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Bonjour à vous je viens juste de m'inscrire sur ce forum afin d'avoir des informations sur la panne de mon véhicule ( Ford Focus 1.8 TDCi 100cv de Février 2003 ).
En effet roulant sur l'autoroute aux alentour de 130km/h, ma voiture a perdu toute sa puissance soudainement. Pensant à un déréglement de mon moteur, j'ai tenté en vain 3 ou 4 fois d'appuyer sur l'accélérateur à fond... La voiture continuant à décélérer quoi que je fasse et roulant de nuit, je n'ai pu m'apercevoir qu'à basse vitesse la quantité de fumée dégagée par ma voiture ( 50km/h ) formant un épais brouillard blanc sur l'autoroute.
Après la venu du dépanneur et le redémarrage de ma voiture afin qu'il puisse écouter le moteur, un claquement régulier pendant les accélérations se faisait entendre. Il m'a dit qu'il pense que le turbo est cassé ...
Bref, ma voiture n'ayant que 3ans et 1/2 et 51000km j'aimerais savoir ce que vous pensez de cette panne et si vous avez entendu parlé d'une telle panne dans votre entourage ... Je ne serai que Mercredi 18 Octobre la réelle panne après expertise.
A 51000km il me semble très surprenant de casser un turbo, alors que je prend soin de ma voiture étant un amateur des voitures sportives et du tuning. Donc s'il y a un défaut sur plusieurs de ces voitures, j'aimerais que vous m'en fassiez part afin que je puisse me défendre façe au garagiste qui me mettra un coup de massu avec la facture ...
Je vous remercie d'avance pour vos réponses.
CaPsA
Ford Focus
Histoire de vous tenir au courant, le Turbo a cassé net ce qui fait que toute l'huile a été aspirée et par la suite mon catalyzeur s'est retrouvé noyé par l'huile ...
Résultat facture salée de 2220€ juste de la faute à pas de chance ...
Je rappel que si vous connaissez des cas similaires chez Ford merci de me prévenir afin de voir si une réclamation pourrait être faite de manière commune !
CaPsA
PS: scusez du monologue hein :rolleyes:
Bonjour,
Il m'est arrivé exactement la même chose: mon turbo s'est cassé sur une Focus XTrend de 2003.
Après un petit bruit gênant, et passage chez Ford, on m'a indiqué que c'était un problème bénin de soudure qui a lâché dans le pot catalytique.
Mais on m'a laissé repartir.
Le soir, j'ai eu une perte de puissance, et d'un coup une grosse fumée s'échappait du pot.
Je suis repassé dans un Ford différent: verdict, un jeu au niveau du turbo a fait passer toute l'huile dans ce turbo, et a cassé celui-ci.
Lorsque je suis arrivé chez Ford, je n'avais pratiquement plus d'huile dans le moteur.
Ma voiture a beaucoup roulé (130000 km), cependant, je roule de façon prudente, et arrive même à atteindre les 950 km par plein.
Les révisions ont été effectuées tous les 15-20000 km, toujours par Ford.
La facture est salée (> 2000 €).
Bonjour,
je suis verte de rage en lisant vos mails!!!!
Moi je viens de rentrer de vacances de retour en alsace mais ma ford focus Xtrend 115 TDCI DE 2002 est restée à marseille!
Bilan sans doute : turbot cassé voir le moteur complet!!!
J étais à 130 km/h perte de vitesse ...pas de bande d 'arret d urgence et une aire de repos à 600M ( les plus long 600m de ma vie)
Arrivant tant bien que mal sur un parking je coupe mon moteur ... et là la voiture continue à tourner !!! et à " hurler" grosse fumée blanche et paf plus rien !! à part un immense nuage blanc!!
Dépannage et tout et tout ... je sais pas encore la nature exacte de la panne !! j ai été rapatrié en alsace mais ma voiture est loin et je suis obligée de faire confiance au garagiste pour le devis!!
