Changement de moteur sur Opel astra

Salut

legalement c'est interdit en cas d'accident résponsable ou pas c'est tout pour ta pomme , ca tu le savait peu etre deja 


apres si vraiment tu veux faire la modif bonjour le taf va te faloir recuperré le faisceau complet de l'autre opel y compris le faisceau tableau de bord peu etre meme le tableau de bord 

les question a se poser sont

les supports moteur correspondent ?
ta boite de vitesse s'adapte sur ce genre de moteur ?
le volant moteur va corresponde a l'embrayage ?
l'echappement ?il te faudra peu etre remplacer la ligne complette !

dans ma vie jai fait une fois ce genre de modif jai monter un moteur Oetinger (refait a neuf par mes soins) dans une golf GTI bah bonjours ya rien de pareil jusqu'au cable d'accelerateur !



ma recompense a etait une fois fini 180 chevaux mesuré au banc une vrai merveille

je me suis promis de plus jamais le refaire trop de boulot surtout trop de modif !

Interdit ????? ah bon....  :rolleyes: 
J ai deja monté un kit d'admission sur ma caisse, alors si ils veulent me faire chier rien que pour ça, ils peuvent !
Après je sais que ça représente bocoup de boulot, pour la boite je pensai prendre celle qui va avec aussi.

Justement, parlant des supports moteur, c'est la véritable question que je me pose! Est ce que c'est les memes ???? Comment savoir ????
Apres, quand au reste, c'est juste de longues heures de boulot et un p'tit cheque a donner a chaque fois au monsieur du controle technique !!!! 

le cheque risque d'etre plus gros si t'as un carton avec un autre tiers et que la personne en face est blessée.
ton idée est , A MON AVIS complètement débile.
vu le pognon que ca va te couter , t'attends quoi pour vendre la tienne et en acheter une avec des chevaux.
ca sera légal , la caisse , les freins supports moteurs etc... seront fait pour et en cas de casse , ba tu risques rien.
en plus la t'as qu'un chèque a faire et t'es tranquille tout le temps

Je sais très bien que ça peut me créer des problemes en cas d 'accidents. Mais qu'est ce qui ne peut pas créer de problèmes de nos jours.
J'ai mis un Kit d admission direct sur ma voiture. Tout le monde dit bien qu a part une sonorité sportive, ça n'apporte pas de puissance en plus. Et pourtant en cas d'accident, tu peut etre sur que ce serait la 1re chose que l'expert dirait !!!

Maintenant, bien sur, je pourrai me séparer de ma bagnole et m'acheter par ex un corrado ou un golf 3 VR6. Ce serait cool et légal. Le seul hic, c'est que ma bagnole je l'ai déja démonté entierement, j'ai réparer pas mal de truc, je vais me taper la distrib la, et ça me ferait vraiment chier de la vendre! J'y suis attaché! Pas seulement a l'astra, mais a CETTE astra!!! En plus je sais exactement dans quel état elle se trouve.

ton idée est , A MON AVIS complètement débile.

J'ai bien compris avec tes majuscules que ce n'est que ton oppinion, mais je trouve que tu vas loin en disant que c'est carrément "débile". Parce que meme si la raison est dans ton raisonnement (et je suis entierement d'accord), le fait est, que pour tout mécano (je pense que mecano84 sera d'accord avec moi), quand tu te lance dans un tel chantier, c'est une grosse et longue galere. Mais une fois terminé, c'est une vrai fierté de voir ton accomplissment. Tout en gardant la meme bagnole, tu l'a personnalisé (oui je sais, on appelle ça du tuning!!! ) a ta façon! Dans mon cas, je lui offre un 3e poumon (voir meme 5 de plus !!!!).

Alors ça va a l'encontre de la loi et meme de la logique, je sais, mais en échange ça peut etre vraiment cool. Et puis si tu te fais choper, c clair que tu es dans la merde. Mais il doit y avoir une belle différence au niveau de l'assurance entre la mienne de 90cv et 6cv fiscaux, contre 200cv et 13cv fiscaux pour le 2.0 T!!! La légalité coute tres cher aussi !!!
Apres c'est sur que c'est un choix.

Personne n'a jamais réalisé cette opération sur une astra ??? 

les assureurs ne disent rien seulement pour un kit d'admission directe , ca a carrément rien a voir avec un changement de moteur pour un truc 2 fois plus puissant :rolleyes:
tu dis que l'assurance coute plus chere sur un opc que sur la tienne , mais fais le calcul de ce que ta modif va te couter , rien que le prix du moulin ca va te calmer ca te paie quelques années de différence d'assurance a mon avis
j'aimerais aussi savoir a quoi ca te sert de prévoir une distribution sur un moteur que tu veux enlever
apres tu fais comme tu veux mais je reste sur mes positions.
rappelle toi que ta caisse est faite pour 90 chevaux , ni les freins , les suspensions , le chassis etc... ne sont prévus pour ce moteur.
si jamais tu persistes dans ton idée , ne viens pas pleurer quand tu risqueras la taule après avoir voulu profiter de l'Opc.
sache que j'ai beaucoup de monde dans mon entourage qui ont swappé des caisses avec des moteurs plus gros , mais ils ont fait ca comme il faut , renforcé le chassis , modifié les trains etc...
et généralement quand tu pars sur ce genre de projet , tu pleures pas pour une assurance un peu plus chère sinon t'as pas fini de pleurer... :rolleyes:

