorisé ne s'ouvre pas, on doit l'ouvrir manuellement, c'est l'ouverture manuelle qui réveille le système.
Il faut fermé la trappe , l'écran doit s'éteindre, on peut s'en apercevoir avant la fermeture complète.
Première manoeuvre, mettre la radio en marche, puis il faut couper le contact et retirer complètement la carte, tout doit être arrêté y compris la radio, attendre l'extinction du témoin du calculateur Carminat CDROM dans la boîte à gants à droite.
Un fois éteint, mettre la radio en marche avec le bouton marche (I) de la télécommande ou du poste en façade, sans ouvrir la trappe de l'écran.
Si la radio ne démarre pas, ouvrir la porte conducteur le tableau de bord doit s'allumé partiellement (heure température ext et affichage portes ouvertes) Essayer d'allumer la radio avant l'extinction du tableau.
Lorsque la radio est allumée sans contact, ouvrir la trappe de l'écran et attendre l'allumage de l'écran, parfois 1mn, vérifier que le témoin du CDROM est allumé.
Si l'écran reste noir, essayer d'éjecter le CD du lesteur en appuyant plusieurs fois, jusqu'a son éjection.
Si il est éjecter, le récupérer et ne pas le remettre dans le lecteur, refermer la trappe de l'écran et attendre l'extinction du témoin.
Reprendre la procédure.
Si l'écran s'allume, c'est le CD données et cartographie qui est défectueux.
Il faudra en essayer un autre même plus ancien.
Pour d'autres manipulations voir ce document "écran noir"/
Cordialement
Il m'est arrivé la même chose ce matin avec mon espace IV 1.9 D de 2003. Je l'ai nettoyé portes ouvertes et le poste en fonctionnement. Lorsque j'ai voulu le démarrer il m'a indiqué déaillance ABS air bag eps.... plutôt inquiétant... et plus j'insistais et moins l'affichage était clair. J'en ai déduit que la batterie s'était déchargée. Il a fallu le démarrer avec une batterie de même puissance.
Je retiendrais la leçon. J'ai nettoyé après le scénic de 1999 1.6 et il est bien parti l'après midi....
Bonjour à tous,
Je vais (très bientôt) me lancer dans l'installation d'un GPS carminat dans mon espace IV privilège du 12/2002 équipé d'un autoradio Cabasse 6 CD en façade. C'est un ensemble d'occasion de 2003 en parfait état déniché sur Ebay. J'ai déja trouvé pas mal d'infos ici-même et ailleurs sur l'implantation des différents éléments dans l'habitacle, mais il me manque un schéma électrique clair et détaillé où apparaissent les connectiques et les fils employés. D'autre part, ou puis-je trouver dans la planche de bord la prise de connection pour alimenter le système?
Bref, je me renseigne avant de faire un trou dans le pavillon...
Merci à vous, cordialement.
Bonjour
il me manque un schéma électrique clair et détaillé où apparaissent les connectiques et les fils employés
Les schémas sont pourtant clairs et précis, jusqu'a la couleurs et la position des fils dans les connecteurs, que faut-il de plus?
D'autre part, ou puis-je trouver dans la planche de bord la prise de connection pour alimenter le système?
Rien n'est disponible sur la planche de bord, il faut le câblage multimédia qui relie l'ampli tuner dans le coffre sur lequel sont reprises les alimentations et les infos du multiplexage multimédia.
Cordialement
Bonjour,
Merci pour cette réponse "on ne peut plus rapide"; Il semble que je n'ai pas eu accès au schéma dont vous parlez... Où est-il disponible? (Pardon j'suis un p'tit nouveau) peut-être par mail... D'autre part pour ce qui concerne l'alimentation, cela signifie "bricoler les connecteurs éxistant" en soudant des nouveaux départs? A ce propos, l'information "feux de recul" est-elle nécessaire pour informer le GPS? Plein de questions!!!
Encore merci.
flojojogab a écrit:
Bonjour,
Merci pour cette réponse "on ne peut plus rapide"; Il semble que je n'ai pas eu accès au schéma dont vous parlez... Où est-il disponible? (Pardon j'suis un p'tit nouveau) peut-être par mail... D'autre part pour ce qui concerne l'alimentation, cela signifie "bricoler les connecteurs éxistant" en soudant des nouveaux départs? A ce propos, l'information "feux de recul" est-elle nécessaire pour informer le GPS? Plein de questions!!!
Encore merci.
Bonjour
La plupart des informations (Marche arrière, info vitesse) sont disponibles sur les liaisons du multiplexage du véhicule 133B et 133C (paire de fils torsadés), ainsi que les messages de synthèse de parole liaison 87F puis et réencodées par l'UCC sur le multiplexage multimédia 34DR et 34BS pour l'audio et 46BB et 46BC pour la vidéo.
Certaines infos comme l'info vitesse pour le Calculateur CDROM de navigation sont des infos filiares transmises de l'ABS, d'autres M/A viennent de l'UCD 34BZ et 34BY ou du tableau de bord 34DZ, 34GA, 34GK, 34GH et commune 34GD.
Une grande partie du câblage multimédia est intégré sur le câblage du véhicule lorsque celui-çi est équipé d'une navigation Carminat associée au système audio Cabasse.
L'installation d'un Carminat sur un véhicule non équipé, nécessite une parfaite connaissance du système.
Une liaison manquante, ou mauvaise, une configuration inadaptée(niveau d'équipement), un boitier manquant ou venu d'un autre système et rien ne fonctionnera.
