Ford france pas commercial.

je possede comme vous une focus tddi qui comptabilise 98000 km, en

revenant  du midi la voiture s'est retrouvée sans puissance et le véhicule faisait des soubre saut, probléme résolue quand

j'ai déconnecté la vanne EGR. Un probléme de fumée noire s'était produit  vers les 90 000 km et ford avait dianostiqué un

probléme de vanne EGR pouvez vous me donner plus de renseignement sur les suite de votre probléme et les démarche que vous

avez entrepris.
je vous laisse mon adresse

Ne soyés pas déçu, c'est pareil avec les autres constructeurs

comme RENAULT par exemple avec qui j'ai un probléme en court avec la casse d'un amortisseur arriere sur un vehicule acheté

neuf encore sous garantie et 34000kms.
Réponse de RENAULT , désolé c'est une piéce d'usure.
Et voila c'est

comme tout dés qu'il y a un probléme adieu les beaux discours du gentil commercial qui fait tout pour vous cirez les pompes

et vous vendre une voiture.

je viens d'avoir un probleme avec ma focus ttdi 1.8l . sur l'autoroute  en doublant plus de puissance le véhicule s'arrete tout seul il afallu se rebattre vite fait, appeller la depanneuse 1h30 d'attente le 3 mars il faisait -7 ° diagnostic du garage ford pompe a injection hs !!!! demande de geste commerciale chez ford niet il n'ont pas de trace de mon vehicule depuis 60000kms dans le réseau.Evidement je suis chef d'ateleier et j'ai fait moi meme les 2 derniéres revisions avec la facture sdes pieces achetées chez le concessionnaire de la région. Ceci n'est pas une preuve pour mr Brault j'ai peut etre acheté ces piéces pour décoreer mon appart voilà la mentalité de cet marque!!!!!!!!! je suis en traint de monter un dossier car aparement c'est un panne connue par ford mais surtout un vice caché;

Salut à tous,
J'ai une Ford focus tdcci 100ch, achetée en 07/2003. La voiture a 40
000 km et j'ai remarqué qu'elle fumait noir en 1ère et 2ème dans les accélérations mais même quand je ne monte pas haut dans les tours (peut être 2000-2500 tours). Je viens d'aller faire l'entretien des 40.000 km, je l'ai fait remarquer au garagiste et il me dit que c'est normal, peut-être parce que je fais beaucoup de ville. Donc il m'a remplacé le filtre à huile, pollen...+ changement d'huile bref entretien intérmédiaire. Quand j'ai démarré j'ai encore remarqué de la fumée noire en regardant dans mon rétroviseur. Est-ce qu'il s'agit comme me dit le garagiste de quelque chose de normal ? Apparemment il a vérifié les injecteurs , rien à signaler de ce côté la voiture est parfaite me dit-il mais je ne suis assez dubitatif car avant j'avais une Golf 3 tdi et jamais elle n'a fumé comme ça alors qu'elle avait 200.000 km !! Qu'en pensez-vous ? Pour ceux qui ont cette voiture est-ce que vous avez la même chose ?

Merci
++

URGENT

pouvez-vous me donner les références de l'article d'AUTO PLUS mentionnant ce problème sur les turbos des ford focus (année exacte?)

Mes parents ont une ford focus TDci et vous trouverez ci joint le courrier que j'ai envoyée à FORD FRANCE à l'issue d'un problème de la pompe à injection.
Si une action est en cours à l'encontre de ford, je suis interéssée
Merci de m'indiquer la démarche à suivre

"Recommandé AR

Suite à votre courrier du 28/07/04 et de votre dernier appel téléphonique courant début septembre, il me semble que quelques précisions doivent être apportées à ce dossier.

