Deja, a 50€ pour changer 4 cables, je peux te le faire si tu

veux!!!
Par contre les vibrations sont apparues tout de suite aprés avoir refait la distribution ou quelques temps après

?
Deja vu sur golf 3 la courroie au bout de quelques temps il arrive qu'elle se détende un peu, et ammene un jeu minime

sur la pompe, ce qui pourrais faire varier trés legeremment ton régime...

slt
alors pour ce qui est des recherche de panne,

normalement tu as le droit de facturer 1 heure maxi mais bon apres tout depend de ce qu'il y a eu à deposer pour chercher la

panne

sinon pour les fils c vrai que c assez rare sur ces moteur la mais sa peut arriver
pour controler les fils c

pas évident car il ce peut qu'en les controlant tu les trouve bon et qu'une fois sur l'auto ils ne marche pas ou pas

bien
le mieux et encore de les controler en ordre de marche avec un ociloscope

la misere de misere

Vw m a changé les cables

(120€) et le probleme c est j ai tjrs le moteur qui fait des raté au ralenti et vibrations

VW NE TROUVE PAS LA

PANNE !!!!

donc je ne sais plus quoi faire .....................


molossoide : 100 Km apres la courroie de

distrib j ai commencé a avoir ce probleme.

Quels sont mes recours ??

Ps : si je dois allez chez un autre Vw, ca

me fait 170 Km aller/retour (

Help

de retour,

Golf 4 1.4

16s Type moteur AHW


Vw a gardé la golf pendant 6 jours (il m on preté une polo neuve gratos pendant 6

jours)

Ils ont trouvé ouf   prise d air sur le flexible qui va au collecteur (si j ai bien compris) , le flexible a

été pincée lors du changement de la distribution donc j ai rien payé

Voila

Ps : il y a eut 7 mecanos differents

sur le vehicule + pas mal d'echange de l usine pour trouver la panne

tu dois avoir la résistance la plus petite c à d presque 0 ohm

le ohmètre tu le mets sur le calibre 200ohm

      tu dois avoir la résistance la plus

petite c à d presque 0 ohm le ohmètre tu le mets sur le calibre 200ohm

Euh... ne te serais tu pas

trompé de sujet ?

gom

euhh!!! oui je crois bien

oups désoler