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Bonjour j'ai deja fait la purge

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re tu commence par la roue la plus eloigner du maitre clindre et tu termine par la plus proche. tu dit a un gars de pomper sur la pedale ensuite qu'il reste appuyer et pendant qu'il reste appuyer tu ouvre la vis de purge. tu repete cette operation jusqu'a que tu n'ai plus d'air qui sorte par la vis de purge et tu repete loperatin au 4 roue

Bonjour
C'est là que je comprend mal "pendant qu'il reste appuyer tu ouvre la vis de purge.
Moi je dirais qu'il faut ouvrir quand il appui et refermer le purgeur avant de relacher la pédale.
Si il a pompé et que le purgeur était ouvert en permanence, le liquide fait des vas et vient et l'air ne fait que d'entrer et sortir par le purgeur, la purge n'est pas complète.
1)-laisser la voiture sur les roue pour que le répartiteur reste ouvert pour la purge des roues arrières et bien surveiller le niveau du vase.
2)-Faire comme çi-dessus "ouvrir quand il appui sur la pédale et refermer le purgeur avant de dire de la relacher".
3)-Répéter l'opération, jusqu'a ce qu'il n'y ai plus de bulle d'air qui sortent.
4)-Quand aucune bulles ne sort du purgeur, le fermer définitivement et mettre le capuchon plastique, puis passer au purgeur suivant.
Si elle est équipée d'un ABS, il sera nécessaire de refaire plusieurs purges après des régulations, de l'air peut être entrée dans la pompe, les électrovannes ou les accumulateurs.
Cordialement

bonjour,je lai faite comme ca la purge je nai pas ouvert la vis de purge pendant que lautre pomper je suis pas fou g ouvert lorsqu'il rester appuyer sur la pedale

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salut ok jai fait que une purge jusqu'a present

Bonjour
Petite question!
Est-ce que la voiture freine bien, frein un peu, ou ne freine pas du tout.
Si la pédale s'enfonce lentement jusqu'au plancher, c'est une coupelle MC qui fuie si c'est rapidement que par moment, c'est une coupelle MC qui se retourne, MC à changer.
Cordialement

bonjour as tu resolu ton probleme sinon il faut que tu regarde au fond de ton bocal de liquide de freins si il y a des petit bout noire cela arrive quand la coupel du maitre cylindre sinversse ,si oui il n'y a plus cas changer

jpense que el pbm viens de ton master-vac, ton assismtance de direction est peut être cassé (pb dans la change de depression , dans tes valve de retenue, ou dans ta tige de commande peut être)...mais ce qui est bisard c'est que si ta pédale s'enfonce, c'est que un des piston ou des ressorts de ton maitre cylindre sont cassés....
voila les seuls solutions auquelle j'ai pensées!
bon courage!!