J’ai acquis un véhicule neuf auprès du concessionnaire FORD DUBOS à Chelles en Juin 2001. A la suite de la première révision en 2002 chez ce concessionnaire, j’avais déjà constaté une perte de puissance du véhicule. En tant que client fidèle, je leur ai confié pour la deuxième révision le véhicule où j’ai mentionné ce souci mais il m’a été répondu que « c’était normal ».
Enfin en 2004, j’ai vraiment remarqué un manque de puissance et, confiant, j’y suis retourné le 15/07/04 pour la révision et résoudre ce problème (Voir l’ordre de réparation).
J’ai récupéré le véhicule le 16/07/04, avec à la clé, une facture de réparation de 366.93 € et l’assurance du chef d’atelier qui, d’après ses mots, « nous avons mis un produit pour décrasser le turbo qui fera de l’effet d’ici 1000 Km »;
Et bien j’ai pris mon véhicule le 17/07/04 et sur la route de mes vacances, je suis tombé en panne à         220 km !
Au vu des travaux effectués par FORD DUBOS sur mon véhicule depuis son acquisition, il est indéniable que ce concessionnaire a fait preuve de négligence et de manque de professionnalisme.
Avec un véhicule dont le compteur affiche 49 786 Km, il est incontestable que les derniers travaux (voir détail facture du 16/07/04) sont à l’origine de la panne. Le garage FORD PONT à Tours, en charge de faire le diagnostic, a conclu à une avarie de la pompe à injection (voir le détail de la facture du 27/07/04).
Mais le plus navrant dans ma dés aventure, fût l’attitude anti-commerciale de votre service clientèle.
En effet, je vous ai informé de ma situation, par recommandé et par téléphone, au lendemain de l’incident. Je devais me rendre avec mon véhicule sur mon lieu de vacances et la seule proposition que vous avez fait, était d’attendre le diagnostic et que « peut être » vous pourriez faire un geste commercial (courrier datant du 28/07/04! Soit 8 jours après avoir pris connaissance de l’incident !)
Selon vous, je devais attendre bien sagement chez moi pendant que mes congés s’écoulaient au fil des semaines et en espérant un hypothétique geste de votre part.
En conclusion, j’ai perdu près de 2 semaines de congés et j’ai été dans l’obligation de payer une facture de 2 898.12 € pour une panne dont la responsabilité revient à votre société.

Je suis persuadé que vous comprendrez mon fort mécontentement et que vous trouverez une issue positive à cette affaire afin d’éviter un recours en justice.


Veuillez agréer, Monsieur, Madame, mes salutations distinguées.

Bonjour,

j'ai moi même eu un problème sur ma FORD FOCUS (turbo cassé). J'ai entrepris une négo commerciale avec FORD FRANCE mais en vain. Je vais donc faire faire une expertise (les frais sont couverts par votre assurance de protection juridique si vous en avez une dans votre contrat d'assurance auto). J'espère que l'expertise démontrera que la panne provient d'un défaut de construction et permettra de mettre FORD en face de ses responsabilités. Si ce n'est pas le cas je les assignerai sur la base de l'expertise si celle-ci m'est favorable.

Je n'ai bien sur pour l'instant pas fait réparer mon véhicule pour que l'expertise puisse se faire.

D'une manière générale il faut tout de suite demander une expertise car les constructeurs ne font aucun geste et il est vain de leur faire des courriers.

Mes parents ont une ford focus TDci et vous trouverez ci joint le courrier que j'ai envoyée à FORD FRANCE à l'issue d'un problème de la pompe à injection.
Si une action est en cours à l'encontre de ford, je suis interéssée
Merci de m'indiquer la démarche à suivre

"Recommandé AR

Suite à votre courrier du 28/07/04 et de votre dernier appel téléphonique courant début septembre, il me semble que quelques précisions doivent être apportées à ce dossier.

