Problème de demarreur sur Opel Corsa

Essence ou diesel?

Essence !

Ton moteur tourne et ne lance pas, ton démarreur fonctionne?ou

il y a silence!!!

C'est le silence absolu ! le demarreur ne se lance pas du

tout aucun clic clac ou autre

Seul le contact fonctionne les voyant s'allument !

C'est ton démarreur qui est collé.Tu peux lui asséner un coup

de marteau sur le coin de la g....e, doucement quand même, avec le manche....Il va falloir penser très prochainement à

changer les charbons, si ce n'est pas déjà trop tard

ok j'essaye ca ! si ca marche je te fais un gros bisous en

rentrant 

Vu la fin du pseudo, évitons ça va jaser!!!!!!

Mais si tes charbons sont hs, ça ne fera pas!!!!! donc

j'aurais pas de bisous
Tu la met en prise (1ere ou 2 eme ) et tu secoues, d'avant en arriere ça peut les décoller

(espoir!!!)

Le bisous c'est pas encore pour tout de suite lol ! je suis

exténué la une vraie canette d'orangina lol y a rien à faire
Quelle galère c'est pas possible ca marcher impec ce

matin, tiens en passant j'ai deux fils a coté du demarreur qui se balade plutot bizzard non les fils etant assés sales et

sans surface propre difficile de dire si ils etaient branchés auparavant

Merci quand meme de ton aide, il va etre

tant d invoquer les esprits (les bons j'espere lol) j'ai vraiment pas envie de mettre des frais dans une voiture aussi

pourri mais tellement pratique

pour infos les deux fils qui se ballades son t pour l'un bleu (plein) et l'autre

jaune et blanc

Merci encore

Il faudrait voir ça de près! Au bout de ces fils qu'est ce

qu'il y a? des cosses, rien??? je veux mon bisous!!!!!!!!!!!!

en photo :



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si tu penses que d'autres photos

peuvent t'aider pas de souci
Merci bcp de ton aide

Le bleu, c'est certainement pas un fil "Opel".
Le marron ,

c'est un retour courant, voir s'il ne s'est pasenlever du solenoide, faut te glisser dessous, tu verras mieux!

merci !

Ca ressemble a quoi un selonoide ?

Ca se trouve sur le démarreur et c'est là que se trouve le

pignon denté qui va se mettre sur la grosse couronne et lancer le moteur

En fait le fil marron est plus noir que marron
Rien ne

manque comme branchement je viens de voir par dessous

c 'est vraiment etonnant quand meme cette panne du quitte ou

double arfff je suis bien embeté du coup 

Et pkoi meme en la poussant elle ne demarre pas ?

Vraiment merci

de ton aide Fanfan !! c bien sympa

Quand tu tournes ta clé, tes voyants s'allument et quand tu

vas pour solliciter ton démarreur, rien ne se passe?Tes voyants ne s'éteignent pas, pour se rallumer quand tu relaches ta

clé?
Mais tu la pousses sur long? parce que effectivement elle devrait, mais si c'est sur 2 m!!!!
C'est un carbu ou

injection?

quand je solicite le demarreur rien ne se passe mais vraiment

rien autant que si je ne tourner pas la clé !

Euh non je la pousse pas sur long a vrai dire, pour avoir deja eu a la

pousser a cause de batterie hs j'ai pas mis 5 metres pour la demarrer ! tu crois que je dois insister en la poussant plus ?



que j'arrive au moins a la demarrer ca sera deja ca de gagner en attendant 

Sur le démarreur, il y a une bobine (solénoïde) avec un noyau

plongeur.
lorsque tu tournes la clef de contact, tu crées 12vdc aux bornes de la bobine et le noyau plongeur se déplace

rapidement, il entraine en même temps ta couronne dentelée par l'intermédiaire d'un bras solidaire du noyau

plongeur.
Quand le noyau plongeur arrive en fin de course, il écrase un contact qui lui alimente le démarreur.
C'est

la raison pourquoi on t'a conseillé de donner un choc pour décoincer le noyau plongeur, il peut être encrassé mais ce n'est

pas sûr.
Il est possible que le contact dans la bobine est usé ,tu entendras simplement un petit bruit et c'est

tout.
Il existe un moyen de vérification à l'aide d'un voltmètre si vous êtes intéressé je m'étendrai plus sur le

sujet.
Tante Berte

On est toujours très  intérréssé par des connaissances

techiques