les assureurs ne disent rien seulement pour un kit d'admission directe , ca a carrément rien a voir avec un changement de moteur pour un truc 2 fois plus puissant :rolleyes:
tu dis que l'assurance coute plus chere sur un opc que sur la tienne , mais fais le calcul de ce que ta modif va te couter , rien que le prix du moulin ca va te calmer ca te paie quelques années de différence d'assurance a mon avis
j'aimerais aussi savoir a quoi ca te sert de prévoir une distribution sur un moteur que tu veux enlever
apres tu fais comme tu veux mais je reste sur mes positions.
rappelle toi que ta caisse est faite pour 90 chevaux , ni les freins , les suspensions , le chassis etc... ne sont prévus pour ce moteur.
si jamais tu persistes dans ton idée , ne viens pas pleurer quand tu risqueras la taule après avoir voulu profiter de l'Opc.
sache que j'ai beaucoup de monde dans mon entourage qui ont swappé des caisses avec des moteurs plus gros , mais ils ont fait ca comme il faut , renforcé le chassis , modifié les trains etc...
et généralement quand tu pars sur ce genre de projet , tu pleures pas pour une assurance un peu plus chère sinon t'as pas fini de pleurer... :rolleyes:

C'est clair que le chassis, les freins et tout le reste de la 1.416V n'ont vraiment pas été prévus pour acceuillir un tel moteur... (je sais, j'en conduit une régulièrement...)

Si tu veux vraiment te faire plaisir, achète dirrectement une OPC, car au final, réaliser tes modifs (comme il faut) te reviendra aussi chère que de changer de caisse... (si tu cherches une OPC, j'ai un pote qui en vend une , la 160 Ch...et ça marche déjà très fort !!! contacte moi par MP, je te donnerais les infos...)

Bon bah ok... tout le monde m a déprimé... 

Je sais que c'est risqué, mais la, si je garde mon astra 1.4 16s, je vais quand meme faire quelques modifs. Apres le KAD, je fais sauter le cata, je met 2 nouveaux arbres a cames pointus, et je fais une reprogrammation du calculateur d injection.
Cette idée la vous en pensez quoi? C'est encore tout bonnement débiile ou ça peut le faire?

les assureurs ne disent rien seulement pour un kit d'admission directe

Détrompes toi! C'est interdit! Qui dit interdit dit que si ils veulent t'avoir, ils peuvent! Tu n'a pas le droit de faire ce genre de modif sur ton véhicule. Alors meme si pour nous ça parait peu, ça suffit pour qu ils se mettent a l'abri!

Moi qui révait du 2.0 T..... snif snif..... VR6.... snif.....snif....

Bon bah ok... tout le monde m a déprimé... 

Je sais que c'est risqué, mais la, si je garde mon astra 1.4 16s, je vais quand meme faire quelques modifs. Apres le KAD, je fais sauter le cata, je met 2 nouveaux arbres a cames pointus, et je fais une reprogrammation du calculateur d injection.
Cette idée la vous en pensez quoi? C'est encore tout bonnement débiile ou ça peut le faire?

les assureurs ne disent rien seulement pour un kit d'admission directe

Détrompes toi! C'est interdit! Qui dit interdit dit que si ils veulent t'avoir, ils peuvent! Tu n'a pas le droit de faire ce genre de modif sur ton véhicule. Alors meme si pour nous ça parait peu, ça suffit pour qu ils se mettent a l'abri!

Moi qui révait du 2.0 T..... snif snif..... VR6.... snif.....snif....

personnelement je ferai comme toi nuno21scp
mais le problem c la modif et les assureur qui risque de posé probleme.
mais je dit sa sans vraiment mi connaitre
mais si tu fesai une "petit" prepa moteur sa ne te sufirai pas?
je c trai bien que 2.0 T na rien a voir avec le 1.4 mais sa peu toujour etre une solution pour evité de changé de moteur
et ne pa t'atiré de probleme
enfin ses MON AVIS apré ces a toi de voir ces ta voiture t'en fait se que tu en veu enfin moi je pense comme sa

Je respecte ton oppinion!!! J'ai posté pour avoir des avis!!! Allant dans mon sens ou non!

Ouai, ça peut le faire une petite prépa, mais je sais pas ce que ça donnerai exactement. Est ce que ça vaudrai vraiment le coup???

Et comment savoir si je suis dans la tolérance constructeur au niveau de la résistance du moteur? car il y a une marge de sécurité a ne pas dépasser, mais comment la connaitre ???? (avis aux experts !!!)