Car étant une fille qui connait pas grand chose à la mecanique!! j'espère ne pas me faire avoir!!!
(juste pour dire aussi j ai aussi de nombreux prob electroniques...contacteurs.....)
Voili voilou....
Bonjour,
J'ai une ford focus TDCI 115 de juin 2003, le turbo a cassé il y a 5 mois à 89000km (1700€) puis l'échangeur thermique (environ 300€) j'ai de temps en temps des pertes de puissance (vanne EGR ? ford me dit que tout va bien...) et maintenant il faut que je fasse un devis sur la boîte de vitesses car la voiture fait un gros bruit de "clac" au démarrage. Lorsque j'ai demandé au mécanicien à combien cette réparation pouvait revenir, il m'a dit de tout d'abord profiter au maximum du week-end qui m'attend (c'est férié en Alsace demain). à savoir que tous mes entretiens et réparations ont été réalisés chez ce même concessionnaire.
Je me suis fait avoir en lisant dans la presse spécialisée, à l'époque, que cette motorisation était fiable... Je suis écoeuré...
Mais le gros problème c'est que j'ai acheté le véhicule par un mandataire. Elle vient d'Autriche. Ford France me dit de me retourner vers Ford Autriche. Donc prise en charge (partielle) par le constructeur très difficile. Mais là ça devient "intéressant" de monter un dossier car j'ai peur que le devis boîte de vitesses fasse aussi mal (voire plus) que le remplassement du turbo.
Ah oui j'oubliais, la prévision de l'autonomie en kilomètres de l'ordinateur de bord fonctionne une fois sur deux. Le concessionnaire n'a jamais réussi à réparer...
Bonne soirée à tous...
bonjour,
jai une ford focus tdci 1.8, quand je rentrais du boulot la pedale d'acceleration ne repondait plus jai entendu le turbo qui faisait un bruit bizzare je me suis aretee et la fumme noir et epaisse s'echapait du pot d'echapement et une fois que jai arete le moteur celui ci s'est mis a tounee tous seul avec un bruit impressionant jai apele les pompiers jai cru que ca allait mexploser a la figure ils ont couper l'arivee du gazoil et ca sest arete
maintenant elle est chez ford le moteur est mort et l'assurance ne prend rien en charge!
je veux me retournee contre le constructeur!
comment dois je faire ?merci
bonjour j'ai eu un probleme similaire .
Je possede une ford focus 1.8tdci 115cv an 2002 60000km.
sur la route ma voiture a commencé a fumé blanc (sous la capot)
je me suis mis sur le bas coté pour y regardé .
J'ai voulu coupé le contact j'ai meme enlevé les clés mais le moteur tourné encore et s'est emballé .
Resultat turbo cassé et moteur serré 6000euros de réparations.
Je me suis renseigné à mon assurance mais sous pretexte que je n'ai pas pris assurance juridique il ne peuve rien faire pour moi.
je compte recourir par d'autre manière ( avocat; association consommateur, interpellé la presse automobile) enfin bref si vous voulez vous joindre a moi dans mes demarches pas de probleme
bonjour a tous meme probléme que vous tous je posséde une ford focus diésel année 2003 acheter en 2005 elle a maintenant 70000milles km turbot casser ,sa commencer par un bruit de claclement ,ensuite manque de puissance et grosse fumée qui s'échaper par derriere meme a froid conclusion ont n'a fait appelle service assistance ont nai venu chercher la voiture transporter a un garage ford ,depuis lundi matin 4 février ont n'ai sans voiture ,mai le probléme n'ai pas la,la voiture a une garanti de 60mois et notre assurance qui et cetelem ne veux pas envoyer un fax de notre garanti pour que eu le garagiste sache quesqui et pris en charge pour qu'il sois payer par notre assurace et idem au niveau du garage il ont fait une expertise de la voiture et veullent pas faxer de fax a notre assurance et ont c'est plus quoi faire moi et mon mari depuis 2 jours qu'ont appelle notre assurance et garage ils veullent rien faire et nous avons besoin trés vite de l'aide !!!! ci quelqu'un pourrai nous aider ce serai trés jentil voici ou vous pouvez nous joindre a tous moment 04 93 28 87 37
06 82 03 73 87 merci d'avance .MONSIEUR ET MADAME CHABOUD
voilà j'ai lu votre message et j'ai moi aussi le meme probleme avec ma ford focus trend de 2000 .O R MOI, j'ai déjà changé le moteur en 2005 suite à une defaillance de la voiture en plein Paris.Moi aussi j'en prenais grand soin !