J’ai acquis un véhicule neuf auprès du concessionnaire FORD DUBOS à Chelles en Juin 2001. A la suite de la première révision en 2002 chez ce concessionnaire, j’avais déjà constaté une perte de puissance du véhicule. En tant que client fidèle, je leur ai confié pour la deuxième révision le véhicule où j’ai mentionné ce souci mais il m’a été répondu que « c’était normal ».
Enfin en 2004, j’ai vraiment remarqué un manque de puissance et, confiant, j’y suis retourné le 15/07/04 pour la révision et résoudre ce problème (Voir l’ordre de réparation).
J’ai récupéré le véhicule le 16/07/04, avec à la clé, une facture de réparation de 366.93 € et l’assurance du chef d’atelier qui, d’après ses mots, « nous avons mis un produit pour décrasser le turbo qui fera de l’effet d’ici 1000 Km »;
Et bien j’ai pris mon véhicule le 17/07/04 et sur la route de mes vacances, je suis tombé en panne à         220 km !
Au vu des travaux effectués par FORD DUBOS sur mon véhicule depuis son acquisition, il est indéniable que ce concessionnaire a fait preuve de négligence et de manque de professionnalisme.
Avec un véhicule dont le compteur affiche 49 786 Km, il est incontestable que les derniers travaux (voir détail facture du 16/07/04) sont à l’origine de la panne. Le garage FORD PONT à Tours, en charge de faire le diagnostic, a conclu à une avarie de la pompe à injection (voir le détail de la facture du 27/07/04).
Mais le plus navrant dans ma dés aventure, fût l’attitude anti-commerciale de votre service clientèle.
En effet, je vous ai informé de ma situation, par recommandé et par téléphone, au lendemain de l’incident. Je devais me rendre avec mon véhicule sur mon lieu de vacances et la seule proposition que vous avez fait, était d’attendre le diagnostic et que « peut être » vous pourriez faire un geste commercial (courrier datant du 28/07/04! Soit 8 jours après avoir pris connaissance de l’incident !)
Selon vous, je devais attendre bien sagement chez moi pendant que mes congés s’écoulaient au fil des semaines et en espérant un hypothétique geste de votre part.
En conclusion, j’ai perdu près de 2 semaines de congés et j’ai été dans l’obligation de payer une facture de 2 898.12 € pour une panne dont la responsabilité revient à votre société.

Je suis persuadé que vous comprendrez mon fort mécontentement et que vous trouverez une issue positive à cette affaire afin d’éviter un recours en justice.


Veuillez agréer, Monsieur, Madame, mes salutations distinguées.

Bien évidemment que l'expertise était à réaliser, mais il faut remettre le problème dans son contexte. Mes parents étaient sur la route des vacances et ils avaient déjà perdu plus d'une semaine de vacances en attendant un geste commercial de FORD et ils ont dû se résigner à demander la réparation du véhicule

Bonjour à tous,

Moi aussi je viens d’être une victime de plus de Chez Ford.
J’ai une Ford Focus 1.8 TDdi (90ch) Ghia.
Fin mai en revenant d’un week-end, m’a Ford s’est arrêté net sous un tunnel.
J’avais mes enfants dans la voiture, et croyais moi nous avons eu très peur de nous faire couper en deux.
La voiture a été emmenée au concessionnaire qui a diagnostiqué panne de la pompe à injection coût des travaux 2000€.
J’ai fais une lettre a Ford France qui m’a répondu 1 moi après négativement.
Aujourd’hui ça fait plus d’un moi que je n’ai pas de voiture, et je suis obligé de faire faire la réparation.
Je vais monter un dossier avec l’aide juridique de USC Que Choisir.

Je vous tiens au courrant.

Cordialement.

Mon moteur s'est détruit 9800 kms après son achat à 36900 kms pour des causes bizarres qu'on a mis sur le compte d'un manque de lubrification. Pourtant, j'ai fait une vidange pendant la garantie(à 8000 kms environ), les niveaux étaient corrects au moment de la destruction et une analyse d'huile montre le caratère anormal de cette usure des pièces du moteur. Tout ça je peux le prouver. Ford France m'a donné un n° et n'a pas bougé le petit doigt. Quant au concessionnaire, je n'ai que de la haine.
Et la justice ?
Et bien, on a des lois mais pas de justice. (cf mes posts)

Bonjour,

J'ai été victime en juin dernier d'un incendie qui s'est déclaré - alors que je roulais - dans le moteur de ma Ford Escort Break TD. Après plus de 7 semaines d'expertise il s'avère que ce soient les ailettes d'admission du turbo qui aient "explosé" provoquant par la suite l'incendie au niveau du moteur.
Devant semble-t-il le manque de réaction de Ford France... cela ne semble pas très encourageant d'envisager de leur demander réparation pour vice caché.

