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Bonsoir à
tous,
Voilà, aujourd'hui j'ai effectué la vidange de ma Xantia (2L1 VSX TD12 du 12/97, actuellement 272409
Km).
Habituellement je la confie au garagiste mais cette fois j'ai voulu la faire, j'ai la chance d'avoir une petite
fosse donc me voilà à vider le carter d'huile etc. etc.
Côté vidange, remplissage, rien à signaler. J'ai remis de la
"7000 D", pas de problème non plus pour le filtre à huile, sauf que pour gagner un peu en aisance pour le dévisser, j'ai
débrancher le gros tuyau d'arrivée d'air qui va jusque sur le dessus du moteur (là où il y a écrit Diesel D12), au dessus
de la culasse...
Sans en être certain, ne serait-ce pas l'arrivée d'air pour le turbo ?
Ce
gros tuyau était plein d'huile relativement épaisse au niveau de l'endroit où il est fixé. Le tube que l'on distingue, une
fois le tuyau enlevé avait également son Ø réduit du fait de la présence d'huile épaisse qui l'obstruait.
Bon j'ai nettoyé un peu tout ça sans me mettre à tout démonter, mais bien que ce soit un diesel, est-ce
normal d'avoir ce genre de crasse à cet endroit qui doit effectivement être une arrivée d'air ?
De plus étant bien
en dessous du moteur j'ai pu constater qui était bien huileux également, pourtant je vérifie très souvent la jauge et ne
suis pratiquement jamais obligé de refaire l'appoint, elle ne perd pas non plus d'huile sur le sol durant la nuit voire
plusieurs jours (enfin 2 ou 3 gouttes).
Bon, sur le contrôle technique, le gars avait marqué fuite d'huile moteur (en
02/2002) mais elle va régulièrement (tous le 10000 Km, environ 3 mois certaines périodes) chez mon garagiste (il est honnête,
et connaît bien citroën, il avait une enseigne citron mais vu que la maison mère l'obligeait à étaler une vitrine coûteuse
d'accessoires, il a quitté le reseau).
Bref, je compte l'emmener pour une grosse vérif mais quelqu'un peut-il me
dire pourquoi de l'huile dans cette arrivée d'air ?
merci pour vos réponses & bon week-end !
Cordialement,
Hervé
Citroen Xantia
La mécanique a une mémoire, soignez celle de votre véhicule
elle vous le rendra !
<<--EVIDENCE OFF-->>
slt
je te rassure de suite, les moteurs turbo avec
échangeur air-air sont souvent concernés par ce problème d' huile dans les durite de suralimentation
c pas tres grave,
de plus vue le kilometrage que tu as au compteur je dirais que c presque normal
éventuelement fais contrôler le jeu de la
turbine du turbo mais bon pour moi il n'y as pas quoi s'inquiété 
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
ceux que tu peut contrôler aussi c le système de recyclage des
gazs d'échapements car il y et souvent en partie responsable surtout si le VH fais de la ville ou des petit
parcourt
Afin de diminuer les rejets polluants, il est possible pendant certaines phases de fonctionnement du moteur,
de ré-injecter une petite partie des gaz d'échappements sur l'entrée d'air alimentant les cylindres.
Le synoptique
suivant montre comment le contrôle est effectué par l'unitée de calcul du moteur :
A pleine charge,
lorsque le conducteur demande toute la puissance du moteur, aucun gaz d'échappement n'est ré-injecté. En revanche, lorsque
le calculateur décide que l'air en entrée contient trop d'oxygène pour la charge demandée, il peut ajouter un peu de gaz
d'échappement : cela permet de réduire les émissions de NOx (favorisées par l'excédant d'oxygène) mais peut entrainer une
augmentation des HC et des particules : le calculateur tente en permanence de diminuer les pollutions afin de passer les
normes anti-pollution EURO II et EURO III
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Merci pour vos réponses, me voilà un peu rassuré.
Je
vais tout de même nettoyer un peu tout ça, pour l'utilisation, sur son kilométrage total, elle a pratiquement fait 250000 Km
d'autoroute, enfin je ne peux le dire avec précision mais je ne roule en ville que très occasionnelement avec (par
obligation), pour les petits trajets nous utilisons la pitite Super 5 de madame (elle a de la bouteille aussi, mais plus
facile à autopsier ! 4cv et 217852 Km).
