Voyant rouge "pression huile" sur Renault Trafic DCI 80 allu

le niveau est bon?

Oui, il est au maximum sur la joje (selon manuel); aussi, la vérification de l'ordinateur lors de la mise du contact indique "oil ok"

cause probable:

crépine bouchée,
pompe a huile,
manocontact de pression d'huile,

Mersi,
Ca veut dire quoi "crépine?" je maitrise assez bien les termes mécaniques en français, mais je ne connais pas ce mot-là.
J'ai regardé dans le dictionnaire: pourrait-il y avoir une crépine à la soupape de surpréssion de la pompe à huile, qui maintiendrait cette soupape entrouverte, Et alors, pourquoi le phénomène n'est pas paru avant les vidanges ? (j'en ai fait 2, à 200km d'intervale)

une crépine c'est une sorte de pomme d'arrosoir, a l'envert qui fait office de pré-filtre pour eviter que des grosse particules passe dans la pompe a huile elle se trouve dans le carter d'huile

Salut

la crépine est un préfiltre elle se trouve dans le carter d'huile sur le tube d'aspiration de la pompea huile 

Merci, donc elle sera vérifiée (pas avant jeudi, malheureusement, car ils sont débordés chez Renault Cluj).
Question: si une crépine serait "semibouchée", l'huile chaude (donc plus fluide), ne devrait pas passer plus facilement, et assurer le débit nécessaire pour la pompe à huile?
P.S. Je connais bien le moteur de la R12 (je suis aussi passionné par la mécanique), et je connais la forme de la pompe à huile.
Je me demande: comment est-elle entrainée la pompe à huile de mon diesel? Pourrait-il avoir une liaison avec le changement des courroies? (ne rigolez pas si je dis des bêtises...) J'essaye de lier l'apparition du défaut à la dernière intervention sur le moteur

Merci, je pensais aussi que peut-être le bouchon du mano aurait le trou un peu bouché. Bien que, la mécanique de s fluides, dit que la pression est la même dans un circuit... je pense que vérifier la pression de l'huile serait la meilleure des choses. je te tiens au courant. Encore une fois merci et bon weekend

Ouf, j'ai eu vraiment peur! Après des éffforts pour qu'ils enlèvent le manocontact (trôp près du refroidisser - plutôt changeur de température de l'huile - ils on du le démonter aussi pour rentrer une tubulaire sur le mano), les mécaniciens ont mesuré la préssion d'huile, et c'est super: 2 bar au ralenti, 4 bars à 2000 tours/minute - moteur chaud, dans les deux cas. Donc, ils ont remplacé le manocontact et tout va bien!!!J'avais insisté qu'on mesure aussi la préssion d'huile, car on sait jamais).
Encore une fois, un grand merci à toute l'équipe qui m'a répondu sur ce forum!
Andrei