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Probleme circuit de refroidissement POLO

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18-08-2006 11:31:08 - Probleme circuit de refroidissement POLO

JLS: Nouveau membre

Probleme circuit de refroidissement POLO

Bonjours,
Je perd du liquide de refroidissement sur ma polo (essence 1L de 92) à raison de 1 à 2 litres par semaine, et du coup la température monte à 110°. Le circuit de refroidissement monte en pression (les durits sont dures). icon_eek

J'ai :
-changé la pompe à eau
-roulé sans calostat (même problème)
-court circuité le ventilateur pour etre sur qu'il fonctionne bien
-nettoyé le circuit avec un produit vendu dans le commerce
-changé le bouchon du vase d'expansion (volkswagen m'en a vendu un bleu alors que l'ancien était noir, en me disant que c'est le bon...)

Le liquide de refroidissement n'est pas sale (joint de culasse).
J'ai observé que le vase d'expansion est légèrement mouillé après avoir roulé (ouverture de la soupape, du à une surpression?).

Si vous avez des idées merci d'avance de m'en faire part, je ne pense pas être le seul a avoir rencontré ce problème... icon_cool

- Marque : Volkswagen
- Modele : Polo

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18-08-2006 11:34:51 - Probleme circuit de refroidissement POLO

nico 62: Pilote confirmé

Re: Probleme circuit de refroidissement POLO


salut c vré meme probleme sur un plo aussi on a remis un calorstat neuf refait toute la purge et la sa a l air d aller il fo faire atention a la quqntité de refroidissement il fo 6.5 litres pour la polo a surveillé !

18-08-2006 13:10:30 - Probleme circuit de refroidissement POLO

jonathan.d: Pilote confirmé

Re: Probleme circuit de refroidissement POLO


slt JLS, si elle consomme du liquide de refroidissement, et qu'il n'y a pas de fuite je pense à un joint de culasse HS

15-09-2006 11:21:32 - Probleme circuit de refroidissement POLO

JLS: Nouveau membre

Re: Probleme circuit de refroidissement POLO

Merci beaucoup pour vos conseils icon_smile
J'ai remis un calostat neuf, pas d'améliorations
Si c'est un joint de culasse :
- je devrait fumer blanc à l'arrière (à part si la fissure ne permet qu'une
surpression et pas de dépression, ce qui parait bizarre...)
- le liquide devrait être sale, ce qui n'est pas le cas
- la montée en pression devrait se faire directement après l'allumage
du moteur, ce qui n'est pas le cas

En remplacant la pompe à eau, les pales de la pompe étaient rouillées, je pense que les dépot ont partiellement bloqué le radiateur. Du coup la surchauffe provoque une surpression, donc une vaporisation du liquide qui passe par le bouchon du vase d'expansion.
Les produits de nettoyages ne servent à rien pour le radiateur, donc je suis obligé de le changer... icon_lol

Une chose est sure, je n'achète plus volksvagen... icon_cool

15-09-2006 11:37:55 - Probleme circuit de refroidissement POLO

KiK2k1: Conducteur

Re: Probleme circuit de refroidissement POLO

Merci beaucoup pour vos conseils
J'ai remis un calostat neuf, pas d'améliorations
Si c'est un joint de culasse :
- je devrait fumer blanc à l'arrière (à part si la fissure ne permet qu'une
surpression et pas de dépression, ce qui parait bizarre...)
- le liquide devrait être sale, ce qui n'est pas le cas
- la montée en pression devrait se faire directement après l'allumage
du moteur, ce qui n'est pas le cas

En remplacant la pompe à eau, les pales de la pompe étaient rouillées, je pense que les dépot ont partiellement bloqué le radiateur. Du coup la surchauffe provoque une surpression, donc une vaporisation du liquide qui passe par le bouchon du vase d'expansion.
Les produits de nettoyages ne servent à rien pour le radiateur, donc je suis obligé de le changer...

Une chose est sure, je n'achète plus volksvagen...

Tu auras le même problème ailleurs, un circuit de refroidissement ça se vidange tous les 2 ans en principe, sinon ce genre de problèmes apparaissent.... icon_wink

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