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Bonjour,
Voici en gros mon probleme
de surchauffe:
Thermostat : OK
Difficile à démarrer le moteur
Chauffe dans le rouge
Même apres 8 heures à
l'arêt, pression dans le radiateur
Manque de liquide de refroidissement
Bulles dans le radiateur ( pas de vase
)
Fumée blanche au démarrage.
Merci de m'aider
Citroen ZX
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Mais ce qui m'embête, c'est le passage entre la courroie
et la tôle de la voiture, il n'y a presque pas de place.
As-tu fait le joint de la Zx, vois-tu de quoi je parle ?
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Pilote confirmé
Lieu: essonne, la ville du bois
Inscrit le 11 juillet 2004
Messages: 365
Peut-etre la pomp à eau, mais fumée blanche signe de joint de
culasse, et vu comment elle à l'air d'avoir chauffer... au mieux joint de culasse.
Vaut d'ailleurs mieux que ce soit
ça, plutot que culasse fêler...
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VIP
Lieu: boulogne sur mer (62)
Inscrit le 18 juillet 2004
Messages: 2545
FAUX! change ta culasse, saloprie de culasse de merde, c'est
le plus grand default sur cette voiture, j'ai fini la mienne il y a 2 mois et je l'ai vite revendue(culasse fissuré de
partout), et meme symptome!!! par contre pour en trouver une d'occas, accroche toi, tout le monde en cherche, zx, 405,
xantia, bx, c'est les meme, ATTENTION 2 modele, 1.9l et 1.7l les transferts ne sont pas les meme! prix neuf= 700 euros en
echange standart! bonne chance! 
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VIP
Lieu: boulogne sur mer (62)
Inscrit le 18 juillet 2004
Messages: 2545
ce que je veut dire , c'est que ca sert a rien de lui faire
perdre de la tune, en faisant eprouver une culasse qui est morte a coup sur, la moindre chauffe et c'est mort, et vu la
pression dans le radiateur, au matin a froid, c'est sur qu'elle est fissuré!
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VIP
Lieu: boulogne sur mer (62)
Inscrit le 18 juillet 2004
Messages: 2545
tu peut pas savoir!!!!!quand j'ai telephoné dans les casses,
ils se foutaient de ma geule, quand je disais pour un zx 1.9 td!!!et je t'explique pas la galere pour le faire, j'en ai
essayé 3 de culasse, donc 3 demontage, 3 remontage, et calage de distri, d'ailleur pour trouver le trou pour mettre la pige
de 6 coté volant moteur c'est la mort, et pour caler la distri, faut enlever la fixation moteur!!! 
de plus pour
remettre le collecteur d'echappement, sur la culasse avec le poid du turbo, c'est pas evident tous seul, de plus j'espere
qu'il a de petite main, car pour passer derriere, dur dur!!!je suis degouté des zx turbo d a vie. pourtant ca marche super
bien , c'est tres nerveux!
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