***édité par s2d***
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***merci***

a mon avis le passage en 2.0l turbal était pas prévu pour passer aux mines , mais plutot pour avoir les chevaux sans payer l'assurance...
sinon pour le KAD , on a pas la meme assurance , parce que quand j'avais le mien , ils l'avaient assuré avec les autres équipement sur  la voiture en sachant ce que c'était vu qu'ils avaient regardé direct sur la caisse.
pour la prépa faut voir ce que le mec qui va te la faire te prend mais ca peut etre mieux que de changer le moulin.
des arbres a cames se voient moins qu'un turbo , et une reprog...

Ouai c vrai! La puissance avec l assurance en moins! C etait pour ça et pour faire le truc moi meme! Siinon c clair que ce sera moins visible !!! Les arbres a cames!

"Tiens, il est gros ton 1.4 16s!!!" 

Mais je sais pas ce que ça peut donner, mais si je fais ça, la reprog et les arbres a cames, je le ferai chez des bons pros! Pas de connerie!

et si tu gardais tes sous pour acheter plus tard une voiture plus puissante, plutot que de balancer de l'argent dans un moteur qui n'aura jamais rien de tres sportif mais ou les modifs vont tres vite te couter plus cher qu'une bonne sportive d'occase ?
Moi si je trouve ma voiture pas assez puissante je change de voiture pas de moteur.
C'est comme une femme, si elle a pas des gros nichons vaut mieux en changer que de la faire siliconer  ... ou se contenter des petits c'est bien aussi 

Salut a tous.
Je pense que tu as raisons nuno21scp. C'est pour l'amour de la mecanique que tu fais ca.   
Pour un mecano c'est plus valorisant d'avoir une caisse taper qu'une caisson d'origine plus puissante... Enfin c'est mon avis bien sur.
Pour exemple, si je voyer un run avec une 205 GTI 1.9 et une 205 GTI 1.6 qui marcherai pareil, je prefererer etre le proprietaire de la 1.6. Meme si ca m'aurai couter plus cher en preparation 

(S2D c'est pas mal les siliconer quand c'est bien fait )
Et excuses moi car j'ai pas les accents sur ce PC, ne me banis pas

Bon courage nuno21scp...

Salut a tous.
Je pense que tu as raisons nuno21scp. C'est pour l'amour de la mecanique que tu fais ca.   
Pour un mecano c'est plus valorisant d'avoir une caisse taper qu'une caisson d'origine plus puissante... Enfin c'est mon avis bien sur.
Pour exemple, si je voyer un run avec une 205 GTI 1.9 et une 205 GTI 1.6 qui marcherai pareil, je prefererer etre le proprietaire de la 1.6. Meme si ca m'aurai couter plus cher en preparation 

(S2D c'est pas mal les siliconer quand c'est bien fait )
Et excuses moi car j'ai pas les accents sur ce PC, ne me banis pas

Bon courage nuno21scp...

Bonjour

tu est siliconner ?

allez allez pas de pudeur entre nous 

Merci de vos réponses!

Ouai, siliconés ça peut le faire aussi! Tant que c'est pas abusé !!!
De toute façon je pense me renseigner pour la prépa. J'imagine que rien que le prix de ça et des arbres a cames devrait me calmer !!!
On verra.

C'est vrai qu un golf VR6 me ferait kiffer, j'adore trop le bruit caractéristique d'un V6. Mais me séparer de ma tuture...    ce serait trop dur !!!

Coucou

Moi j ai la meme astra que toi 1.4L 16V modele 2000

je l ai achete moteur casse soit disant *

j ai donc decider d en chercher un autre impossible de trouver le meme

j ai donc decider de mettre un 1.6L 16v mais en me renseignant on m a dit si j ai un carton c est pour ma pomme car moteur pas d origine
apres au niveau des fixations moteur le X14XE et le X16XE ont les memes mais pour le 2.00 de l OPC je ne pense pas que ce soit le meme en plus comme bcp t ont dit va devoir acheter les faisceaux etc et la franchement essaye de plus boosster ton moteur comme moi j ai fait plutot que de mettre un autre non reglo vis a vis des assurances .

A moins que tu ne veuilles passer ta voiture au mines pour la rendre confomre s il veulent bien evidement!!!

en tout cas bon courage

Pour exemple, si je voyer un run avec une 205 GTI 1.9 et une 205 GTI 1.6 qui marcherai pareil, je prefererer etre le proprietaire de la 1.6. Meme si ca m'aurai couter plus cher en preparation 

Là je suis d'accord, mais personnellement je ne le ferais pas à cause de la légalité. Si tu veux préparer une caisse, il faut passer par les mines donc rien n'est garantie à part les heures de boulot...

Et excuses moi car j'ai pas les accents sur ce PC, ne me banis pas

En adaptant la langue de l'OS par celuis que tu utilises :
Panneau de configuration/Options régionales et linguistiques/onglet  "Langues"/Boutton "Détails"
Tu doit avoir quelque chose qui ressemble à :
Chinois (république poplaire de chine)
Chinois (Taïwan)
Coréen
Japonais

Tu cliques sur "ajouter" et tu sélectionnes "Français"
Après il suffit juste de connaître la position des touches du clavier Fançais par coeur. (changement de la langue par Alt+Maj)