Le joint c'est pas cher mais il faut rectifier le plan de culasse.
Pour le réglage des culbuteurs, il faut une jauge de 10 et l'échappement 15 (pas trop forcé mais pas trop libre).

dominique

J a écrit:

Bonjour, je suis près d'acheter une renault 9 louisianne ( edition limitée verte et grise) mais le probleme est quie le joint de cullasse est a refaire. Je voudrais donc savoir ce que cela va me coutre ( juste le joint de culasse, la main d'oeuvre ne compte pas) Et connaitre le reglage des culbuteurs. Merci d'avance   

Jb :

salut  une culase se verifie avec l'aide d'un niveau neuf et un jeu de cales et tu n'est pas dans l'obligation de le rectifier si le moteur n'a pas chauffer, simplement en mettant ton niveau e,n largeur de ta culase et prendre la cale de 0.05 maxi si cela ne passe de long en large en dessous du niveau c'est ok.

Puisque la culasse est démontée, profitez de faire un rodage

dominique

dominicp a écrit:

Le joint c'est pas cher mais il faut rectifier le plan de culasse.
Pour le réglage des culbuteurs, il faut une jauge de 10 et l'échappement 15 (pas trop forcé mais pas trop libre).

dominique

Bonjour tout le monde.
Pour être plus précis, le jeux à froid est admission : 0.15 et échappement : 0.20

Pour le cirage, il faut partir du boulon central et aller vers un coté (droit ou gauche) en croisant le cirage de manière à ce que la culasse se mette bien à plat sur le bloc moteur
dominic p

Bonjour,
Surtout ne pas faire tourner le moteur sans avoir mis deux boulons avec une grosse rondelle plate entre les 4 cylindre pour leur éviter de remonter.