... le véhicule avait 89.800 km !

slt moi aussi j'ai eu des problemes avec le SAV de ford.Je me suis plein du freinage a 15000 km il a fallu changer les disque et plaquettes.J'y suis retourne 3 fois quand elle etait sous garentie.On noie le poisson:on vous dis en rigollant au nez presque ,ou ca viens de l'equilibrage ,ou d'un pneux mal gonfle ect ect.Donc ensuite avec le travail pas le temps d'aller chez eux la garentie passe et le freinage est toujour mediocre.Je retourne  donc  quand je suis en vacance et la comme par hazrd le chef d'atelier viens me voir et me dit vous avez un  probleme au freinage :disque et plaquettes defectueux.280 euros de reparation.Donc leur garentie ne sert a rien ou alors il faut montrer les cros.Total avce tous les ennuis que j'ai eu avec cette voiture il on perdut un client .Allez bonne nuit a vous tous

Bonsoir,

Voici de quoi vous mettre sous la dent! On forme une association?

http://ford.cisware.com/blog

Au plaisir,

Jimmy

bonsoir

je viens il y a deux semaines de subir les problemes que vous soulevez

Ma ford focus est tombee en panne un soir
elle a ete remoquee chez le concessionnaire DUBOS (cite precedement)
je finis ma deuxieme semaine d immobilisation la panne constatees est une usure prematuree des cales de vilbrequins pour une voiture de 5 ans et de 60 000 km cela semble anormal

j attends depuis deux semaines que les garagistes du garages faxent au service commercial de ford un devis de reparations qui semble preconiser un echange standard de moteur?

Que faut il que je fasse pour qu il le faxe
dois je directement ouvrir un dossier d assistance juridique pour qu il envoie un expert ou dois je attendre que les garagistes se bougent les fesses?

apres j esperes que le gestes commercial de ford ne subira pas les ponts et rtt en serie ?

j ai l impression de m engager dans une voie dont je ne connais pas les tenants et les aboutissants

quelqu un peut il me faire part de ses experiences en ce domaine?

je compte sur vous et merci d avance

Que faut il que je fasse pour qu il le faxe
dois je directement ouvrir un dossier d assistance juridique pour qu il envoie un expert ou dois je attendre que les garagistes se bougent les fesses?

Faire envoyer un expert de votre assurance ne peut être une mauvaise chose que si Ford est enclin , et sans pression extérieure, 1/ à prendre en charge 2/ à un niveau financier juste .  Dans ce cas, l'intervention de l'assurance pourrait ralentir le dossier.

Devant le nombre importants de témoignages de clients injustement rejetés par Ford alors qu'ils sont dans leur droit, on peut craindre que çà ne passe pas avec eux comme on pourrait vous le souhaiter. Si çà ne fait "que" 15 jours, vous pourriez patienter encore une semaine puis s'il n'y a pas de nouvelle envoyer un recommandé A/R au service clients Ford.

j ai l impression de m engager dans une voie dont je ne connais pas les tenants et les aboutissants

C'est malheureusement le lot de beaucoup de clients à qui les marques refusent leurs droits, facilement établis, et qui attendent d'être contraints par des experts automobiles ou recours juridiques pour faire ce qu'ils aurait dû depuis longtemps... la technique de l'usure. Et Ford n'est pas seul à pratiquer..

merci de tes reponses certe pas tres encourageante mais fort sympathiques
:rolleyes: