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Bonjour je voudrai monter ma seat au maxi aidez moi svp. merci
g un copain qui un rs et sur l'autoroute il a pris une mechante boulette pas une cupra qui fumait beaucoup un tdi quoi. il etait a plus de 200 et l'autre la doublé comme une merde que faire a par la puce et la reprog? ET pour ces derniers ou s'adresser pour du bon dans le sud
Salut 
A mon avis avec le prix de la prépa, la perte à la revente et la conso que tu vas avoir, le mieux c'est d'acheter une clio RS 
. En plus le chassis est super top! 
Mais bon si c'est pour avoir le prèstige de dire que tu as un TDI 130 qui marche aussi fort qu'une RS je comprend aussi. 
Penses bien au prix que cela va couter... 
A plus.
Salut a tous,
L'Ibiza Cupra TDI fait 160ch, donc c'est pas comparable au TDI 130! Si tu veux mettre une puce sur ton TDI 130 tu peu le monter a 177ch. J'ai eu l'occasion de conduire un TDI 130 boosté a 177ch (le mec voulai me vendre une puce) et c'est pas conduisible (le train avant est trop volage pour une conduite sur petite route, la ou je l'ai essayé). Par contre à la patate tu dois la fumé la clio RS, et d'origine! Si tu n'y arrive pas va falloir t'amélioré niveau pilotage.
Perso mon TDI 130 il a deja vu les 230km/h compteur... en faux plat montant s'il vous plait et chargé (4personnes + sono) et ma boite est plus courte que les autres modeles de la gamme. Peut etre que sur ton Ibiza FR c'est aussi le cas.
Un pote a une Golf 4 TDI 130, V-Max a 245km/h compteur en pleine charge (retour de vacances en Serbie)
Citroen BX 1,9l GTI de 1989
salut je possede une cupra tdi 160 et a 2 dedans je n est jamais depasser les 230 km mieux vaut acheter une voiture avec des chevaux d origine les clio 2 rs faisait 182 cv et les clio 3 rs font 200cv et marche du tonnerre
Salut à tous,je penser que vous comparer ce qui n'est pas comparable quand même.... 
Une RS c'est fait pour taper dans les petites routes de campagne et les tdi c'est fait pour prendre l'autoroute....
200km/H pour une RS c'est déjà trop,autant réduire la boite et lui donner plus de pêche dans les petits chemin.....c'est fait pour ça quand même une RS... :rolleyes:
Pilote confirmé
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g un copain qui un rs et sur l'autoroute il a pris une mechante boulette pas une cupra qui fumait beaucoup un tdi quoi. il etait a plus de 200 et l'autre la doublé comme une merde que faire a par la puce et la reprog? ET pour ces derniers ou s'adresser pour du bon dans le sud
alors ce que tu peux faire , c'est de changer ton 130 pour un 150 , et vu que la plupart des 150 passées aux bancs sortent bien plus que le chiffres annoncés (vu sur Auto Plus et d'autre forums) un ptit boitier avec un tout ptit peu de chevaux en plus te permettras de realiser ton réve 
bonne soirée
j'adore les Tdi 130 qui montent à 245, alors que la v-Max de ce véhicule est de 204 réels soit un 215-220 compteur grand max!
J'ai eu une Léon Tdi 150 top Sport et elle prenait pas plus de 230 compteur, bien lancé (pour 215 en réels) et mon Actuel V6 Tdi de 200ch prend 245-250 compteur, alors le jour où un Tdi 130 stock prendra 245 compteur, il tombera des autruches du ciel!
Sans déconner c'est lourd à force de voir certains proprios de Tdi croire qu'ils ont des avions de chasse, et raconter des bobards plus gros qu'eux!
Ils desservent la cause de ceux qui défendent les véhicules gazout! APrès on ira dire "ouah regarde le ziva avec son tédéhi qui croit conduire une Porsche"
Faut arrêter vos âneries 5 minutes les mecs et savoir rester crédible! Comment voulez vous que une Tdi 130 annoncée dans tous les essais aux environs de 200 km/h en V-MAX (210 maxi sur ce que j'ai trouvé soit 220 compteur maxi) puisse taper un 245 compteur soit 230-235 environ en vitesse réel... :rolleyes:
Soit le compteur est mort et faut vite aller le changer, soit ca mythone grave, et là faut se soigner!
Pour en revenir à la question, un Tdi 130 est largement derrière une clio RS en perfs: 0-100 en 7s pour la RS 182ch et plus de 9s pour le Tdi 130 et la clio prend plus de 220 en v-MAX.
Donc une reprogrammation du calculateur s'impose. On arrive à monter à près de 180ch sur ce modèle mais comme dit plus haut, le train avant a du mal à suivre et attention à l'embrayage et à la boîte...