Voiçi le schéma Carminat avec audio Cabasse et prééquipement téléphone, spécifique à l'Espace 4 phase1=>
Ainsi qu'en ZIP les répertoires des codes d'organes, des liaisons, connecteur etc..=>
Cordialement
Merci! Top!
Ces précisions vont m'être très utiles; Il n'y a qu'un hic, le fichier Zip ne fonctionne pas, la décompression n'est pas possible parce que fichier endommagé... J'abuse, je sais!
A bientôt.
Encore merci
Bonjour
Non , tu n'abuses en rien, je n'avais pas vérifier ni vu la taille du fichier zippé.
Je les recopie içi, mais sous plusieurs fichiers pdf:
Cordialement
Top!!!!
Vous êtes un sauveur, c'est absolument génial!! Il n'y a plus qu'à décortiquer tout ces infos, ce que j'ai déja commencé à faire. J'en suis d'ailleurs arrivé à la conclusion qu'il est indispensable que je me procure également le même schéma spécifique à l'espace 4 phase 1 avec audio Cabasse mais cette fois-ci sans le système carminat; Serait-il disponible?
Encore merci.
A titre indicatif, d'où sont tirés ces documents?
Cordialement.
Merci; A propos de ce schéma, J81de 2005, c'est la même chose que X81 de 2004: Autrement dit, s'agit-il du même modèle ou du modèle restylé de l'espace IV?
Dans le schéma avec GPS, il apparaît le module 1303. Je ne trouve pas celui-ci dans le répertoire des organes, s'agit-il de l'écran autoradio du tableau de bord? Même absence dans le répertoire des modules 363 et 364 ???
A part ça mes investigations avancent, tout du moins sur le papier. Je vais sans doute m'orienter vers un branchement simplifié sans reprendre le multiplexage (je ne sais pas où il se trouve): Je me servirai donc des entrées 19 (vitesse véhicule) et 20 (marche arrière) du connecteur gris de l'unité centrale de communication. Pour cette raison, je ne brancherai sans doute pas la commande au volant de l'autoradio sur l'unité centrale de communication.
Les complications se font sentir là où je ne les attendais pas, c'est-à-dire au niveau du bac ouvrant centrale de la planche de bord; Il faut effectivement que je le change: Confiant je suis allé chez Renault. Il m'ont répondu qu'il ne pouvait commander la bonne pièce qu'avec la référence du véhicule; Seulement comme mon espace n'est pas équipé d'origine du GPS, je ne peux avoir que le bac à simple ouverture!!! Sans ça c'est trop compliqué! m'ont-il dit: Tout dépend de l'équipement, de la couleur sans doute... Bref, je n'ai plus qu'à trouver une référence (carte grise??) du même véhicule années 2002-2003 équipé du GPS avec radio Cabasse. L'appel est lancé.
A suivre...
A bientôt
Cordialement
Bonsoir
J81de 2005, c'est la même chose que X81 de 2004: Autrement dit, s'agit-il du même modèle ou du modèle restylé de l'espace IV?
Sur le premiers modèle, il y avait la synthèse de parole, elle a été supprimée sur les modèle suivant, elle venait en superposition avec à la navigation et la priorité des messages était gérée par l'UCC.
Dans le schéma avec GPS, il apparaît le module 1303. Je ne trouve pas celui-ci dans le répertoire des organes, s'agit-il de l'écran autoradio du tableau de bord? Même absence dans le répertoire des modules 363 et 364 ???
363 = Boitier Synthèse de Parole.
364 = Haut parleur Synthèse de parole.
1303 = UCD Unité Centrale de Déploiement, (gestion d'allumage de l'écran à l'ouverture de la trappe)
Je vais sans doute m'orienter vers un branchement simplifié sans reprendre le multiplexage (je ne sais pas où il se trouve): Je me servirai donc des entrées 19 (vitesse véhicule) et 20 (marche arrière) du connecteur gris de l'unité centrale de communication
Comme je t'avais prévenu, il n'existe pas de branchements simplifié, le système ne fonctionnera pas si des infos, des liaisons, ou des éléments sont manquants ou ne correspondent pas à la configuration de l'ensemble d'origine.
Le multiplexage est indispensable et disponible sur les voies 6 et 12 de la prise diagnostic et sur le tableau de bord.
Le système peut utiliser l'info vitesse venu de l'ABS et exploité par la radio d'origine en voie 1 du connecteur ISO 8 voies.
Mais pour la marche arrière, aucune configuration ne permet d'utiliser une info filaire + ou - 12V.
Sans cette info, lors d'une manoeuvre en marche arrière, l'info vitesse seule indique que le véhicule avance et le système de calcul de distance hors satellite est faussé.
Pour cette raison, je ne brancherai sans doute pas la commande au volant de l'autoradio sur l'unité centrale de communication.
Pour entrer le code antivol de la radio il est indispensable, il n'est pas génant, donc tu peux laisser sa liaison sur le tableau de bord, mais il n'y aura pas d'atténuation de volume de la radio lors de diffusion des messages de navigation.
Voiçi les répertoires des organes et liaisons:
Cordialement
Bonjour RENACBER,
Cela fais un moment que j'essaye de vous contacter, je pensait que vous aviez quitter le foreum depuis 2005, je cherche desesperement a vous contacter car j'ai des probleme avec ma BVA sur une laguna baccarra, je suis sur que le probleme est electrique ou electronique j'avance pas a pas en suivant vos conseilles laissé sur plusieur forum mais vous seul pourrez m'orrienté dans mes recherches, en tout cas j'esper avoir de vos nouvelle tres bientot car je perd courage...
merci beaucoup
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