Informations différents droits en cas d'infraction vitesse

ils sont assermentés donc c'est leur parole meme si l'erreur est possible.
tu peux faire demi tour et retourner voir les jumelles.
cependant il est peu probable qu'il y ait 5 kms entre les deux points de controle. la distance est elle mentionnée sur le pv?
auparavant c'etait l'agent qui controlait qui verbalisait maintenant ils ont du adapter .
ces systemes peuvent etre posés pres d'une masse metallique sans que cela n'altere leur fonctionnement . par contre je me ferais du souci pour ma tronche si j'étais gendarme car ils se prennent une dose d'electromagnetisme phenomenale style microondes. le cerveau doit bouffer et les maux de tete doivent etre frequents
on ne peut te reprocher d'utiliser un kit oreillette car c'est le telephone en main qui est reprehensible.
a partir du moment ou tes mains sont libres...
conduire en tongs est une bonne question. je conduis tres souvent nu pieds mais en tong faut etre un peu fada, ca peut glisser; il doit y avoir un texte pour ca;
conduire torse nu parait anodin mais cela peut distraire les autres. je ne pense pas que cela puisse etre reprehensible en bordure de mer; maintenant en plein milieu de la france!!!!
si tu as eu tous ces problemes en une fois, tu peux postuler au livre des records. montant de l'amende???

une chose est sur, il est interdit de conduire pied nu.

Après en tong, je crois bien que ça l'ai aussi, mais je n'en suis pas très sur.

Bonjour,

je me ferais du souci pour ma tronche si j'étais gendarme car ils se prennent une dose d'electromagnetisme phenomenale style microondes. le cerveau doit bouffer et les maux de tete doivent etre frequents

Oui, mais ça, c'est dans le cas où le gendarme se trompe de côté pour regarder dans les jumelles...

Bonjour,

une chose est sur, il est interdit de conduire pied nu.

C'est écrit où ?

Bonjour,

une chose est sur, il est interdit de conduire pied nu.

C'est écrit où ?

C'est interdit aussi avec une chaussure gauche à la place de la droite     
Ah toujours les "on dit".... :rolleyes:  :rolleyes:

Bonjour,

je me ferais du souci pour ma tronche si j'étais gendarme car ils se prennent une dose d'electromagnetisme phenomenale style microondes. le cerveau doit bouffer et les maux de tete doivent etre frequents

Oui, mais ça, c'est dans le cas où le gendarme se trompe de côté pour regarder dans les jumelles...

pas besoin de regarder dedans; meme probleme que le telephone portable; echauffement important des cellules...
on en reparle dans 10 ans maxi.  pauvres heres!!!

Bsr,
Le faisceau lazer serait électromagnétique ?
M'aurait-on menti ?

Bsr,
Le faisceau lazer serait électromagnétique ?
M'aurait-on menti ?

        non c'est bien un laser calé sur 904nm en ce qui concerne la lentille....

Bsr,
Le faisceau lazer serait électromagnétique ?
M'aurait-on menti ?

        non c'est bien un laser calé sur 904nm en ce qui concerne la lentille....

Re,
Donc rien à voir avec le magnétisme ... 

Bonjour,
M'enfin, z'avez jamais entendu parler de la théorie ondulatoire de la lumière ? La lumière se comporte comme une onde électromagnétique ! Donc, la lumière, c'est vachement dangereux !
En plus, c'est de l'infra-rouge ? Alors, ça chauffe les petites cellules cervicales du gendarme, c'est encore plus dangereux !  
bref, vont pas faire de vieux os, les gendarmes...     
Pire que Mururoa...

y doit pas y avoir beaucoup de radar avec un rayon laser!
la becane envoie une onde qui se reverbere sur le support et qui est retournée a la bécane.
donc emission de cette onde nocive=danger

y doit pas y avoir beaucoup de radar avec un rayon laser!
la becane envoie une onde qui se reverbere sur le support et qui est retournée a la bécane.
donc emission de cette onde nocive=danger

Bsr,
Ben manque de bol, le radar s"appelle "EuroLaser" ... 

j'aimerais avoir le fonctionnement exact de cet appareil.
si effectivement un laser fonctionne a l'int de cette becane, cela devient grave pour le conducteur. imaginez un defaut de pointage a 500m. le rayon ne doit pas etre inoffensif pour nos yeux . bref dans les deux cas, un des cotés morfle.
Ce n'est pas ce que l'appellation est euro laser qu'il y en a forcement un.
je suis preneur de toutes infos.

