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bonjour il faut mettre les soupapes du cylindre 1(coté embrayage)en bascule .ensuite mettre les pistons 1et 4 en point mort haut et bloquer le volant moteur par une pige de diametre 8 dans le trou sous la cloche d'embrayage.la courroie de distribution doit etre en place et tendue. le pignon d'arbre a cames en place mais pas serré delicatement avec la cle de22 on fait toucher la soupape d'echappement du cylindre1 au piston et on repere la position avec un pointeau fin .on fait la meme chose dans l'autre sensavec celle d'admition.on met l'arbre à cames juste entre ces 2 repères et on boque la vis au couple prescrit sans bouger l'arbre (c'est cotton,il faut etre2)

      azoulay guy a écrit:

bonjour il faut mettre les soupapes du cylindre 1(coté embrayage)en bascule .ensuite mettre les pistons 1et 4 en point mort haut et bloquer le volant moteur par une pige de diametre 8 dans le trou sous la cloche d'embrayage.la courroie de distribution doit etre en place et tendue. le pignon d'arbre a cames en place mais pas serré delicatement avec la cle de22 on fait toucher la soupape d'echappement du cylindre1 au piston et on repere la position avec un pointeau fin .on fait la meme chose dans l'autre sensavec celle d'admition.on met l'arbre à cames juste entre ces 2 repères et on boque la vis au couple prescrit sans bouger l'arbre (c'est cotton,il faut etre2)

bonjour
il ne risque pas de trouver un trou sous de demarreur sur ce moteur

Bonjour , je vous remercie pour votre aide j'ai trouver la panne
le moteur est hs
defaut de compression et segmentation hs
je vous remercie fortement de m'avoir aider

oui il a des repere

      anthony91080 a écrit:

oui il a des repere

salut
surtout que tu peux le cherche sur l'aac
mais cela risque de te prendre beaucoup de temps
meme le restant de tes jours:P

bonjour tu a tout simplement casse tes basculeur  et voir une ou plusieur soupape