Bonjour,j ai, eu le meme probleme de fumée noir et c etait mes duritte entrée et sortie d air turbo qui etait persée
duritte entrée fais 127euros et sortie turbo 86euros

      alfy a écrit:

bonsoir

Je cherche désespérément la vanne erg sur mon espace 4 ,3l dci ?
peux tu me renseigner ?cela serait cool,

Patrice

desolé je n etais pas revenu sur le fofo ...

tu peux prendre contact avec moi si tu veux en MP je t expliquerais comment l ateindre

      madmax24 a écrit:

je reviens vous donner des nouvelles...

j ai eu de nouveau des problemes de broutage passé 3000tr/min , pour renault ça serait la pompe a injection HS (environ 4000€).
je la depose dans un deuxieme garage pour eux le debimetre d air HS ....
j ai regardé plusieur topics  la vanne EGR etait souvent responsable.
j'ai pris mon courage a deux mains et j ai demonté la vanne EGR ainsi que le refroidisseur d air de la vanne EGR...
La vanne etait pas trop sale mais je l'ai quand meme nettoyé au gex four , le refroidisseur etait completement bouché presque impossible de souffler à l interieur...
idem grand nettoyage au gex four (j ai rajouté une paille de nettoyant frein à la sortie de la bombe pour injecter la mousse le plus loin possible )apres un bon rincage à grande eau nickel.
en soufflant à l interieur plus aucune retenue.

j ai rchangé aussi une petite durite de gazoil située derriere les injecteurs du fond qui a cassé comme du verre au demontage.

remontage de l ensemble ... essais ... j ai retrouvé le plaisir d avoir un vrais V6 dans les mains.

plus aucun problemes  ennorme peche....

j ai mis 4 heures à tout demonter et remonter

si besoin d explications MP

Bonjour,

J'ai le même problème.... défaillance injection, plus de pêche etc... avec un diag, le garagiste m'indique qu'il faut changer le capteur de suralimentation + nettoyage du conduit d'admission... pour un total de de 423,79 euros....

Est ce raisonnable ou bien faut-il que je nettoie moi même ma vanne EGR ?

Faut il avoir énormément de connaissance pour trouver, démonter et nettoyer la vanne EGR.

D'avance merci pour ta réponse.

Xavier

Bonjour,

Aurai-tu les coordonnées du site allemand pour acheter le débitmètre ?

Merci

Franck

http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI. … 0453918568

Bonjour,
Je rencontre moi aussi des problèmes avec mon espace 4 3.
pouvez vous me donner le site en allemagne
merci

si vous avez une perte de charge  mais sans voyant ... vérifié la petite durite accordéon  qui se trouve devant la calandre (avec 2 colliers en fer ). sur photo repere n° 1

et si rien de ce coté  démonté les colliers en fer (pincer avec une tenaille)  et sortez la boite qui se trouve sous la calandre (juste au dessus du radiateur )  sur photo repere jaune n° 2 souffler dedans et contrôlez qu' il n y ai pas une fuite car  la soudure peux lâcher dessous . je l'ai réparé avec un fer a souder et fait refondre la soudure.

si vous avez une perte de charge sans aucun voyant d allumé , mettez du Mecacyl  HJD directement 200 ML dans le bocal du filtre a gasoil  (profitez pour le changer)  la voiture va continuer a brouter pendant 300 KM avec une conso de malade et ensuite c est le miracle ... j ai eu le souci et j étais a deux doigts de tout redémonter et plus rien... franchement c est magique .

contactez moi si vous voulez des renseignements je vous donnerais mon Numéro de port en privé ...

Bonjour,
en regardant votre photo et suite a des pertes de puissance ainsi que l allumage du voyant "defaillance injection " dans le tableau de bord, il  s avere que la durite en accordeon est percee et que l arrivee d air devant la calandre se decolle du haut. comment s appelle cette partie afin que je puisse en recommander une autre chez renault ?
merci de votre reponse

Je ne sais pas du tout comment s'appelle cette piece , par contre  pense à donner la reponse nom + ref  ça pourrait aider d'autres personnes.

le mecano de chez renault trouveront rapidement la correspondance avec les microfiches

edition du  30/11/2011

la durite porte la ref

8200206861

      madmax24 a écrit:

si vous avez une perte de charge  mais sans voyant ... vérifié la petite durite accordéon  qui se trouve devant la calandre (avec 2 colliers en fer ). sur photo repere n° 1

et si rien de ce coté  démonté les colliers en fer (pincer avec une tenaille)  et sortez la boite qui se trouve sous la calandre (juste au dessus du radiateur )  sur photo repere jaune n° 2 souffler dedans et contrôlez qu' il n y ai pas une fuite car  la soudure peux lâcher dessous . je l'ai réparé avec un fer a souder et fait refondre la soudure.

si vous avez une perte de charge sans aucun voyant d allumé , mettez du Mecacyl  HJD directement 200 ML dans le bocal du filtre a gasoil  (profitez pour le changer)  la voiture va continuer a brouter pendant 300 KM avec une conso de malade et ensuite c est le miracle ... j ai eu le souci et j étais a deux doigts de tout redémonter et plus rien... franchement c est magique .

contactez moi si vous voulez des renseignements je vous donnerais mon Numéro de port en privé ...

Bonjour,
j'ai même problème sur mon espace 4 3l dci
Perte de puissance en charge vers 2700tr/min + énorme fumée noir sans aucun défaut
je pense que le problème provient soit de l'admission d'air donc débitmètre, prise d'air, arrivée d'air freiné
ou soit l'alimentation en carburant des bulles d'air ou de l'eau pas terrible pour la pompe a injection mais je pense que la pompe a injection peut être encrassé mais pas hs sinon je véhicule démarre pas
j'ai besoin ton expérience sur ce problème
j'ai nettoyer le filtre a gasoil et touche a l'air au durit que tu dit plus sur ton msg le véhicule fonction nickel durant 10km et sa recommence et j'arrive pas ciblé problème c'est l'air ou le gasoil le problème?
j'ai pas nettoyer la vanne egr et le conduit de refroidissement (je pense pas que c'est ça mais c'est toujours bon de la nettoyer pour un moteur  sans problème et retrouvée des accélérations franche)

Bonjour,
Change la poire d'amorçage les bulles d air vont disparaitre …

As tu verifier la durites  et le bloc (voir photo sur le message au dessus ) c'est important avant chercher ailleur ... si c'est ok

Fait un traitement avec du MECACYL directement dans le filtre a GAZOIL   tu vas devoir rouler environ 200 bornes  et le changement devrait apparaitre.
Autre chose ...
sais tu ou se trouve la vanne EGR ?  il y a un capteur visé (3 vis cruciformes)retire les débranche le capteur.
Prend une tige métallique  (long rivet,  petite clé BTR,  ou tournevis de précision ) enfonce le dans le trous . Tu devrais sentir la résistance du ressort de rappel de la vanne …
Regarde bien si il n y a pas de point dur  ou si elle n’est pas bloqué . ça t évitera de tout démonter pour rien… si c est bloqué pas le choix démontage  et nettoyage + graissage de la vanne  avant remontage .

Bonjour,


Après avoir résolu un premier soucis de perte de puissance au démarrage ( durite en accordéon avant le debimetre percée ), j'ai toujours un soucis de fumée noire très importante a l'acceleration ainsi que des soucis d'injection récurrents dès que je pousse un peu trop fort la voiture. En coupant le moteur, et redémarrant, ça repart normalement.

Des pistes sur la source ? Vanne egr et refroidisseur comme je l'ai lu plus haut ?

bonjour,j'ai le meme soucis. je voudrais savoir sur quel site allemand avez-vous commandé le debimetre.merci cordialement

Bonjour,
à MICHOU le lien est mis a jour

http://cgi.ebay.fr/NEW-air-flow-mass-me … 453918568?

il y a aussi celui ci  en Espagne  http://cgi.ebay.fr/DEBIMETRE-Flussometr … 80218146-/

à fssrcuisine as tu un voyant d'allumé quand la voiture broute ? si c est le cas commence par changer le debimetre.