Et depuis un mois le turbo m'a laché avec les meme symptomes que votre voitures.
On se demande si cette marque est bien fiable!
Je ne sais pas si vous l'avez reparé depuis mais moi je fais plusieurs garages ford car c'est une petite fortun e que j'aurai du investir dans une voiture neuve Bien a vous !!
Bonjour à tous,
j'ai une ford focus 1.8 tdci et elle n'a même pas 4 ans (date de mise en circulation 11/06/2004) elle a 73000 km vidange tous les 7000km et la en partant a mont de marsan la tuile plus de puissance fumée noir derrière je m'arrête et vérifie le niveau d'huile tous va bien l'eau tous va bien je repart car bientôt arrivée (500 m) et j'appelle l'assistance le mécano m'appelle aujourd'hui et me dit que le turbo a cassé et qu'il a trouvé de la limaille dans le carter d'huile.
Est ce que quelqu'un peut me dire si déjà c'est possible car il m'annonce une facture de prés de 5000€ et me dit de voir avec le service client ford pour voir pour un geste commercial.
Comment une voiture de même pas 4 ans de 73000km peut cassé comme ça!!!!!
J'attends de pouvoir joindre ford demain pour voir.
Pourriez-vous me dire si quelqu'un a une solution pour que ford paye les réparation car je trouve impensable de paye pour un problème d'usinage ou un défaut de fabrication ford.
Merci
bonsoir et oui ca peut casser comme ca car leturbo chez ford n est pas fiable il prend du jeu il aspire l huile du moteur puis le turbo s emballe et brule l huile ; le moteur se retrouve sans huile dans le carter il finit par casser et ensiute le turbo casse
bonsoir et merci pour la reponse.
Le problème est que j'ai toujours le même niveau d'huile dans le moteur et que normalement si j'ai bien compris quand un turbo casse l'huile part dans l'echappement.
Moi j'ai toujours de l'huile .
Est ce possible?
Bonjour,
J'ai eu le meme probléme que beaucoup d'entre vous, mon turbo a cassé à 104000 kms sur une ford focus, 1.8tdci de 2002. Mon garagiste, qui connait un mécano de chez ford m'a donné un numéro vert pour que je les appelle pour voir s'il y avait possibilité d'avoir un geste commercial car c'est un vis caché de chez ford.
Je viens donc de les appelé, il me demandait de leur envoyé, carnet entretien, devis et diagnostic de la voiture ainsi que d'envoyer la voiture chez un concessionnaire ford pour le devis et diagnostic. 5 min apres, il me rappelle en me disant que ce n'etait pas possible d'avoir un geste commercial car la voiture n'a pas eu son suivit chez ford.
Pour ceux qui ont eu un suivit de leur voiture chez ford voici le numéro vert : 0811 022 303 ainsi que l'adresse ou il faut envoyer les papiers cité au dessus : Ford France
34 rue de la croix de fer 78122 St Germain en Laye Cedex (mais avant d'envoyer appeler car il y a un numéro de dossier a fournir que la personne au téléphone vous donnera.