Une réponse à ta question : http://fr.wikipedia.org/wiki/Rayon_laser
Pour moi un laser ce n'est ni plus ni moins qu'un rayon de lumière concentré.
Par conséquent les risques sont les mêmes que pour la lumière: Ca dépend de la puissance du rayon lumineux et de la durée d'exposition.
Par conséquent si le rayon est de faible puissance et très court (en durée) il n'y a pas de risque pour celui qui le reçoit, en n'oubliant que nous sommes protégés par les pare-brises et autres casques, et encore moins pour celui qui est derrière la jumelle.

Au XXIe siècle, le laser est plus généralement vu comme un amplificateur de tout rayonnement électromagnétique, dont fait partie la lumière visible. Les longueurs d'ondes concernées étaient d'abord les micro-ondes (maser), puis elles se sont étendues aux domaines de l'infrarouge, du visible, de l'ultraviolet et on commence même à les appliquer aux rayons X.

ce sont donc des ondes basées sur l'electromagnetisme donc danger pour l'utilisatuer. vous ne me l'enleverez pas.

Personnellement ,si véritablement y'a un risque pour le cerveau, je ne vois pas le danger pour les FDO    
OK je 

Au XXIe siècle, le laser est plus généralement vu comme un amplificateur de tout rayonnement électromagnétique, dont fait partie la lumière visible. Les longueurs d'ondes concernées étaient d'abord les micro-ondes (maser), puis elles se sont étendues aux domaines de l'infrarouge, du visible, de l'ultraviolet et on commence même à les appliquer aux rayons X.

ce sont donc des ondes basées sur l'electromagnetisme donc danger pour l'utilisatuer. vous ne me l'enleverez pas.

tu as parfaitement raison sur la définition électromagnétique du laser, et je me suis mal exprimé. L'allusion à la lumière (forme particulière d'onde electromagnétique) était pour faire comprendre que comme tout rayon electromagnétique, ce qui est dangereux c'est la quantité de rayonnement reçu, donc fonction du temps d'exposition et l'intensité du rayonnement.
Hors dans le cas des jumelles, je pense que la durée d'émission du rayon est infime. D'autre part, comme presque tout les rayonnements, il peut être arrété par un "blindage". M'est avis que les jumelles en disposent.
Ou alors à quand les dosimètres dans de la pactage de la marée chaussée

Et pourquoi pas ce dosimetre?
l'état a bien revu a la baisse -drastique- du chiffre concernant les emissions electomagnetiques des portables après qu'il n'a pu enrayer les informations de danger parvenant d'études etrangères non muselées par les autorités. vive le net et le canada notamment
Il est dorenavant prouvé que les portables sont nocifs et pas forcement a haute dose. cela depend de l'utilisation (durée, fréquence) et de la résistance de tout un chacun  vis a vis de ces ondes. tres subjectif n'est ce pas. le flou artistique persiste pour le plus grand plaisir des fabricants et exploitants.
Pendant 10 ans on nous a dit: aucun souci. Meme mon beau pere qui est ingenieur edf ne voit pas la nocivité des lignes a haute et tres haute tension. c'est le comble! alors le commun des mortels. il s'en tamponne joyeusement jusqu'au moment où!! (amiante par exemple)

donc a moins d'un blindage efficace, ces jumelles presentent pour moi un danger comparable et pernicieux pour leurs utilisateurs et ce meme si elles n'émettent pas en continu, ce qui reste a prouver. heureusement peu de personnes les utilisent.

Et a mururoa, on disait aux ingenieurs. aucun danger... naîveté ou connerie?

bon voila un peu de lecture les gars....
http://www.conceptlaser.fr/pdf/doceuro. … rolaser%22

ou l'on constate qu'effectivement un radar laser n'est pas un radar magnétique... qu'il est classé en classe laser 1... sans probleme pour les yeux de l'opérateur et encore moins du contrevenant qui se fait mesurer (pardon controlé)
les autres lasers (cabines, embarqués) sont des magnétiques émettant des micro ondes.. ce qui est différent.. même si on reçoit à chaque fois des ondes.. dont on ne sait rien sur la santé des conducteurs, mais là c'est une autre histoire les gars....
bon we a tous