Il me semble que si il ne reste que 5/6 de melange

essence/gazole et que tu est fait le plein de gazole  ,c pas risquer.
Enfin c pas sur , je mis connait pas des masses

perso je revidangerai le reservoir une derniere fois, vaut

mieux perdre 60€ de gasoil que tuer le moteur.....en plus tu peu toujours garder l'essence syphonée pour la tondeuse du

dimanche


moi g déjà fais l'inverse: gasoil à la place du super (une fumée grise comme jamais j'ai connu

ça ) et un déreglage en regle de la conso (20L au cent)

T'inquiet pas pour si peu, tu risque rien. Au pire si ta un

doute, rajoute juste un bouchon d'huile dans ton plein, car l'essence n'est pas aussi gras que le gasoil...
Pour

exemple, moi une fois, je me suis planté en faisant le plein d'une ibiza 1.9L D de 95 avec 150.000Kms, j'ai mis 13/14

litres de super. J'ai prévenu l'hotesse de caisse que je raccrochais pour finir au gasoil (45L la contenance du réservoir

). Par précaution ( j'ai toujours un bidon d'huile dans le coffre ) j'y ai rajouter 2 bouchons d'huile, pour graisser (

13/14L quand même!!! ) un peu le mélange, je suis reparti, et j'ai fais LA VILLE DU BOIS ( 25Kms sud de PARIS ) - ORLEANS,

sans aucun soucis de quelques nature que se soit...

Ce qui risque c'est surtout le système d'alimentation en

gazole

Pour la fin de l'histoire.
Merci pour vos réponses a

tous.
Comme je suis un peu maniaque et que alzeimer me guette, jai encore vidé mon réservoir de 15 l, je me suis procuré

un additif de bonne qualité  qui à pour effet la lubrification du circuit d'injection "DHP 5" de chez soditem fabrican métal

5.
Je vous parlerai du résultat évidemment s'il est négatif dans quelques milliers de kml !!!!!!!!!!!!

J'espère que ça ira pour le système d'alimentation en

carburant notamment la pompe HP et les injecteurs

Message supprime

je vous trouve bien sûr de vous.... c vrai, c pas votre

voiture :rolleyes:




voilà ce que j'ai trouvé sur un forum, tirez en les conclusion que vous

voulez...

Bonjour , j'ai lu un ancien article que vous aviez écrit dans un forum, ou vous

parliez d'une erreur de carburant dans les nouveau moteur diesel et que cela pouvait être fatal pour la voiture et son

système d’injection, et je me suis permis de vous envoyer ce message pour savoir si vous auriez une solution à mon

problème.

Voila sa va faire quatre mois que ma voiture Clio Dci 1.5l, à été remplit avec le essence , le pompiste

s’est trompée de carburant.

La station en question à reconnue ses tords et a laissée son assurance régler le problème,

j’avais fait plus de 50 km avec ma voiture et j’avais encore un peu de gasoil a l’intérieur du reservoir , un Expert s’est

chargé de l’affaire et à déclarer que cela arrivait souvent avec les diesel et que la procédure habituel s’imposerait, , il

n’a donc procéder qu’a un nettoyage des éléments endommagés, et n’a pas voulut faire quoi que ce soit d’autres, j’ais donc

entrepris la démarche auprès de mon assurance mais il se trouve que les deux assurance ont le même expert !

Il ne veut

donc pas changer la pompe, en disant que toutes les diesels quelque soit leur models sont pareils et je n’aurait aucun

problème mais voila comme j’habite à la Réunion j’ai pris contact avec des mécaniciens de RENAULT FRANCE qui m’ont affirmé

que la pompe d’injection doit être impérativement changée sous peine de détérioration à long terme. Le résultat ne c’est pas

fait attendre en effet je constate que ma voiture qui ne laissait paraître q’une petite fumée blanche a l’arrière laisse

maintenant un fumée noire comme un anciens diesel, RENAULT ma envoyer par faxe un document provenant du manuel du

constructeur mais l’expert ne veut pas revenir sur sa décision, dans le manuelle il est bien stipulé que la DCi qui ne

devrait en aucun cas fonctionner avec un quantité infime d’essence. Mais l’expert n’a fait que prendre mon véhicule et la

expertisé en trois fois en roulant a fond et en l’essayant divers régimes , depuis ma dernière réclamation il ma dit qu’il

pourrait ré expertiser si je le désirait compte tenue de l’augmentation de consommation et de la fumée je n’est pas accepter

une nouvelle expertise car la destruction de la pompe ne se ferait pas tout de suite d’après mes recherche, et que l’on ne

pourrait pas s’en apercevoir en roulant à fond sur la route.