En tout cas je leur ai repondu que c'etait inadmissible que je n'etais pas le seul dans le cas là, et que je ne rachéterai plus de ford. (elle m'a répondu je cite "Bravo monsieur")
salut
moi je venais sur le formum car je sors du garage qui me dit que le turbo de ma focus break est HS et voulais voir si j'étais un cas isolé...
j étais nrv avant de venir mais la je suis dégoutté !!!
super les focus !! moi aussi avant d acheter je m étais renseigné sur des revues et sites et on ne disait que du bien sur les focus ...
j attends le devis de reparation pour demain, mais vu ce que je viens delire je m'attends au pire
je pense que la fabrication de turbo chez ford ca doit etre rentable...
bon bah je pars essuyer mes larmes ....
Bonjour a tous,
Concernant ma focus, le problème ne viendrai pas du turbo mais de la pompe a huile qui est en surpression et donc le turbo pète.
Pour info ma voiture était chez ford mont de marsan et le mécano voulais me changeai le moteur et le turbo cout de l'opération 6001€ (noté le 1€) car ils ont défait le carter d'huile est on retrouvé de la limaille. La voiture étant au nom de ma femme je les ai vue arrivé alors j'ai récupéré et j'ai démonté le carter moi même car celui-ci n'a jamais été démonté ( il y avait encore la colle qui sert de joint)et surprise rien dedans. C'est des voleurs....bref j'ai démonté le turbo et remonté moi-meme (turbo neuf 865€ttc alors que chez ford 1160.60€ htc) et en vérifiant la pression j'étais toujours a 3.5 bars alors qu'il faut -1 bars au ralenti. j'ai démonté les deux carter d'huile inferieur pour avoir acces a la pompe a huile mais impossible d'enlever ce carter de mer...J'ai étais obligeai de l'apporter a un copain mécano dans sont garage.
Ce copain m'a dit qu'il faut change la pompe a huile (180€) en plus pour y avoir acces il faut déposé l' aternateur, un truc pour la clim( je sais plus ..compresseur je crois) et la distribution bref merci ford pour la fiabilité.
Un dernier truc a vérifier , il m'a dit qu'il avait eu un probleme sur une mondéo et que la surpression venait du filtre a huile qui n'était pas celui d'origine et qui provoqué une surpression...a voir.
Cdlt
Bonjour
Il m'est arriver la mes choses que beaucoup d'entre vous hier, mon turbo ma lacher à 170 000km.
Et je maperçois que je suis pas le seul dans se cas (loin de là).
Pour ma par je pense changer de voiture vu le nombre de km, mais si toute fois l'un d'entre vous a une astuce pour la reparer je suis preneur.
Je reste a vos coter si vous décider de vous retourner vers ford.
Bonne chance a tous
salut a tous
ben moi qui se plein de mon chrysler voyager,en 15 jours,j'ai changer 2 fois de turbo:(
et la,a ce jour,j'en rachete un autre,je sais pas si c'est un record,mais la:x
bonjour,
moi dimanche ma voiture une focus 1,8 TDCI 115 chv de mars 04 avec 106000km a fait un bruit bizarre je me suis arrêter et j'ai fais venir la dépanneuse. la ma voiture est chez ford et il m'ont dit que mon turbo avez lâcher et que les ailettes du turbo étais parti dans le moteur, ils ont démonter les carters et résultat MOTEUR + TURBO HS j'attends d'avoir la facture!
j'ai ouvert un dossier chez ford France!
si vous voulez donner des suites contre ford je suis partant pour que l'on se regroupe!!! c'est dégoûtant !!!
bonjouir grace a vous je n'emmenerais plus mon vehicule chez ford ,je devais faire la distribution et n'ai plus confiance je vais essayer de trouver un petit mecano que je puisse voir ce qu'il fait merci ,de plus mois j'ai 160000km jamais de probleme sauf que j'ai fais changer mes roues chez feu vert et ils m'ont casser le pas de vis d'un gougon de roue ,comme quoi il faut se mettre a la mecanique et merci aux forums pour leur aide
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