Bon week-end à vous et encore merci, je vais mieux dormir 
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<<--EVIDENCE OFF-->>
Pour le capteur T° je
l'ai démonté (obligé pour bouger la durite) il était sale aussi mais très peu.
Je comprends donc le fonctionnement de
ce système, en gros si on roule à vitesse constante, le calculateur à moins de boulot mais si on fait du sur place en ville,
la T° monte et descend et là il travaille plus.
C'est bien celà ?
Pour le turbo, je m'attends à ce qu'un
jour il me lâche, il paraîtrait qu'il ont du mal à égaler la vie du moteur.
Encore merci
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<<--EVIDENCE OFF-->>
J'ai mis le smile "champion", mais j'ai oublié de
souligner qu'il t'était destiné mécano, tes explications sont excellentes !
Bon diminche a ti quin même avec
l'pleuv cha va pas ête ben gai
Hervé
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<<--EVIDENCE OFF-->>
ben coute,chu surpris ech'soleil yet la
et'j vas pouvoir
aller faire de'l moto
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Message supprime
slt
un conseil et moi je le fais avec mon audi
(252000kms)
c de temps en temps sur l'autoroute, tu tire la 2 et la 3 voir la 4 selon VH
progressivement jusqu'à la
zonne rouge
pas obligé d'appuyer à fond, tu la laisse s'élancer toute seul
ou encore tu maintient un rapport (la 3
par exemple) pendant quelques kilometre sa lui fait du bien
PS: et si quelqu'un te dit quel fume, tu lui dit que si
tu vois qu'elle fume c que tu et toujours derrriere
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Message supprime
Salut mécano,
:place:
Mi aussi j'su surpris,
une belle lumière pour un bieau diminche.
J'va comminché par nettié min tuyau pis j m'in va promné din ché bois avec
m'dulcinée.
Te min veut pas, j'ai r'copié t'in synoptique, excellent pour la compréhension du bidule.
Les
splications aussi j'ai copié !
Bonne ballade et oubli pas d'mette une gazette din tin blouson pour l'froid
!
Bon dimanche.
H
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<<--EVIDENCE OFF-->>
Bonjour
savatedeuxdoigts,
Je crois que c'est la seiche qui imite la voiture que tu emmènes à la réunion, mais bon c'est pas
le plus important ! 
Bon dimanche !
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<<--EVIDENCE OFF-->>
tu et du nord XUD11
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
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Ouai, d'Arras et ne me vexe pas c'est le PdC.
Je plaisante, j'su à moitié des deux, né ds le nord et habitant ds le PdC.
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<<--EVIDENCE OFF-->>
J'ai fais de la pub pour toi sur un forum en
mettant l'url de nos post et en citant ton pseudo et ton Synoptique.
Certaains se posaient qq questions à ce sujet,
je recherche où je l'ai mis et je note ici l'url (tout à l'heure, là c'est l'apéro )
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<<--EVIDENCE OFF-->>
ben tu et pas loin, je suis d'haillicourt plus exactement pres
de bruay
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Tiens au fait, j'ai un pt'it
truc pour toi, peut-être l'a-tu déjà mais au cas où
!?
J'ai imprimé ce plan, nous allons
souvent en belgique pour le tabac....
et celui du Km 207 sur l'A1 à bien failli me surprendre, il y en a en fait 2, 1 au
206 2 sens et 1 au 207 2 sens.
Ce post est un peu Hors sujet mais tu m'as rendu service, je voulais te renvoyer
l'ascenseur.
Pardon à ceux qui ne pardonnerai pas mon HS !
La prochaine fois, car j'ai les listes
complètes sur toute la France, et bien sûr si tu es intérressé je te les feraient parvenir en mp.
A +
Hervé
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<<--EVIDENCE OFF-->>
ok je te remercie mais si tu veut j'ai un dossier complet déjà
si tu veut y jeter un oeil donne moi ton mail en MP si tu veut je te l'envoie , c un fichier excel
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
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