il me faut un document de source sure qui puisse

expliquer les conséquences d'une erreur de carburant dans une DCi pour que l'asurance décide de changer ma pompe sans une

autre expertise.

Message supprime

Il est clair que ca n'a rien à voir avec ces 10L d'essence,

il faut juste au pire par précaution rajouter un petit bouchon d'huile, histoire que le moteur et la pompe reste bien

graisser, mais vu le petit pourcentage d'essence prèsent...
Quand à cette personne qui à réussi à faire 50Kms avec

un plein d'essence, je me demande franchement comment il à bien pu faire!!!!!

Message supprime

ETANT UN MINIMUM CONFRONTE A CE PROBLEME JOURNAILIER . ET OUI CA ARRIVE PLUS SOUVENT QU4ON LE CROIT
Chez wolksvagen donc moteur TDI si un autre carburant que le gazoil passe dans un injecteur c'est remplacement d'office, au depart on disait qu'une tolerence de 5% de sans plomb dans le gazoil etait addmissible en fait non , avec le temps ces moteur vieillissent tres prematurement.
alors pour en revenir a renault  moteur DCI la pompe est separe des injesteurs mais les pression sont tres elevee entre 1000 et 1200 bar en dci et 1500 a 2100 bars "Tdi"  les alesages et usinage des pieces sont tellements infimes que les remplacement des pieces est inevitable ,
Voila ca ce n'est que mon avis aquis par ma petite experience sur le terrain tous les jours , sinon bon courage
ps: l'astuce du bouchon d'huile c de la bricole a 10 balles qui fonctionnait sur les moteurs diesel d'avant la generation comon rail ou injecteur pompe , donc les bon vieux turbo diesel ou diesel fonctionnant dans les 150 200 bars

vive le progres...  :rolleyes:

Eh les gars, reveillez vous enfin.. il s'agit bien la du DCI de chez RENAULT !!!! d'autant plus : sur une laguna !!!
C'est un moteur hyper fragile..
Perso, je siphonnerai tout tout tout, et viderai tout les filtres... Un moteur neuf, c'est toujours plus fragile qu'un bon vieux 1,5D de chez VW vieux de 25 ans.. (je vois pas de quoi je veux dire !! )  
Et puyis s'il tient a sa voiture, vaudrai mieux perdre un plein qu'un moteur ou qu'une injection qui chiffrent rapidement....
Enfin moi pour ce que j'en dis. :rolleyes:
BnJ

jpense qu'il ne risque pas grand chose d'autant plus qu'il a rajouté un aditif mais en hiver je connaissais des personnes qui mettais 5L d'essence dans leur plein de gazoil pour je ne s'est plus quelle raison et yavais pas de problemes mais ptete pas sur des dci.

tu risque pas grand chose même au niveau moteur tu risque juste de te retrouver avec une Grosse fumé blanche/Gris derrière toi

Message supprime

bonsoir,
j'ai mis 14 l de SP98 dans ma clio DCI 80,
le pompiste ma conseillé de remettre du gasoil,
j'ai rajouté 30 l de gazoil, histoire d'avoir 1/3 d'essence gazoil,

je viens de lire sur un autre forum, que les véhicules DCI,
n'etaient absolument pas prevu pour tolerer de l'essence,
je vais attendre sagement la depanneuse demain matin,
sauf s'il s'agit d'une grossesse, je vous conseille de ne pas rouler
avec votre véhicule ....

PS :
vous saviez que le principe d'attention moyenne etait egalement utilisé
dans les grandes surfaces pour glisser des marques nouvelles aux consomateurs ?