Pour le Tdi 160 vs Clio, en V-MAX, le conducteur de la clio citée ci dessus sur autoroute devait être un sacré manche car les v-max de ces deux véhicules sont quasi identiques, alors c'est sur que si la clio cruisait à 200, il ne pouvait que se faire doubler par la Cupra qui prend 225 en V-MAX, soit environ 235-240 compteur... :rolleyes:
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Perso mon TDI 130 il a deja vu les 230km/h compteur... en faux plat montant s'il vous plait et chargé (4personnes + sono) et ma boite est plus courte que les autres modeles de la gamme. Peut etre que sur ton Ibiza FR c'est aussi le cas.
Un pote a une Golf 4 TDI 130, V-Max a 245km/h compteur en pleine charge (retour de vacances en Serbie)Ca fait peur de lire des trucs pareils :rolleyes:
Allez viens chérie, on mets les gosses dans la voiture (ou les copains ca marche aussi) et on va voir à combien elle monte...
Ya des fois je serais presque pour la multiplication des radars auto... et surtout des radars embarqués !
Que veux tu, les Mythos sont de grands malades, c'est bien connu! :rolleyes:
Ca fait peur de lire des trucs pareils :rolleyes:
Allez viens chérie, on mets les gosses dans la voiture (ou les copains ca marche aussi) et on va voir à combien elle monte...
Ya des fois je serais presque pour la multiplication des radars auto... et surtout des radars embarqués !
Tu aurai pu mettre un radar, ces tests de V-Max effectué sur autoroutes allemandes en portion illimité.
Pour ce qui est du mythonage, ce que vous pensez a la limite je m'en tape. Pour ce qui est du 245 en golf 4 je dois le croire sur parole puisque je n'étais pas avec. Pour le 230 compteur avec ma Fabia RS, j'étais au volant, donc je sais ce que je raconte: 6e 4500tr/min 230km/h compteur environ (aller on va dire 225 sinon certain vont devoir relancer une polémique).
Et je rassure ceux qui croient que je suis toujours a fond en croyant que je roule en Porsche, je ne l'ai fais qu'une fois, histoire de voir. Sinon c'est pour la reprise et l'économie.
Une RS c'est fait pour taper dans les petites routes de campagne et les tdi c'est fait pour prendre l'autoroute....
Et quand on a une RS TDI on fait quoi?
Citroen BX 1,9l GTI de 1989
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Avec ma trotinette à moteur (essence s'il vous plait) je prend 210 en montée !!!
Ahlala pauvre France ... ya des topics qui devraient pas être ouvert parce que quand on voit ce que l'on peut y lire c'est affligeant ...
Ca fait peur de lire des trucs pareils :rolleyes:
Allez viens chérie, on mets les gosses dans la voiture (ou les copains ca marche aussi) et on va voir à combien elle monte...
Ya des fois je serais presque pour la multiplication des radars auto... et surtout des radars embarqués !Tu aurai pu mettre un radar, ces tests de V-Max effectué sur autoroutes allemandes en portion illimité.
Pour ce qui est du mythonage, ce que vous pensez a la limite je m'en tape. Pour ce qui est du 245 en golf 4 je dois le croire sur parole puisque je n'étais pas avec. Pour le 230 compteur avec ma Fabia RS, j'étais au volant, donc je sais ce que je raconte: 6e 4500tr/min 230km/h compteur environ (aller on va dire 225 sinon certain vont devoir relancer une polémique).
Et je rassure ceux qui croient que je suis toujours a fond en croyant que je roule en Porsche, je ne l'ai fais qu'une fois, histoire de voir. Sinon c'est pour la reprise et l'économie.Une RS c'est fait pour taper dans les petites routes de campagne et les tdi c'est fait pour prendre l'autoroute....
Et quand on a une RS TDI on fait quoi?
225 à fond avec une Tdi 130 c'est plausible, mais hyper bien lancé et pas en montée. 245 c'est impossible, c'est pas CE QUE L'ON CROIT, c'est la réalité, les chiffres des différentes essais... un véhicule donné en moyenne à 205-210 maxi km/h ne peut pas faire 245 compteur soit 235 réel environ, ca fait quand même 25-30 de plus que la vitesse réel....pas de doute possible la dessus: MYTHONAGE! *
De plus, le compteur d'un tdi 130 ne monte t-il pas à 240... 
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Pour finir j'ai un V6 Tdi de 200ch et je prends 270 compteur, c'est normal docteur? (ben oui, 227 vitesse max réelle, soit 240-245 compteur plus 25-30 de mythonage = 270 )
Je n'ai pas di que j'avai atteint les 225/230 en 1minute! jy ai mi un certain temps. et je n'ai pas dis que c'était en monté mais en faux plat montant.
Mon compteur est gradué jusqu'a 240 en effet, mais celui de la golf 4 de mon ami est gradué 260.
Citroen BX 1,9l GTI de 1989
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