Renseigne toi dans le magasin de tuning le plus proche de chez toi. Si le model pour ta voiture n'existe pas (généralement pour des sorties de collecteur double), le magasin te proposeras surement de te le faire sur mesure (comprend artisanal).
Si tu ne trouves pas et que la solution sur mesure ne te convient pas tu peux toujours le faire toi même, ce n'est qu'un bout de tube à racorder et des fuites à collemater. Cependant, le passage au contrôle technique sera plus difficile.

slt!

Elle est catalysé ?

Quel année?

Sa va etre un peut plus dur a trouvé pour cette voiture!

mais si tu trouve pas il y a une autre solution beaucoup moins cher
@+

C'est vrai que cette auto ne doit pas être toute jeune, mais j'espère que si il veut la faire décatalyser il y à un cata. Sinon ça va être dure, très dure 
En même temps, cette voiture à du potentiel et peut rapidemment gagner quelques chevaux à en croire ses collègues de rallye...

C'est vrai que cette auto ne doit pas être toute jeune, mais j'espère que si il veut la faire décatalyser il y à un cata. Sinon ça va être dure, très dure 
En même temps, cette voiture à du potentiel et peut rapidemment gagner quelques chevaux à en croire ses collègues de rallye...

Hello les gars...

Merci de vos réponses.

Oui elle n'est plus toute jeune, mais je suis passionné...et les années lui fait prendre encore plus de valeur ! 
Elle est de 1992...

Oui elle a un potentiel énorme...d'ailleurs j'ai déjà fait une petite prépa moteur qui lui a fait gonfler de 50cv supplémentaires.

Je sais que si j'enlève le cata je gagne déjà 10cv je crois...et avec le tube afrique ? On gagne beaucoup en puissance ?

Slt!

De 92 et deja catalysé !
Tu est sur?

Si oui ,il faudrais trouvé un preparateur en rally.

Tu est de quel region ?

@+

Slt!

De 92 et deja catalysé !
Tu est sur?

Si oui ,il faudrais trouvé un preparateur en rally.

Tu est de quel region ?

@+

Oui, oui je suis sûr ! 

Je suis de Suisse...

Alors je comprend mieux !

il y a le systeme D (demmerde) ,
il te faut 2 manchons et 1 morceaux de tube puis tu coupe ta ligne apres les colliers de branchements en laissant au moins 5 cm et la tu remplace ton cataliseur ce que te permattra de le remettre pour le controle.
voila @+

Alors je comprend mieux !

il y a le systeme D (demmerde) ,
il te faut 2 manchons et 1 morceaux de tube puis tu coupe ta ligne apres les colliers de branchements en laissant au moins 5 cm et la tu remplace ton cataliseur ce que te permattra de le remettre pour le controle.
voila @+

Ok, alors je vais essayer tout ça...le système D ! 

Je croyai en faite, que le "tube afrique" avait lui même une fonction bien précise...

Oui juste de remplacé le cataliseur !