surchauffe

joint de culasse hs ou culasse fissurée
bref gros bobo   

Salut,
ça risque de couter assez cher comme réparation si

c'est le cas d'un joint de culasse ou pire

Quoi comme voiture?

Avant d'être aussi péssimiste, voir le calorstat, mais bon,

on en prend le chemin 

C'est cher un joint de culasse ?
Le faire

sois-même, possible ou pas ??

Si la culasse n'a pas été endommagée, un joint de culasse

peut être fait soi même (à condition de s'y connaitre un minimum...). Le joint en lui même ne coute pas cher (15€ sur un

moteur 1.5L injection de chez... Lada  ), ce qui coute beaucoup plus cher en revanche, c'est la main d'oeuvre, car

il faut bien souvent déposer le moteur...

gom

Dis donc, gomen ,tu as une Lada?Tu pourrais nous faire vivre

ton expérience. On parle toujours de vh débordant d'électronique, mais des voitures simples,comme ça..Y a t-il des Rbags,

abs, direction assistée?
Je crois qu'il y a que des Niva en vente et est ce que la marque existe t-elle toujours??Des

Photos serait la bienvenue

a quoi on reconnait une lada sport 

????
.....
...
...
...
reponse : le conducteur est habillé en joging !!     

a quoi on reconnait une lada

sport  ????
.....
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...
...
reponse : le conducteur est habillé en joging !!     

    je la connaissait pas celle-là excellente !!!

  elle est bonne.....une autre pour le fun, comment faire

prendre 50% de ça valeur à une LADA lors de la vente ??? ========>  tu fais le plein d'essence

pour revenir à ton probleme, recherche si il y a pas de prise

d'air ou de fuite de liquide....mais ça sent le joint de culasse si tu fais rien.

  elle est bonne.....une autre pour

le fun, comment faire prendre 50% de ça valeur à une LADA lors de la vente ??? ========>  tu fais le plein d'essence

Alors l'expérience LADA... Donc je précise, ce n'est PAS MA

voiture, mais celle de mes parents ! C'est une Lada 110, de 2000, l'année où ce modèle est sorti. C'est un moteur 1.5L

injection électronique, pas d'airbag, 4 vitres électriques, fermeture centralisée. C'est une voiture pas chère, sans toutes

les options qu'on peut trouver de séries chez les concurrents comme la clim, les airbag,... Le seul gros défaut : une

finition vraiment approximative, ma 309 de 89 (conçue en 85) a ses principales pièces en plastiques clipsées, si elles sont

vissées elles sont alors cachées, alors que dans la Lada toutes les vis sont apparentes. Pratique pour démonter, mais pas

très esthétique.
Avec le temps, (elle a 110 000km) l'intérieur ne se dégrade pas trop, le moteur a toujours la pêche

(j'ai cru lire qq part que c'était un moteur FIAT...). Il y a juste eu un alternateur de changé au bout de 2 ans, et puis

il y a un an le joint de culasse.
Bref, une voiture pas chère, pour les gens qui n'ont pas trop de moyens et qui ne

veulent pas d'une occasion.

gom

Tu trouves toujours des pièces ?pas pour le moteur si c'est

fiat, mais en carrosserie, VE, pare choc???? etc..

C'est le plus gros pb... faut du neuf, impossible d'aller

dans une casse, ils n'auront pas. Il y a certaines pièces qui sont héritées de la vieille Lada Samara, mais pas énormément.

Pour l'instant ça n'a pas torp préoccuppé mes parents qui n'ont pas vraiment eu de gros frais à faire. Toute la mécanique

d'entretien, ça reste des standard (bougies, filtres, etc) donc pas de pb, pour le reste il faut commander les pièces au

garage. Il me semble que ça a d'ailleurs été le cas pour le démarreur.
Vu que c'est de l'import, y a de l'attente (2

semaines pour un moteur de vitre électrique arrière qui avait lâché) mais les prix restent correct, inférieur à la

concurrence...
Après je pense que c'est comme partout, il faut avoir le bol de ne pas tomber sur LA mauvaise voiture de

la série, celle qui tombera toujours en panne... Pour le moment je n'ai pas encore vu de Lada 110 arrêtée sur le bas côté,

c'est déja ça

gom

Fait vérifier ta pompe à eau pour commencer, ensuite si c'est

long à chauffer puis ensuite direct dans le rouge, joint de cucu à faire c'est quasi sur ( en ésperant que la culasse n'aie

rien pris dans la tronche!!! ).
Surtout arrête de rouler, si tu ne veux risquer de lessiver

le moteur, car là, ce serat beaucoup plus cher, un moteur en échange standard ca coute encore trés cher...

Souvent dans la plupart des changements de joints de culasse,

une rectification de la culasse s'impose